[發明專利]隧道多功能作業車

有效

• 申請號: 201110359597.5
• 申請日: 2011-11-14
• 公開（公告）號: CN102410030A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 崔科宇;嚴斌;應立軍;齊永前;彭彪;代翠蘭;陳淼林;卜傳俊;唐勇;李永生
• 申請（專利權）人: 中鐵一局集團有限公司;長沙悅誠機電科技有限公司
• 主分類號: E21D11/40
• 分類號: E21D11/40;B62D55/08
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術領域

本發明屬于隧道施工技術領域，尤其是涉及一種隧道多功能作業車。

背景技術

隨著國家基礎建設的發展，基礎建設市場一片繁榮，公路、鐵路正實現跨越式發展，其中隧道施工是公路、鐵路建設中重要的組成部分。目前，國內外無紡布和防水板的鋪設大多是靠在施工現場臨時搭設簡易臺架的方式進行鋪設施工，實際施工時，作業人員站在所搭設的簡易臺架上對無紡布和防水板進行鋪設。而現如今對隧道拱架進行安裝時，大多都是使用一臺挖掘機挖斗吊著拱架，同時采用另一挖掘機挖斗將人送至拱架下以對拱架進行安裝，實際使用過程中，上述傳統拱架安裝方式存在的安全隱患多，不僅不符合施工規范，不能滿足機械化作業要求，而且增加了勞動強度，降低了工作效率，同時對施工人員的生命安全存在威脅。

綜上，目前國內外還沒有一臺能真正適合于無紡布和防水板的鋪設以及隧道拱架安裝的專業機械化設備，實際施工時主要依靠人力對隧道支護結構(尤其是隧道拱架)以及無紡布和防水板進行施工，不僅勞動強度大、施工效率低、施工進度慢且安全系數低，不能滿足機械化作業要求，因而現如今，急需一種價格適中、操控簡單、維修方便且集無紡布和防水板鋪設及拱架安裝于一身的多功能作業車。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種隧道多功能作業車，其結構簡單、設計合理、操控簡便且工作性能安全可靠、使用效果好，能解決現有隧道施工中存在的勞動強度大、施工效率低、施工進度慢、安全系數低、施工質量難以保證等實際問題。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種隧道多功能作業車，包括車架、固定安裝在車架前部的司機室、帶動車架前后移動的行走機構和對所述行走機構進行驅動的驅動機構一，所述司機室內所安裝的方向控制盤通過傳動機構與所述行走機構進行傳動連接，所述驅動機構一與所述行走機構進行傳動連接，其特征在于：還包括控制系統、安裝在車架前側且對需施工物件進行吊裝的吊裝設備、安裝在所述吊裝設備上且用于安裝隧道拱架的拱架安裝支架、安裝在車架上方的可升降式作業平臺、對可升降式作業平臺進行調平控制的調平裝置和安裝在可升降式作業平臺上且用于鋪設安裝隧道防水層的防水層鋪設支架，所述需施工物件為隧道拱架或隧道防水層；所述可升降式作業平臺包括工作平臺、安裝在工作平臺正下方且對工作平臺進行升降調整的升降機構和對所述升降機構進行驅動的驅動機構二，所述驅動機構二與所述升降機構進行傳動連接；所述調平裝置包括將工作平臺調整為水平狀態的調平機構和對所述調平機構進行驅動的驅動機構三，所述驅動機構三與所述調平機構進行傳動連接；所述可升降式作業平臺通過所述調平機構安裝在車架上；所述驅動機構一、驅動機構二和驅動機構三均由所述控制系統進行控制。

上述隧道多功能作業車，其特征是：所述拱架安裝支架包括對所述吊裝設備提升到位的需安裝隧道拱架進行前后移動并將需安裝隧道拱架移送至設計安裝位置的拱架移送機構、安裝在所述拱架移送機構上且對移送至設計安裝位置的需安裝隧道拱架進行對位調整的對位調整機構和安裝在所述對位調整機構上且對所述需安裝隧道拱架進行夾持固定的拱架夾持固定機構，所述拱架移送機構安裝在滑軌上且所述拱架移送機構沿滑軌進行前后移動，所述滑軌固定安裝在吊裝設備上。

上述隧道多功能作業車，其特征是：所述驅動機構一、驅動機構二和驅動機構三均為由所述控制系統進行控制的液壓驅動機構，所述液壓驅動機構由液壓驅動系統提供動力；所述液壓驅動系統包括液壓油箱和與液壓油箱相接的供油管路，所述供油管路上裝有由發動機進行驅動的供油泵；所述驅動機構一為安裝在液壓管道一上的行走液壓馬達，所述驅動機構二為安裝在液壓管道二上的升降液壓油缸，所述驅動機構三為安裝在液壓管道三上的調平液壓油缸；所述供油管路與所述液壓管道一連接組成液壓回路一，所述供油管路與所述液壓管道二連接組成液壓回路二，所述供油管路與所述液壓管道三連接組成液壓回路三；所述液壓管道一、液壓管道二和液壓管道三上分別裝有對液壓油的流向、油量與油壓進行控制調整的電磁控制閥一、電磁控制閥二和電磁控制閥三，所述供油泵、電磁控制閥一、電磁控制閥二和電磁控制閥三均由所述控制系統進行控制。