[發明專利]一種電動汽車驅動用電機噪聲測試系統

無效

• 申請號: 201110358283.3
• 申請日: 2011-11-11
• 公開（公告）號: CN103105227A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 何呂昌;左曙光;相龍洋;馬琮淦;康強;吳旭東
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: G01H17/00
• 分類號: G01H17/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 宣慧蘭

技術領域

本發明涉及一種電機測試系統，尤其是涉及一種能模擬電機實際負載工況，并消除測試系統中其它設備噪聲對被測電機噪聲影響的電動汽車驅動用電機噪聲測試系統。

背景技術

根據國家電機噪聲測試標準，傳統的電機噪聲測量都是在空載情況下進行的；然而對于車載驅動電機而言，它的工況一定是伴隨著各種不同的負載，而載荷的變化對于電機的機械、電磁噪聲都有很大的影響。因此，想要客觀地反映車用驅動電機的噪聲水平，就必須要突破傳統的方法，加入電機負載進行測試，而且在電機噪聲測量過程中，要杜絕其它噪聲源的引入。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種電動汽車驅動用電機噪聲測試系統，該測試系統能模擬電機實際負載工況，并消除測試系統中其它設備噪聲對被測電機噪聲影響。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種電動汽車驅動用電機噪聲測試系統，包括半消音室，用于屏蔽噪聲；安裝板，設在半消音室內；電渦流測功機，設在安裝板上，電渦流測功機的轉軸與被測電機的轉軸連接，為被測電機提供負載，模擬實際工況；測功機控制器，設在安裝板上，連接電渦流測功機，用于調節電渦流測功機扭矩；轉速轉矩采集儀，設在電渦流測功機上，用于采集測試信息；冷卻水箱，設在半消音室外部，冷卻水箱內設有冷卻液，通過軟管與電渦流測功機連通，采用水冷的方式冷卻電渦流測功機。

所述的轉速轉矩采集儀包括編碼器、力傳感器和力臂，所述的編碼器與電渦流測功機的轉軸連接，所述的力臂水平設置，力臂的一端連接電渦流測功機的轉軸，另一端連接力傳感器。其中，轉速信息可由編碼器獲得，編碼器根據電渦流測功機轉軸的轉速，輸出脈沖，根據一定時間內輸出的脈沖數，便可獲得轉軸的轉速。而轉矩信息通過力臂和力傳感器獲得，其轉矩大小為力臂長度乘以力傳感器的讀數。

所述的轉速轉矩采集儀還包括標定桿和砝碼，所述的標定桿水平設置，標定桿的一端連接電渦流測功機的轉軸，另一端在測試前懸掛砝碼，用于對電渦流測功機的力傳感器進行標定。

所述的編碼器外設有編碼器防護罩，該編碼器防護罩外表面貼有吸聲材料，電渦流測功機的轉軸與被測電機的轉軸通過聯軸器連接，所述的聯軸器外設有聯軸器防護罩，該聯軸器防護罩外表面貼有吸聲材料。通過設置防護罩和吸聲材料，可以進一步減小其它噪聲源對測量結果的干擾，使測量值更準確。

所述的安裝板設有支架，所述的電渦流測功機和被測電機通過支架固定在安裝板上。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

1、噪聲干擾小，在測試時，只有聯軸器和電渦流測功機的軸承及編碼器發出較為輕微的噪聲，軸承位于電渦流測功機內部，有外殼封閉，聯軸器和編碼器外裝有防護罩及吸聲材料，產生的噪聲很小，其余能成為干擾噪聲源的就是冷卻水箱內的水泵，而水泵的工作環境是在消聲箱體的外部，僅通過進出水管與電渦流測功機相連，其噪聲對與測試幾乎無影響，在很大程度上減少了干擾噪聲的引入。

2、測試過程中可以通過電渦流測功機對被測電機加載可調的負載，從而模擬各種環境下的實際工況，使測試結果更符合實際情況。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明轉速轉矩采集儀的轉矩測量部分的截面示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。

實施例

如圖1、2所示，一種電動汽車驅動用電機噪聲測試系統，被測電機14的轉軸通過聯軸器12與電渦流測功機2的轉軸連接，聯軸器12外設有聯軸器防護罩13。被測電機14和電渦流測功機2分別和其對應的電機控制器15、測功機控制器17相連。被測電機14和電渦流測功機2通過支架11安裝在安裝板9上。而電機控制器15、測功機控制器17則通過控制器支架16安裝在安裝板9上，用于調節控制被測電機14和電渦流測功機2的轉速，模擬各種實際工況。

轉速轉矩采集儀包括了用于測量轉速的編碼器7和用于測量轉矩的力傳感器10，編碼器7設在電渦流測功機2的轉軸上，其外設有編碼器防護罩4。而力傳感器10通過一個水平設置的力臂18連接電渦流測功機2的轉軸，當轉軸轉動時，根據力傳感器10的讀數和力臂18長度即可得到轉矩。此外，電渦流測功機2的轉軸還連接有一水平設置的標定桿19，測試前，在標定桿19的端部掛上砝碼20，通過對比砝碼作用產生的理論轉矩和實際測量轉矩，即可對力傳感器進行標定，用于實驗結果的修正。