[發明專利]一種地鐵應急門橫向鎖機構

有效

• 申請號: 201110348003.0
• 申請日: 2011-11-07
• 公開（公告）號: CN103089083A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 汪文志;余和軍
• 申請（專利權）人: 松下電氣機器（北京）有限公司
• 主分類號: E05B63/14
• 分類號: E05B63/14;E05B65/08;E05B65/10;E05B17/22
• 代理公司: 北京金信立方知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;胡上海

1.一種地鐵應急門橫向鎖機構，其特征在于，包括沿縱向設置于應急門一側的總支撐，沿縱向架設在所述總支撐上并能夠上下移動的鎖桿，設置在應急門上部的上鎖頭部和下部的下鎖頭部，設置在門框上的用于與所述上鎖頭部鎖合的上鎖座部和用于與所述下鎖頭部鎖合的下鎖座部；

所述鎖桿的上端與所述上鎖頭部之間連接有第一中轉撥片，所述上鎖頭部包括沿橫向裝設于應急門上的上鎖舌套、能夠在所述上鎖舌套中橫向滑動以伸出或縮回所述上鎖舌套實現與所述上鎖座部上鎖與解鎖的上鎖舌，所述第一中轉撥片的中部與應急門轉動連接，所述第一中轉撥片的一端與所述鎖桿的上端鉸接，另一端與所述上鎖舌連接，當所述鎖桿向上移動頂推所述第一中轉撥片使所述第一中轉撥片與應急門相對轉動時，所述第一中轉撥片的另一端帶動所述上鎖舌縮回于所述上鎖舌套實現與所述上鎖座部解鎖；

所述鎖桿的下端與所述下鎖頭部之間連接有第二中轉撥片，所述下鎖頭部包括沿橫向裝設于應急門上的下鎖舌套、能夠在所述下鎖舌套中橫向滑動以伸出或縮回所述下鎖舌套實現與所述下鎖座部上鎖與解鎖的下鎖舌，所述第二中轉撥片的中部與應急門轉動連接，所述第二中轉撥片的一端與所述鎖桿的下端鉸接，另一端與所述下鎖舌連接，當所述鎖桿向上移動拉動所述第二中轉撥片使所述第二中轉撥片與應急門相對轉動時，所述第二中轉撥片的另一端帶動所述下鎖舌縮回于所述下鎖舌套實現與所述下鎖座部解鎖。

2.根據權利要求1所述的地鐵應急門橫向鎖機構，其特征在于，所述上鎖座部具有當應急門處于關閉狀態時使所述上鎖舌伸入的鎖舌孔，所述上鎖座部朝應急門開啟方向的一側設置有當應急門向門框關閉時用于將所述上鎖舌導滑入所述鎖舌孔的導滑斜面，所述下鎖座部與所述上鎖座部的結構相同。

3.根據權利要求1所述的地鐵應急門橫向鎖機構，其特征在于，所述上鎖頭部的上鎖舌套的壁上開設有貫通的滑槽，所述上鎖舌上設有從所述上鎖舌套中通過所述滑槽延伸出來的擋塊；所述上鎖舌套的壁上還開設有限位孔，所述上鎖舌對應于所述限位孔的部位下凹形成有沿所述上鎖舌移動方向的限位槽，所述限位孔中插設有長度大于所述上鎖舌套壁厚并且伸入所述限位槽中的限位銷；所述上鎖舌與應急門之間設有用于將所述上鎖舌回復至伸出于所述上鎖舌套狀態的彈性部件；所述下鎖頭部的結構與所述上鎖頭部的結構相同。

4.根據權利要求3所述的地鐵應急門橫向鎖機構，其特征在于，所述第一中轉撥片包括相互連接并且成“V”形的第一驅動臂和第一行程臂，所述第一驅動臂與所述第一行程臂的連接端設有與應急門轉動連接的第一通孔，所述第一驅動臂的自由端與所述鎖桿鉸接，所述第一行程臂的自由端連接有抵接于所述上鎖舌的擋塊靠近所述上鎖座部一側的第一球頭，當所述鎖桿頂推所述第一驅動臂帶動所述第一行程臂繞所述第一通孔轉動時，所述第一球頭抵推所述擋塊帶動所述上鎖舌縮回于所述上鎖舌套實現與所述上鎖座部解鎖；

所述第二中轉撥片與所述第一中轉撥片結構相同，包括相互連接并且成“V”形的第二驅動臂和第二行程臂，所述第二驅動臂與所述第二行程臂的連接端設有與應急門轉動連接的第二通孔，所述第二驅動臂的自由端與所述鎖桿鉸接，所述第二行程臂的自由端連接有抵接于所述下鎖舌的擋塊靠近所述下鎖座部一側的第二球頭，當所述鎖桿拉動所述第二驅動臂帶動所述第二行程臂繞所述第二通孔轉動時，所述第二球頭抵推所述擋塊帶動所述下鎖舌縮回于所述下鎖舌套實現與所述下鎖座部解鎖。

5.根據權利要求4所述的地鐵應急門橫向鎖機構，其特征在于，所述鎖桿的上端和下端分別固定連接有第一鎖桿過渡接頭和第二鎖桿過渡接頭，所述第一鎖桿過渡接頭和所述第二鎖桿過渡接頭結構相同，均為“L”型，包括橫臂和縱臂，所述橫臂上開設有軸線與縱臂的長度方向一致的軸孔，所述鎖桿的上端和下端分別連接在所述第一鎖桿過渡接頭和所述第二鎖桿過渡接頭的軸孔中，所述縱臂從其自由端開始向所述橫臂方向開設有“十”字型卡口，所述第一中轉撥片的第一驅動臂和所述第二中轉撥片的第二驅動臂的自由端穿設有突出于其兩側的轉動銷，所述轉動銷設于所述“十”字型卡口的橫向槽口中形成鉸接。