[發明專利]泄壓加速器

有效

• 申請號: 201110339336.7
• 申請日: 2011-11-01
• 公開（公告）號: CN103085961A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 李僖年
• 申請（專利權）人: 李僖年
• 主分類號: B63H23/24
• 分類號: B63H23/24;B63H5/07
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術領域

本發明涉及加速器領域，尤其是一種水中航行器使用的泄壓加速器。

背景技術

水中航行器如輪船、潛水艇以及魚雷等在水中行進時，由于航行器的前端會遇到迎面水流的阻力，因此航行器的前進速度通常較慢。為了提高航行器前進的速度，通常采用增加動力的方式來克服水的阻力，從而推動航行器前進，上述方式雖被廣泛使用，但是增加航行器的動力對技術要求較高，不易實現，而且還會增加能源的使用量，提高航行器的制造成本。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種設計合理、使用方便、制造容易、可減少航行器所受阻力并提高航行器前進速度的新型泄壓加速器。

本發明的目的是通過以下技術手段實現的：

一種泄壓加速器，其特征在于：包括外箱、驅動輪、槳葉固定輪以及螺旋形槳葉，外箱內安裝一電動機，驅動輪同軸套裝在位于外箱外部的電動機動力軸上并沿動力軸軸向移動，驅動輪的外壁制有一組沿周向均布的動力臂；槳葉固定輪同軸套裝在驅動輪外側的動力軸前端的槳葉固定輪軸上，螺旋形槳葉通過其下部所制的固定鉤均布安裝在槳葉固定輪上，每個螺旋形槳葉的內側壁均制出一推拉槽，每個推拉槽內均導向滑動安裝一動力臂，每個螺旋形槳葉的外側壁均制出一弧形擋板，該弧形擋板與螺旋形槳葉外側壁之間形成一開口方向與螺旋形槳葉的旋轉方向相同的弧形槳葉槽。

而且，所述的外箱為密封的圓桶狀，外箱內安裝一電機臺架，電動機安裝在該電機臺架上，該電動機的動力軸穿過外箱的頂蓋并延伸至頂蓋外側。

而且，在外箱頂蓋的外側壁安裝一位于動力軸外圍的水密封裝置，在外箱頂蓋的內側壁安裝一位于動力軸外圍的收水器，該收水器與安裝在外箱內底部的聚水箱通過導水管連接，該聚水箱內設置有漏水感應器和排水管孔。

而且，所述的動力軸上設置三個沿周向均布設置的動力柱，驅動輪軸孔的內壁制出一升降凹槽，升降凹槽內側底端的中間部位設有動力柱入口，動力軸上的三個動力柱插裝在驅動輪軸孔的升降凹槽內，并沿升降凹槽導向運動。

而且，所述的動力軸上同軸固裝一升降輪，該升降輪的內壁安裝動力柱，驅動輪的外壁盤旋制有升降凹槽，動力柱安裝在升降凹槽內，并沿升降凹槽導向運動。

而且，所述的每個動力臂的前端均制出一個T形推拉頭，每個螺旋形槳葉內側壁所制的推拉槽也為T形，該T形推拉頭導向滑動安裝在T形推拉槽內。

而且，槳葉固定輪為中心有軸孔的圓形輪，槳葉固定輪的外側為傾斜六面形，斜面的頂部為槳葉固定軸；在軸的內側有用于固定鉤活動的固定鉤暗槽。

而且，在槳葉固定輪上安裝一個槳葉固定鉤壓環，該槳葉固定鉤壓環的外壁頂壓在螺旋形槳葉下部固定鉤的外壁上。

而且，所述的動力軸上同軸安裝一螺旋形閉合蓋，該螺旋形閉合蓋上制有與螺旋形槳葉形狀及數量相吻合的間隙，螺旋形閉合蓋的內側壁制有助力檐，閉合蓋外園設有一連接圈，使閉合蓋成為一整體。

本發明的優點和積極效果是：

1、本加速器安裝在水中航行器的船首位置，通過螺旋形槳葉的旋轉，改變船首處的水流方向，使水流在船首前形成與航向垂直的橫向運動的水幕，從而減少水中航行器受到的迎面阻力、提高水中航行器的速度。

2、本加速器結構簡單、制造容易、易于生產加工、安裝方便，而且使用本加速器不會造成能源浪費以及生產成本的增加。

3、本加速器適用范圍廣，當采用安裝升降輪結構時，該加速器可以整體向前延伸，使水幕與艦船之間有一個適度的距離，可以發揮更大的作用，適用于安裝在大型艦船較大的球鼻艏或船首或較大的平面。此外，此結構可減少拉泡現象，特別適合安裝在潛艇上。

4、本發明是一種結構簡單、設計科學、安全可靠、實用性強、適用范圍廣的泄壓加速器，本加速裝置安裝在航行器的前端，通過螺旋型槳葉的旋轉，使航行時所產生的迎面水流阻力改變方向，離開船頭，向船頭的四圍散開，在船首前形成與航向垂直的橫向運動的水幕，使船首不受迎面水流的阻力阻擋，從而最大程度地減少因航行速度所產生的迎面水流阻力，使航行器的速度加快，航程加大，續航時間延長，同時節省能源，使艦船躍升到更高的機動水平層級。

附圖說明

圖1是本發明的主視圖；

圖2a是驅動輪的截面示意圖；

圖2b是升降凹槽平展示意圖；

圖2c是驅動輪的主視圖；

圖3a是動力軸的主視圖；

圖3b是動力軸的右視圖；

圖4a是螺旋形槳葉的主視圖；

圖4b是螺旋形槳葉的右視圖；