[發明專利]用于車輛的制動設備以及包括所述制動設備的車輛

有效

• 申請號: 201110343758.1
• 申請日: 2011-11-03
• 公開（公告）號: CN102556016A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 拉爾夫·萊特;羅伯托·賈諾內;馬可·弗拉泰利;馬可·巴西;基亞拉·塞薩里;法比奧·圣蒂納托;克萊門特·馬尼亞戈;喬恩·赫尼格;卡西克·卡亞爾;朱基爾·帕克;切薩雷·邦法
• 申請（專利權）人: 美馳技術有限責任公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60W10/18;B60W10/10;B60W40/12
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 寇英杰;王婧

技術領域

本發明涉及一種用于車輛的制動設備以及一種包括所述制動設備的車輛(具體是一種包括后車橋的車輛)，該后車橋具有一個傳動齒輪，在該傳動齒輪周圍用于潤滑的油量是可變的。

背景技術

已知的制動系統的一種形式是在車輛的這些車輪處使用摩擦制動器。然而，在某些例子中，例如，大型卡車在下坡的同時嘗試減速的情況下，摩擦制動器獨自可能不足以提供所要求的減速。具體是，摩擦制動器可能受制于“制動失靈(brake?fade)”，在制動失靈的情況下，這些摩擦制動器所能夠施加的制動力由于重復的或長時間的使用(通常是熱量積聚的結果)而減小。對于此問題的一種已知的解決方案是為車輛配備一種減速器，這種減速器運行為通過傳動系來使車輛減速，并且這種減速器可以在摩擦制動器的基礎上使用或者代替摩擦制動器。減速器的多個實例是發動機制動器、壓縮釋放制動器、排氣制動器、液力的減速器、以及電動的減速器(使用電磁感應)。

將減速器的控制一體化到車輛制動踏板中是已知的，并且對于由使用者對制動踏板操作而言將導致主要使用減速器，并且然后這些摩擦制動器的使用只是用于偶爾的重度制動。這就使得這些制動器上的磨損最小化，并且通過減少摩擦制動器的使用場合和使用時間來減小“制動失靈”的可能性。

然而，一個減速器的使用會將力矩引入傳動系中，這可以引起冠齒輪以及小齒輪的磨損、以及差速器的磨損。

發明內容

根據本發明的一個第一方面，在此提供了根據權利要求1所述的用于車輛的一種制動設備。

由于該制動操作裝置被安排為如果在傳動齒輪周圍的油位水平低就使這個油位水平開始增加，并且由于該制動操作裝置被安排為直至傳動齒輪周圍的油位水平足夠高時才使用這個減速器，就避免了在傳動齒輪周圍的油不充足時使用這個減速器。因此，就減小了傳動齒輪的磨損。如果油位水平在這個制動操作裝置被使用者操作時已經足夠高，則這個減速器是可以被立即使用的。因此，可以使用這個減速器來代替這些摩擦制動器，因此減少了這些摩擦制動器上的磨損，并且減少了“制動失靈”的可能性。

根據本發明的一個第二方面，在此提供了根據權利要求2所述的用于車輛的一種制動設備。

因此，當車輛正以相對高的速度行駛并且這些制動器被相對輕地使用時，則在某些條件(在傳動齒輪周圍的油位水平為高)下使用該減速器而在某些其他條件(在傳動齒輪周圍的油位水平為低)下則僅使用這些摩擦制動器。這就在傳動齒輪周圍的油位水平為低時使得傳動齒輪的損傷最小化，而且在傳動齒輪周圍的油位水平為高時使得這些摩擦制動器上的磨損減小。

如果在傳動齒輪周圍的油位水平低于閾值水平，制動操作裝置可以被進一步安排為使得在該傳動齒輪周圍的油位水平開始增加，并且在傳動齒輪周圍的油位水平高于閾值水平時，該制動操作裝置被安排為使用該至少一個減速器。當增加了油位水平時，這個減速器可以優先于摩擦制動器而被使用，并且結果是這些摩擦制動器上的磨損被進一步減小。

根據本發明的一個第三方面，在此提供了根據權利要求4所述的用于車輛的一種制動設備。

由于制動操作裝置被安排為使得在傳動齒輪周圍的油位水平開始增加，并且由于制動操作裝置被安排為延遲這個減速器的運行直到操作這個制動操作裝置之后一個閾值時間，在該減速器被使用之前在傳動齒輪周圍的油位水平總會增加(除非油位水平在該制動操作裝置被使用之前已經處于最高水平)。因此，與使用者操作這個制動操作裝置后立即使用減速器的一個系統相比，本發明的這個方面減少了傳動齒輪的磨損。

優選的，這個制動操作裝置被安排為，只有在該傳動齒輪周圍的油位水平低于一個閾值水平的條件下，使得該傳動齒輪周圍的油位水平在使用者操作這個制動操作裝置時開始增加。因此，避免了在油位水平已經足夠高時油位水平不必要地增加。

這種制動設備可以包括一個用于存儲油的存儲器，該存儲器被一個閥門流體地連接到這個驅動車橋上，該存儲器相對于該驅動車橋的定位是這樣的以便在該閥門打開時，油可以在重力的影響下從存儲器流入驅動車橋中，由此使得在該傳動齒輪周圍的油位水平增加。后車橋中的油位水平可以因此以一種簡單的方式來增加。

通過在油從傳動齒輪上旋落時對其進行收集、或者通過在驅動車橋中對飛濺到周圍的油進行收集，油就可以通過安排多個適合的收集器(如多個漏斗)而被傳輸到這個存儲器。