[發明專利]全鋼絲載重子午胎一次法三鼓成型方法

有效

• 申請號: 201110346765.7
• 申請日: 2011-11-07
• 公開（公告）號: CN102371696A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 丁玉華;單國玲;孫慶江;張濤;常躍峰;魏榮賀
• 申請（專利權）人: 三角輪胎股份有限公司
• 主分類號: B29D30/20
• 分類號: B29D30/20;B29D30/30;B29D30/32
• 代理公司: 威?？菩菍＠聞账?37202
• 代理人: 鮑光明

技術領域

本發明屬于輪胎的制造技術領域，尤其是一種全鋼絲載重子午線輪胎一次法三鼓成型方法。

背景技術

眾所周知，傳統的全鋼絲子午線輪胎成型生產工藝分兩種方式：即一次法成型和兩次法成型，而一次法成型目前被大多數輪胎制造商所采用。

傳統的三鼓一次法成型工藝主要特點是：胎圈采用機械夾持三角膠芯定位,胎體簾布采用人工手動拉鏈式接頭,內襯層與胎側復合件裁切面與胎體簾布保持一致，接頭采用人工手壓輥壓合接頭,墊膠采用人工手動貼合,卸胎裝置從供料架前方卸胎（操作側）。這種成型工藝的缺點是：受操作工熟練程度、體能和情緒等人為因素的影響，產品質量水平存在一定的質量波動；胎圈機械夾持三角膠芯定位受部件尺寸的影響，定位精度不同程度地存在偏差；機械化程度相對較低，造成操作人員的勞動強度大，隨著當班生產量的增加，操作人的體能下降對胎坯質量將產生一定程度的影響；操作側卸胎，占用一定的存放空間，給生產和運輸帶來很大的不便。隨著輪胎工業的快速發展，產品品質的穩定性和向規模要效益已成為其發展的必然趨勢，為提高市場競爭力，解決勞動力短缺問題，大規模機械化作業將成為必然，所以尋求一種新型的全鋼絲載重子午線輪胎一次法成型改進工藝將非常必要。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供一種全鋼絲載重子午胎一次法三鼓成型方法，其目的就是改進原有的全鋼絲載重子午線三鼓一次法成型工藝控制方法，解決現有工藝中存在的胎圈定位精度偏差等問題，提高輪胎成型的自動化水平，降低操作人員的勞動強度，提高生產效率和產品質量，優化輪胎存儲空間和運輸渠道。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是，一種全鋼絲載重子午線輪胎一次法三鼓成型方法，其特征是：

胎體筒貼合：

胎側與內襯層組合部件機內自動復合，貼合鼓張開至貼合直徑，將定長裁斷好的復合件端頭引到貼合鼓的扇形鼓板上，貼合鼓旋轉一周至內襯層接頭位置，啟動內襯層與胎側復合件自動滾壓裝置，內襯層壓合輪沿絲杠方向從一側至另一側自動壓合胎側與內襯層復合件接頭，將兩條鋼絲加強層端頭貼到貼合鼓的胎側與內襯層組合件上，通過后壓輥滾壓牢固，將預裁好的胎體簾布端頭引到貼合鼓的定點位置上，啟動胎體簾布自動縫合裝置，縫合輪自動對胎體簾布進行縫合，胎體筒傳遞環移到胎體筒貼合鼓中心定位，胎體筒貼合鼓直徑膨脹，使胎體筒與胎圈內徑粘合固定，胎體筒吸盤伸開吸住胎體，同時胎體筒貼合鼓直徑收縮至最小直徑，使胎體筒轉移到由右胎圈傳遞環、胎體筒傳遞環、左胎圈傳遞環、胎側拉板傳遞環組成的組合傳遞環內，胎體筒組合傳遞環移到等待位置。

帶束層與胎面貼合：

帶束鼓張開至貼合直徑，完成帶束層的貼合，接胎面端頭壓在帶束鼓鼓板上，將胎面接頭粘牢手動壓合，胎面后壓輥滾壓帶束層和胎面復合件，帶束層傳遞環夾住帶束層和胎面部件，將帶束層等部件轉到帶束層傳遞環內，帶束層傳遞環移到等待位置。

上胎圈復合件：

胎圈分別提前裝到胎體筒貼合鼓胎圈預置架的撐圈杠上，胎體筒傳遞環移入胎體鼓時,左胎圈傳遞環在移動過程中接取左預置架上的胎圈，右胎圈撐圈桿向貼合鼓中心方向移動至工藝定位，右胎圈傳遞環移入到右撐圈桿后的工藝定位處，右胎圈預置架整體回移，將右胎圈吸附到右傳遞環上，右胎圈預置架整體返回原位。

胎圈傳遞環分為左右兩個，胎圈傳遞環中的胎圈吸附環為圓周等分的多塊弧形吸附磁鐵組成，胎體筒傳遞環中的胎體筒吸盤為圓周等分的多塊弧形磁鐵組成，當胎體筒傳遞環向胎體貼合鼓中心定位方向移動時，左胎圈傳遞環上的胎圈吸附環閉合，將左撐圈桿上的胎圈吸附住，當右胎圈傳遞環移動到右撐圈桿伸出范圍后的胎圈工藝位置時，右胎圈傳遞環上的胎圈吸附環閉合，右撐圈桿整體橫向縮回，這樣將右胎圈預置架上的胎圈吸附在右側胎圈吸附環上，胎體筒貼合鼓膨脹，將胎體筒與胎圈內徑接觸定位，胎體筒傳遞環的胎體筒吸盤吸住胎體筒，將胎體筒轉移到組合傳遞環內。

胎坯成型：

胎體筒傳遞環將胎體筒移到成型鼓中心，成型鼓胎圈撐塊張開撐緊胎圈，同時胎體筒內充一定的壓力，胎圈吸附環及胎體筒吸盤縮回，組合傳遞環回移至工藝定位，成型鼓兩側向中心移動，胎體筒中心充高壓膨脹，帶束層傳遞環將胎面和帶束層貼合件移到成型鼓中心，完成胎體與胎面、帶束層組合件貼合、定型、輥壓，反包胎側與內襯層復合件，最終完成胎坯成型。