[發明專利]一種車架結構及該車架結構的安裝方法

在審

• 申請號: 201110346540.1
• 申請日: 2011-11-04
• 公開（公告）號: CN103085877A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 江勇;史京海;張根志;唐玉福;程小偉
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標;李翔

技術領域

本發明涉及車輛領域，具體地，涉及一種車架結構以及該車架結構的安裝方法。

背景技術

車輛的車架結構包括左縱梁、右縱梁和連接在左縱梁和右縱梁之間的橫梁結構。左縱梁和右縱梁的高度根據車型的不同而不同。而不同高度的左縱梁和右縱梁也對應不同結構的橫梁結構。有些橫梁結構需要避開傳動軸等零件，因此，安裝在不同位置的橫梁結構也具有不同的結構。

圖1至圖3中中所示的是現有技術中安裝在不同位置的橫梁結構。如圖1中所示的橫梁結構包括橫梁10和安裝在橫梁10的上端面面和下端面上的連接板20。從圖中可以看出，為了使橫梁結構能夠避開傳動軸等零部件的設置，橫梁10的下端面形成為向上彎曲的弧形面。圖2中所示的橫梁結構的橫梁10則設置為上端面和下端面均形成為向上彎曲的弧形面。圖3中所示的橫梁結構中，連接板20傾斜于橫梁10的下端面設置。

從圖中可知，不同位置的橫梁結構形狀差別較大，增加了橫梁加工中模具、檢具以及相應工裝的投入。

因此，如何減少橫梁加工中所使用的模具、檢具以及相應工裝的種類成為本領域亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種車架結構以及該車架結構的安裝方法，在所述車架結構中，能夠使用較少的模具生產橫梁結構。

為了實現上述目的，作為本發明的一個方面，提供一種車架結構，該車架結構包括左縱梁、右縱梁、橫梁和多個連接板，該多個連接板分別安裝在所述橫梁的上端面和下端面上，以將所述橫梁連接在所述左縱梁和所述右縱梁之間，每個所述連接板包括內連接部和從該內連接部上成角度地延伸的外連接部，每個所述連接板的內連接部與所述橫梁的上端面或下端面相連，每個所述連接板外連接部與所述左縱梁或所述右縱梁相連，其中，安裝在所述上端面上的所述連接板的外連接部與安裝在所述下端面上的所述連接板的外連接部互相遠離地延伸或同向延伸。

優選地，所述車架結構還包括緊固件，所述外連接部上形成有第一安裝孔，所述左縱梁和所述右縱梁上形成有與所述第一安裝孔相對應的第二安裝孔，所述緊固件穿過所述第一安裝孔和所述第二安裝孔將所述橫梁與所述左縱梁和所述右縱梁連接。

優選地，所述第一安裝孔為多個，該多個第一安裝孔沿所述外連接部的長度方向均勻分布。

優選地，所述內連接部通過鉚釘安裝在所述橫梁上。

作為本發明的另一個方面，還提供一種車架結構的安裝方法，該車架結構包括左縱梁、右縱梁和橫梁和多個連接板，該連接板包括內連接部和從該內連接部上成角度地延伸的外連接部，所述安裝方法包括將多個所述連接板的所述內連接部分別與所述橫梁的上端面和下端面相連，將多個所述連接板的所述外連接部與所述左縱梁或所述右縱梁相連，以將所述橫梁連接在所述左縱梁和所述右縱梁之間，其中，所述連接板安裝為位于所述上端面上的所述連接板的所述外連接部與位于所述下端面上的所述連接板的所述外連接部互相遠離地延伸或同向延伸。

優選地，所述外連接部上形成有第一安裝孔，所述左縱梁和所述右縱梁上形成有與所述第一安裝孔相對應的第二安裝孔，所述安裝方法還包括將緊固件穿過所述第一安裝孔和所述第二安裝孔，將所述橫梁與所述左縱梁和所述右縱梁連接。

優選地，所述第一安裝孔為多個，該多個第一安裝孔沿所述外連接部的長度方向均勻分布，所述安裝方法還包括沿所述左縱梁和所述右縱梁的長度方向移動所述橫梁，以調節該橫梁的安裝位置，并通過所述多個第一安裝孔中的至少一個將所述橫梁連接在所述左縱梁和所述右縱梁之間。

優選地，所述安裝方法還包括利用鉚釘將所述內連接部安裝在所述橫梁上。

在本發明中，通過調整連接板的安裝方式，能夠升高或降低橫梁的位置，從而可以將相同的橫梁用于車架結構中的不同位置，減少橫梁加工中所使用的模具、檢具以及相應工裝的種類。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是現有技術中的車架結構中的一種橫梁與連接板連接后的示意圖；

圖2是現有技術中的車架結構中的另一種橫梁與連接板連接后的示意圖；

圖3是現有技術中的車架結構中的還一種橫梁與連接板連接后的示意圖；

圖4是現有技術中的車架結構中的再一種橫梁與連接板連接后的示意圖；

圖5是本發明所述的車架結構的一種實施方式中的橫梁與連接板連接后的示意圖；