[發明專利]車用交流發電機的電磁兼容結構及具有該結構的發電機

無效

• 申請號: 201110353541.9
• 申請日: 2011-11-09
• 公開（公告）號: CN102510175A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 張琳;董大虎
• 申請（專利權）人: 北京佩特來電器有限公司
• 主分類號: H02K11/00
• 分類號: H02K11/00
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;常大軍

1.一種車用交流發電機的電磁兼容結構，所述車用交流發電機至少包括：殼體、設置于殼體內的定子、轉子軸、轉子、整流組件、電壓調節器、滑環組件、電刷組件；其特征在于，所述電磁兼容結構包括：一等電勢部件，連接于所述轉子軸與發電機的負極之間，實現發電機轉子軸與發電機負極等電位。

2.根據權利要求1所述的車用交流發電機的電磁兼容結構，其特征在于，所述等電勢部件為一個與所述轉子軸連接的第三滑環和與之相匹配的連接于發電機負極的一個第三電刷。

3.根據權利要求2所述的車用交流發電機的電磁兼容結構，其特征在于，所述第三滑環設置于所述滑環組件上與所述滑環組件為一體設置，所述第三電刷設置于所述電刷組件上與所述電刷組件為一體設置，并所述第三電刷與所述第三滑環相對應。

4.根據權利要求2所述的車用交流發電機的電磁兼容結構，其特征在于，所述第三滑環設置于所述滑環組件外與所述滑環組件為分體設置，所述第三電刷設置于所述電刷組件外與所述電刷組件為分體設置，并所述第三電刷與所述第三滑環相對應。

5.根據權利要求2、3或4所述的車用交流發電機的電磁兼容結構，其特征在于，所述第三滑環為導電材料制成。

6.根據權利要求5所述的車用交流發電機的電磁兼容結構，其特征在于，所述第三滑環與所述轉子軸連接方式為：壓裝、鑲嵌、焊接、粘貼或在所述轉子軸上直接加工而成。

7.根據權利要求1所述的車用交流發電機的電磁兼容結構，其特征在于，所述等電勢部件為設置于所述發電機的前軸承、后軸承或附加軸承上的導電油脂。

8.根據權利要求1所述的車用交流發電機的電磁兼容結構，其特征在于，所述等電勢部件為一軸導接件，所述軸導接件設置于所述殼體的內壁上，與所述轉子軸滑動或滾動接觸。

9.根據權利要求8所述的車用交流發電機的電磁兼容結構，其特征在于，所述軸導接件設置于相對所述轉子軸的軸端、軸肩或環槽位置，且所述軸導接件通過一彈性件與一殼體連接件相連，所述殼體連接件固定于所述殼體的內壁上。

10.根據權利要求9所述的車用交流發電機的電磁兼容結構，其特征在于，所述軸導接件為球形、半球形。

11.根據權利要求1、2、3、4、6、7、8、9或10所述的車用交流發電機的電磁兼容結構，其特征在于，所述發電機負極是指發電機上能夠等效于負極的部件，包括所述殼體、電刷組件上的負極端子、整流組件上的負極端子、電壓調節器上的負極端子。

12.一種應用權利要求1至11中任意一項所述的車用交流發電機電磁兼容結構的交流發電機。