[發明專利]一種乙烯焦油生產輕質燃料油的方法

有效

• 申請號: 201110350799.3
• 申請日: 2011-11-09
• 公開（公告）號: CN103102979A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 許杰;張忠清;姚春雷;張學萍;鄭慶華;初人慶;張曉暉
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司撫順石油化工研究院
• 主分類號: C10G69/00
• 分類號: C10G69/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種乙烯焦油生產輕質燃料油的方法，具體地說是一種摻煉乙烯焦油的延遲焦化與加氫的組合工藝方法。

背景技術

世界石油資源的日益匱乏及其價格的日益高起，使得煉廠減排增效成為必要，乙烯焦油目前主要作為重質燃料油或碳黑原料出售，附加值較低。

乙烯焦油是乙烯裂解原料在蒸汽裂解過程中原料及產品高溫縮合產物，其初餾點在170~260℃，終餾點＞600℃，一般為600～700℃，屬重餾分范圍。乙烯焦油主要是雙環以上稠環芳烴的混合物，芳烴含量達90%以上，密度（20℃）大于1.0?g?/cm³，硫和氮等雜質含量低，基本不含金屬雜質。

為了提高經濟效益，各煉油廠開發出多種綜合利用方法，比如提取出萘及其系列產品、輕組分（<300℃）合成石油樹脂、重焦油制取碳纖維瀝青及碳纖維、>540℃重餾分制取活性炭等。上述方法中尚有一些中間餾分油沒有得到充分利用，綜合經濟效益有待進一步提升。

CN1970688A公開的方法是將乙烯焦油切出沸點小于260～280℃的輕餾分，再用加氫精制的方法除去此輕餾分中的不飽和烴類，然后再從中提取萘及甲基萘產品，同時副產少量溶劑油產品。該方法只利用了乙烯焦油中所占比例很少的輕餾分，尚有約80%以上的乙烯焦油餾分沒有得到有效處理；同時其所提供的加氫精制條件無法處理沸點高于280℃的乙烯焦油餾分。

有關減壓渣油摻煉乙烯焦油進行延遲焦化的報導有：CN101608132A、《響應面分析法優化摻煉乙烯裂解焦油的延遲焦化研究》（見《石油煉制與化工》2009年第8期P5-P8、《延遲焦化裝置摻煉大慶裂解焦油的研究》（見《石油煉制與化工》2007年第12期P20-P22）、《摻煉乙烯裂解重油對延遲焦化的影響》（見《石化技術與應用》2010年第1期P44-P49）和《減壓渣油摻煉乙烯重焦油共焦化試驗》（見《茂名學院學報》2008年第1期P7-P9等，這些研究均是將乙烯焦油全餾分與減壓渣油摻煉作為延遲焦化原料，這樣會使液體收率及輕質燃料油產品的收率較低，且其所得液體產品——焦化汽油、柴油和蠟油的質量仍較差，還需進一步加工處理。

發明內容

為了克服現有技術中的不足，本發明提供了一種乙烯焦油利用率高、汽柴油燃料產量高、質量好的乙烯焦油生產輕質燃料油的方法。

本發明提供的乙烯焦油生產輕質燃料油的方法，包括：將乙烯焦油分餾成輕餾分和重餾分，重餾分與常規焦化原料混合，經延遲焦化得到焦化汽油和焦化柴油，焦化汽油和焦化柴油與乙烯焦油輕餾分混合得到混合原料，經加氫精制反應，所得的加氫精制生成油經分離得到汽油餾分I和重于汽油的餾分，重于汽油的餾分進行加氫處理，即依次經加氫精制反應區和加氫裂化反應區，所得加氫裂化生成油經分離得到汽油餾分II和柴油產品，汽油餾分II與汽油餾分I混合得到汽油產品。

本發明方法中，乙烯焦油輕餾分和重餾分的切割點為400～520℃，優選為460～520℃。

本發明方法中，乙烯焦油重餾分與常規焦化原料的混合比例為1：1~9。

所述的常規焦化原料可以是初餾點>350℃的重、渣油原料，一般可選自常壓渣油、減壓渣油、減粘裂化渣油、脫瀝青裝置的重脫瀝青油、催化裂化油漿、稠油和拔頭原油中的一種或多種，當然也可選自其它如：煤液化油、頁巖油等中的一種或多種，優選為減壓渣油。所述的延遲焦化可采用常規的操作條件，一般為：反應溫度480～530℃，反應壓力0.05MPa～0.80MPa，最好在0.10MPa～0.20MPa；停留時間5min～50min，最好10?min～30min；循環重量比為0.01～1.0，最好是0.2～0.6。延遲焦化所得的焦化汽油和焦化柴油可以不經分離得到焦化汽油和焦化柴油的混合油，也可以分別得到焦化汽油和焦化柴油，然后再混合。

本發明方法中，焦化汽油、焦化柴油和乙烯焦油輕餾分混合后，先與加氫精制生成油換熱，再經加熱爐升溫的方式達到加氫精制反應器入口溫度要求。重于汽油的餾分先與加氫裂化生成油換熱，再經原料加熱爐升溫的方式達到加氫精制反應區的入口溫度要求。