[發(fā)明專利]車輛用電子控制單元的外殼

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110359734.5
• 申請(qǐng)日: 2011-11-09
• 公開（公告）號(hào): CN102573370A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 三原孝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社電裝
• 主分類號(hào): H05K5/06
• 分類號(hào): H05K5/06;H05K5/02
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 武樹辰;黃霖

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛用電子控制單元的外殼。

背景技術(shù)

車輛具有多個(gè)電子控制單元。電子控制單元分別容納在外殼中，并且安裝在車輛的位置處。電子控制單元具有電子電路，而如果電路接收水，則可能會(huì)引起故障。因此，需要該外殼具有用于電子單元的防水功能。特別地，該殼體具有開口，電子控制單元的連接器從該開口露出至外部，并且存在水經(jīng)由連接器的鄰接部進(jìn)入外殼的內(nèi)部的可能性。

作為連接器的鄰接部處的防水功能，JP-2002-539027A描述了一種篷蓋，該篷蓋通過延伸罩體的安裝板而被限定。

JP-2000-159053A描述了一種防水薄板，該防水薄板設(shè)置在連接器上方，從而可以防止水從連接器的上側(cè)進(jìn)入到外殼中。

然而，在將連接器裝配至車輛側(cè)連接器或者從車輛側(cè)連接器移出之時(shí)，設(shè)置在連接器上方的篷蓋成為阻礙。在此情況下，降低了制造效率。

此外，因?yàn)榉浪“蹇赡軙?huì)朝向連接器向下垂下，防水薄板可能會(huì)阻礙連接器的附連/拆卸操作。如果在完成連接器的裝配之后固定防水薄板，薄板的固定操作消耗時(shí)間和工作量，從而降低了制造效率。此外，防水薄板成本高，從而將提高制造成本。

鑒于前述和其它問題，本發(fā)明的目的是提供一種車輛用電子控制單元的外殼，其具有防水性并且可以提高附連/拆卸連接器的操作的作業(yè)性。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明的示例，一種車輛用電子控制裝置的外殼包括殼體、蓋和防水篷蓋。殼體容納電子控制單元，并且在殼體的下部分具有底部開口以及在殼體的側(cè)部分具有側(cè)開口。蓋封閉底部開口，而電子控制單元具有與側(cè)開口配合的連接器。防水篷蓋限制連接器接收水。防水篷蓋位于殼體的上部位置處，并且當(dāng)電子控制單元安裝至車輛時(shí)，該上部位置沿豎直方向定位成比側(cè)開口靠上。防水篷蓋具有篷蓋構(gòu)件，該篷蓋構(gòu)件以離開殼體的側(cè)部分的方式從殼體的上部位置向外伸出。

根據(jù)本發(fā)明的示例，一種車輛用電子控制單元的外殼包括殼體、蓋和防水篷蓋。殼體容納電子控制單元，并且在殼體的上部分具有上開口以及在殼體的側(cè)部分具有側(cè)開口。蓋封閉上開口，并且電子控制單元具有與側(cè)開口配合的連接器。防水篷蓋限制連接器接收水，并且具有篷蓋構(gòu)件。篷蓋構(gòu)件以離開殼體的側(cè)部分的方式從蓋向外伸出。

附圖說明

從參照附圖進(jìn)行的下文詳細(xì)描述，本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得更為清楚。在所述附圖中：

圖1是圖示了根據(jù)第一實(shí)施方式的車輛用電子控制單元的外殼的示意性立體圖；

圖2是圖示了該外殼的側(cè)視圖；

圖3是圖示了該外殼的修改示例的平面圖；

圖4是圖示了該外殼的修改示例的側(cè)視圖；

圖5是圖示了根據(jù)第二實(shí)施方式的車輛用電子控制單元的外殼的立體圖；

圖6是圖示了第二實(shí)施方式的外殼中的連接器的裝配方向的平面圖；

圖7是圖示了根據(jù)第三實(shí)施方式的車輛用電子控制單元的外殼的側(cè)視圖；

圖8A是圖示了第三實(shí)施方式的外殼的正常裝配狀態(tài)的側(cè)視圖，而圖8B是圖示了第三實(shí)施方式的外殼的半裝配狀態(tài)的側(cè)視圖；

圖9是圖示了第三實(shí)施方式的外殼的修改示例的側(cè)視圖；以及

圖10是圖示了根據(jù)第四實(shí)施方式的車輛用電子控制單元的外殼的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

在如下實(shí)施方式中，電子控制單元(下文稱為ECU)例如控制氣囊的充脹。

(第一實(shí)施方式)

如圖1中示出的，車輛用ECU的外殼1包括殼體2、蓋3和防水篷蓋4。

殼體2由樹脂制成，并且具有近似直角平行六面體形狀。在內(nèi)部容納ECU的殼體2中下部分和側(cè)部分(例如前部分)敞口。具體地，殼體2具有上壁21、右壁22、左壁23和后壁24。

蓋3是由金屬或樹脂制成的板部件，并且封閉殼體2的下部分中的開口。蓋3例如通過螺釘(未示出)固定至殼體2的下部分。ECU固定至蓋3，并且容納在殼體2中。

防水篷蓋4是由樹脂制成的板部件，并且與殼體2一體地形成。防水篷蓋4具有篷蓋構(gòu)件41和可動(dòng)保持部42。篷蓋構(gòu)件41從殼體2的上壁21的前端向前伸出，并且防止ECU從上側(cè)接收水。例如，篷蓋構(gòu)件41具有近似等于殼體2的橫向?qū)挾鹊臋M向?qū)挾?左右寬度)，并且篷蓋構(gòu)件41的橫向?qū)挾壬源笥跉んw2的前開口的寬度。篷蓋構(gòu)件41和上壁21可以相互平行。