[發明專利]后裝壓縮式垃圾車

有效

• 申請號: 201110341430.6
• 申請日: 2011-11-02
• 公開（公告）號: CN102390648A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 彭文飚;劉臻樹
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標;李翔

技術領域

本發明涉及垃圾車領域，具體地，涉及一種后裝壓縮式垃圾車。

背景技術

目前，壓縮式垃圾車廣泛應用于城市的環衛工作之中，并具有多種多樣的形式。其中，例如后裝壓縮式垃圾車主要包括底盤和垃圾箱，并且垃圾箱后部設置有翻桶機構和壓填機構，垃圾箱內部還設置有推鏟等。其主要工作過程包括，首先使用翻桶機構將垃圾桶舉升并翻轉，將垃圾傾倒在垃圾箱內內，然后通過壓填機構將垃圾在垃圾箱內壓縮，直到垃圾箱被填滿。在傾倒垃圾時，垃圾箱后部壓填機構舉起，由位于垃圾箱內部的推鏟將垃圾推出并傾倒，從而實現垃圾車的功能。

現階段，業界所制造和使用的后裝壓縮式垃圾車均將壓填機構設置在垃圾箱的尾部。由于壓填機構需要經常活動并且結構較復雜，所以會使垃圾箱后下部的密封效果差，易使污水從垃圾箱的后下部流出，造成二次污染。另外，如何解決二次污染也是業界急需解決的問題。

發明內容

本發明的目的是提供后裝壓縮式垃圾車，該后裝壓縮式垃圾車設計合理，能夠有效避免污水泄漏所造成的二次污染現象。

為了實現上述目的，本發明提供一種后裝壓縮式垃圾車，該后裝壓縮式垃圾車包括垃圾箱和壓填機構，所述壓填機構能夠在初始位置和壓填位置之間運動，在所述初始位置，所述壓填機構位于所述垃圾箱的頂部，在所述壓填位置，所述壓填機構伸入到所述垃圾箱內。

優選地，所述壓填機構包括相互鉸接的第一組件和第二組件，在所述壓填位置，所述第二組件能夠相對于所述第一組件轉動。

優選地，所述第一組件包括擋板、第一油缸和擺臂，所述擋板的第一端可滑動地連接在所述垃圾箱上，并且所述擋板可繞擋板的第一端轉動，所述擺臂的第一端鉸接在所述垃圾箱上，所述擋板的第二端與所述擺臂的第二端鉸接，通過所述第一油缸的驅動，所述擋板在所述初始位置和所述壓填位置之間運動。

優選地，所述第二組件包括刮板和第二油缸，所述刮板和所述擋板的第二端鉸接，在所述壓填位置時，所述第二油缸驅動所述刮板相對于所述擋板轉動，以將垃圾壓填在所述垃圾箱內。

優選地，所述第一組件還包括滑塊和滑軌，所述滑軌位于所述垃圾箱的頂部，所述滑塊能夠沿所述滑軌滑動，其中：

所述第一油缸的第一端鉸接在垃圾箱上，第二端鉸接在所述滑塊上，并且所述擋板的第一端鉸接在所述滑塊上；

所述第二油缸的第一端鉸接在所述擋板上，第二端與所述刮板的第一點鉸接，所述刮板的第二點鉸接在所述擋板上。

優選地，所述擋板的第二端、所述刮板的第二點和所述擺臂的第二端通過銷軸鉸接。

優選地，所述垃圾箱的后部具有后門，該后門與所述垃圾箱的頂部之間限定有開口，所述壓填機構通過所述開口伸入和退出所述垃圾箱。

優選地，所述垃圾箱的底板的后部向后并向上傾斜延伸以形成擋水部。

優選地，所述擋水部形成為弧形。

通過上述技術方案，本發明提供的后裝壓縮式垃圾車將壓填機構設置在垃圾箱的頂部，不會影響垃圾箱后下部的密封，從而，本發明提供的后裝壓縮式垃圾車不僅設計合理，結構緊湊，還能有效避免污水外泄的二次污染現象。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是本發明提供的后裝壓縮式垃圾車正常狀態下的結構示意圖；

圖2是本發明提供的壓填機構在初始位置時的結構示意圖；

圖3是本發明提供的壓填機構在壓填位置時，第二組件未壓填的結構示意圖；

圖4是本發明提供的壓填機構在壓填位置時，第二組件進行壓填的結構示意圖；

圖5是本發明提供的壓填機構的立體機構示意圖；

圖6是本發明提供的后裝壓縮式垃圾車在壓填垃圾時的結構示意圖。

附圖標記說明

1?????垃圾箱??????2????壓填機構

3?????銷軸????????5????后門

6?????底板????????7????擋水部

21????擋板????????22???刮板

23????第一油缸????24???第二油缸

25????擺臂????????26???滑塊

27????滑軌????????41???第一支座

42????第二支座????43???第三支座