[發明專利]車輛的移動監測設備和方法

無效

• 申請號: 201110343399.X
• 申請日: 2011-11-03
• 公開（公告）號: CN102542798A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: H·哈尼施;M·拉茨
• 申請（專利權）人: 卡波施交通公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/052;G01B11/00;G01B11/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 侯海燕

1.用于監測車輛(4)的移動監測設備(6)，具有：

測量通過第一檢測范圍(8)的車輛(4)的速度的傳感器(7)，所述傳感器(7)向車輛通過的測速值(v_r)提供時間戳(TS₁)；

至少間接測量通過第二檢測范圍(10)的車輛(4)的幾何尺寸，優選測量所述車輛(4)的長度的傳感器(9)，所述傳感器(9)向車輛通過的幾何尺寸測量值(L)提供時間戳(TS₂)；

記錄通過第三檢測范圍(12)的車輛(4)的圖像(B)的照相機(11)，所述照相機(11)向每個車輛通過的圖像(B)提供時間戳(TS₃)；和

與所述照相機(11)和所述傳感器(7，9)連接的評估設備(17)，所述評估設備被配置成：

根據測速值(v_r)、其時間戳(TS₁)和第一檢測范圍(8)，以及還根據幾何尺寸測量值(L)、其時間戳(TS₂)和第二檢測范圍(10)，計算在第三檢測范圍(12)中預期車輛通過的地點和時間，以便由此根據圖像(B)的時間戳(TS₃)和第三檢測范圍(12)，確定匹配圖像(B)。

2.按照權利要求1所述的移動監測設備，所述移動監測設備監測裝備有DSRC?OBU的車輛，另外具有：

與通過第四檢測范圍(16)的車輛(4)的DSRC?OBU(15)進行DSRC通信(14)的DSRC收發器(13)，所述DSRC收發器(13)向每個車輛通過的DSRC通信(14)提供時間戳(TS₄)；

其中評估設備(17)另外被配置成根據DSRC通信(14)的時間戳(TS₄)和第四檢測范圍(16)，確定相對于所確定圖像(B)的匹配DSRC通信(14)。

3.按照權利要求2所述的移動監測設備，其特征在于第一和第四檢測范圍(8，16)相同，并且測速傳感器(7)由DSRC收發器(13)構成。

4.按照權利要求1或2所述的移動監測設備，其特征在于測速傳感器(7)由激光掃描器構成。

5.按照權利要求2-4之一所述的移動監測設備，其特征在于第二和第四檢測范圍(10，16)相同，并且幾何尺寸測量傳感器(9)由DSRC收發器(13)構成，作為DSRC通信(14)的一部分，DSRC收發器(13)從DSRC?OBU(15)接收車輛數據，根據所述數據，DSRC收發器(13)計算車輛(4)的幾何尺寸，優選是長度(L)。

6.按照權利要求1-4之一所述的移動監測設備，其特征在于幾何尺寸測量傳感器(9)由激光掃描器形成。

7.按照權利要求6所述的移動監測設備，其特征在于激光掃描器(9)檢測車輛高度或軸數，由所述車輛高度或軸數，根據車輛高度或軸數和相關車輛幾何尺寸的表格，其確定車輛(4)的相關幾何尺寸，優選是長度(L)。

8.監測車輛的方法，所述方法包括按照任何期望序列的下述步驟：

測量通過第一檢測范圍(8)的車輛(4)的速度，并向所述測速值(v_r)提供時間戳(TS₁)；

至少間接測量通過第二檢測范圍(10)的車輛(4)的幾何尺寸，優選是車輛(4)的長度，并向所述幾何尺寸測量值(L)提供時間戳(TS₂)；

記錄通過第三檢測范圍(12)的車輛(4)的圖像(B)，并向每個圖像(B)提供時間戳(TS₃)；

另外還包括后續步驟：

根據測速值(v_r)、其時間戳(TS₁)和第一檢測范圍(8)，以及還根據幾何尺寸測量值(L)、其時間戳(TS₂)和第二檢測范圍(10)，計算在第三檢測范圍(12)中預期車輛通過的地點和時間，和

由此根據圖像(B)的時間戳(TS₃)和第三檢測范圍(12)，確定匹配圖像(B)。