[發明專利]用于混合動力車輛中的動力單元的冷卻裝置和冷卻方法

無效

• 申請號: 201110351944.X
• 申請日: 2011-11-09
• 公開（公告）號: CN102874098A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 李俊龍;安致京;金大光;鄭民榮
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02;B60K11/06
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;張碩

1.一種用于混合動力車輛中的動力單元的冷卻裝置，其憑借著通過第一冷卻水通道將發動機與散熱器相連接而將發動機排放的冷卻水進行循環，所述冷卻裝置包括：

動力單元，該動力單元獲取車輛的行駛信息并且控制發動機和電機的運行；

低溫散熱器，該低溫散熱器通過第二冷卻水通道而與所述動力單元相連接，并且該低溫散熱器與所述散熱器平行布置，該低溫散熱器將從所述動力單元中排放的冷卻水的熱量散去；以及

電動水泵，該電動水泵設置在所述第二冷卻水通道中并且響應于來自電子控制單元的電信號而運行，從而使冷卻水穿過所述動力單元和所述低溫散熱器而進行循環。

2.根據權利要求1所述的用于混合動力車輛中的動力單元的冷卻裝置，還包括冷卻風扇，該冷卻風扇受到所述電子控制單元的控制，從而將外部空氣引入到所述低溫散熱器。

3.根據權利要求2所述的用于混合動力車輛中的動力單元的冷卻裝置，其中所述冷卻風扇通過脈寬調制控制程序或者通過On/Off控制程序而被選擇性地進行控制，所述脈寬調制控制程序考慮到所述動力單元的溫度和車輛速度來控制所述冷卻風扇的轉速，所述On/Off控制程序控制所述冷卻風扇的運行。

4.根據權利要求1所述的用于混合動力車輛中的動力單元的冷卻裝置，其中所述低溫散熱器在車輛中位于所述散熱器的前方。

5.根據權利要求1所述的用于混合動力車輛中的動力單元的冷卻裝置，其中所述電動水泵受到控制，以使得通過所述動力單元的溫度來確定轉數。

6.一種利用權利要求1所述的冷卻裝置的冷卻方法，包括：

確定水泵的啟動，其確定動力單元的溫度，并且如果所述動力單元的溫度大于第一溫度的情況下則啟動電動水泵；

使水泵運行，如果在確定水泵的啟動的步驟中，所述動力單元的溫度大于所述第一溫度的情況下，則運行所述電動水泵，以使得冷卻水穿過所述動力單元和低溫散熱器而進行循環；并且

確定發動機的運行，其確定車輛的發動機是否在運行，并且當發動機運行的時候，繼續確定水泵的啟動的步驟。

7.根據權利要求6所述的冷卻方法，還包括：

確定冷卻風扇的啟動，其確定所述動力單元的溫度是否大于第二溫度，其中在確定水泵的啟動的步驟之后并且所述第二溫度被設定為比所述第一溫度高的情況下，來執行所述確定冷卻風扇的啟動；并且

使冷卻風扇運行，在確定冷卻風扇的啟動的步驟中如果所述動力單元的溫度大于所述第二溫度，則運行所述冷卻風扇。

8.根據權利要求7所述的冷卻方法，其中在使冷卻風扇運行的步驟中，選擇性地應用脈寬調制控制程序或者On/Off控制程序，所述脈寬調制控制程序考慮到所述動力單元的溫度和車輛速度來控制冷卻風扇的轉速，所述On/Off控制程序控制冷卻風扇的運行。

9.根據權利要求6所述的冷卻方法，還包括：

檢查水泵，其確定所述電動水泵是否具有故障，其中在所述確定水泵的啟動之前來執行檢查水泵的步驟，并且如果在該檢查水泵的步驟中，所述電動水泵處于正常狀態，則執行所述確定水泵的啟動的步驟。

10.根據權利要求9所述的冷卻方法，還包括：

確定安全模式的進入，其確定所述動力單元的溫度是否大于第一溫度，其中在所述檢查水泵的步驟中，如果所述電動水泵并不處在正常狀態，則執行所述確定安全模式的進入的步驟；

在安全模式下運行，在確定安全模式的進入的步驟中如果所述動力單元的溫度大于第一溫度，則在安全模式下運行所述動力單元；并且

在正常模式下運行，在確定安全模式的進入的步驟中如果所述動力單元的溫度等于或小于第一溫度，則在正常模式下運行所述動力單元。

11.根據權利要求6所述的冷卻方法，其中在使水泵運行的步驟中，所述電動水泵的轉數受到所述動力單元的控制，并且該轉數通過所述動力單元的溫度而被確定。