[發明專利]具有煞車動能回收與失效防護的煞車助力源系統

有效

• 申請號: 201110342281.5
• 申請日: 2011-11-02
• 公開（公告）號: CN103085796A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 陳俊傑;黃世杰;陳建次;廖彥欣
• 申請（專利權）人: 財團法人車輛研究測試中心
• 主分類號: B60T13/52
• 分類號: B60T13/52
• 代理公司: 北京泰吉知識產權代理有限公司 11355
• 代理人: 張雅軍

1.一種具有煞車動能回收與失效防護的煞車助力源系統，應用于一個電動車，該電動車包括一個煞車倍力器、一個電動馬達，及一個受該電動馬達驅動的傳動系統，其特征在于：該具有煞車動能回收與失效防護的煞車助力源系統包含：一個連通該煞車倍力器的空壓管單元、一個連通該空壓管單元的電動真空泵、一個連通該空壓管單元并受該傳動系統的連動而運轉的機械真空泵、一個包括一個連接于該空壓管單元及該機械真空泵間的第一電磁閥的電磁閥單元，及一個控制單元，該控制單元分別電連接該電動真空泵及該第一電磁閥，并能夠隨該電動車的速度而分別于內建的一個靜止模式、一個低速模式及一個高速模式間切換，該控制單元于該靜止模式時，驅使該電動真空泵運作，該控制單元于該低速模式時，分別驅使該第一電磁閥導通及該電動真空泵運作，該控制單元于該高速模式時，驅使該第一電磁閥導通。

2.根據權利要求1所述的具有煞車動能回收與失效防護的煞車助力源系統，其特征在于：該具有煞車動能回收與失效防護的煞車助力源系統還包含一個設置于該空壓管單元內并電連接該控制單元的壓力感測器。

3.根據權利要求2所述的具有煞車動能回收與失效防護的煞車助力源系統，其特征在于：該具有煞車動能回收與失效防護的煞車助力源系統還包含一個單向閥，該單向閥設置于該空壓管單元及該電動真空泵間，以避免位于該電動真空泵側的氣體朝該空壓管單元流入。

4.根據權利要求3所述的具有煞車動能回收與失效防護的煞車助力源系統，其特征在于：該電磁閥單元還包括一個連接于該空壓管單元且電連接該控制單元的第二電磁閥。

5.根據權利要求4所述的具有煞車動能回收與失效防護的煞車助力源系統，其特征在于：當該壓力感測器所量測到的該空壓管單元內的壓力低于一個內建于該控制單元的預定壓力值時，該控制單元驅使該第一電磁閥不導通，并驅使該第二電磁閥導通，且驅使該電動真空泵停止運作。

6.根據權利要求2所述的具有煞車動能回收與失效防護的煞車助力源系統，其特征在于：該控制單元處于該高速模式時，當該壓力感測器于一個預定時間內所量測到的管內氣壓皆不低于一個內建于該控制單元的預定壓力值時，該控制單元驅使該電動真空泵運作。