[發明專利]鐵路信號聯鎖進路自動校驗系統及其方法

無效

• 申請號: 201110354908.9
• 申請日: 2011-11-10
• 公開（公告）號: CN102402222A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發明（設計）人: 付慶義;張世國;海維霞;秦宏敏;程小軍
• 申請（專利權）人: 白銀有色集團股份有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 周春雷

技術領域

本發明屬于一種鐵路信息調度系統，特別涉及一種信號聯鎖進路自動校驗系統及其方法。

背景技術

在傳統的調度作業模式或目前的一些鐵路信息系統中通常是行車調度下達行車作業計劃，行車計劃通過紙質作業單方式給信號操作人員或者通過數字方式發送到信號操作人員電腦上。信息系統和微機聯鎖系統不存在聯鎖上的相互驗證或校驗關系，在這種模式下當作業繁忙時就有可能因為人為的因素造成進路辦理錯誤，從而導致行車安全事故。

發明內容

本發明的目的是提供一種能夠將信息系統與微機控制系統聯鎖進行信息校驗，確保下達的命令正確有效，保證行車安全的信號聯鎖進路自動校驗系統及其方法。

為實現上述目的，本發明的解決方案是：一種鐵路信號聯鎖進路自動校驗系統，由運輸管理信息系統和微機聯鎖控制系統信息控制連接組成，所述運輸管理信息系統內并行控制有行車調度模塊和跟蹤模塊，所述行車調度模塊控制輸出行車調度計劃信息給微機的分析判斷模塊，所述跟蹤模塊跟蹤接收行車位置信息，輸出行車位置信號給微機的分析判斷模塊，所述微機聯鎖控制系統的控制行車指令與行車路線指令與輸出信號給微機的分析判斷模塊，分析判斷模塊選擇輸出暫停執行人工干預命令和執行命令信號給微機聯鎖控制系統。

一種鐵路信號聯鎖進路自動校驗方法，是將鐵路信號聯鎖進路自動校驗系統中的運輸管理信息系統的運輸管理信息和微機聯鎖控制系統的聯鎖控制信息進行有步驟的控制進行，首先在所述運輸管理信息系統內建立并行控制的邏輯分析軟件行車調度模塊和跟蹤模塊，所述行車調度模塊根據行車作業計劃并結合站場實際線路情況，計算出完成這些計劃機車將的運行路徑；

然后行車調度模塊控制輸出行車調度計劃信息給微機的分析判斷模塊，同時，所述跟蹤模塊跟蹤接收行車位置信息，輸出行車位置信號給微機的分析判斷模塊；

最后，所述微機聯鎖控制系統的控制行車指令與行車路線指令與輸出信號給微機的分析判斷模塊，分析判斷模塊選擇輸出暫停執行人工干預命令和執行命令信號給微機聯鎖控制系統，做出執行行車命令或者人工干預命令。

采用上述鐵路信號聯鎖進路自動校驗系統和方法，通過對聯鎖控制命令的自動校驗分析，可以有效避免因為人為因素造成的進路辦理錯誤，能夠保證下達的命令正確聯鎖有效，保證行車安全。聯鎖進路校驗技術將微機聯鎖控制系統和運輸管理信息系統進行了有機整合和集成，使鐵路管理信息與信號控制一體化。從信息系統角度下達微機聯鎖生產命令，信號聯鎖進路自動校驗保證控制系統的正確執行。

附圖說明

圖1是本發明實施例的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，該信號聯鎖進路自動校驗系統，由運輸管理信息系統和微機聯鎖控制系統信息控制連接組成，所述運輸管理信息系統內并行控制有行車調度模塊和跟蹤模塊，所述行車調度模塊控制輸出預先設置好的行車調度計劃信息給微機的分析判斷模塊，所述跟蹤模塊跟蹤接收車輛所在位置的行車位置信息，輸出行車位置信號給微機的分析判斷模塊，所述微機聯鎖控制系統由人工控制制定當前需要執行的的控制行車指令，所述控制行車指令翻譯成行車路線，將人工行車路線輸出給微機的分析判斷模塊，分析判斷模塊將微機聯鎖控制系統的行車線路和原有的調度模塊的行車調度計劃信息進行比較，如果相同表示目前制定的行車路線輸入正確，否則，分析判斷模塊進行提示并選擇輸出暫停執行人工干預命令給微機聯鎖控制系統。

具體是實施的時候，鐵路信號聯鎖進路自動校驗系統中的運輸管理信息系統的運輸管理信息和微機聯鎖控制系統的聯鎖控制信息進行有步驟的控制進行，首先在所述運輸管理信息系統內建立并行控制的邏輯分析軟件行車調度模塊和跟蹤模塊，所述行車調度模塊根據行車作業計劃并結合站場實際線路情況，計算出完成這些計劃機車將的運行路徑；

然后行車調度模塊控制輸出行車調度計劃信息給微機的分析判斷模塊，同時，所述跟蹤模塊跟蹤接收行車位置信息，輸出行車位置信號給微機的分析判斷模塊；

最后，所述微機聯鎖控制系統的控制行車指令與行車路線指令與輸出信號給微機的分析判斷模塊，分析判斷模塊選擇輸出暫停執行人工干預命令和執行命令信號給微機聯鎖控制系統，如果正確，發出執行行車命令，如果錯誤，則不發出行車命令，向工作人員發出干預命令，檢查行車路線，直到行車線路排除故障。