[發明專利]一種電力機車輔助變流器性能試驗裝置

有效

• 申請號: 201110339041.X
• 申請日: 2011-11-01
• 公開（公告）號: CN102508067A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 施蔚加;許水平;文良浩;陳小華;張瑜;盧梅琪
• 申請（專利權）人: 株洲南車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所 43008
• 代理人: 趙洪

1.一種電力機車輔助變流器性能試驗裝置，其特征在于，包括：模擬機車控制信號發生模塊（2）、模擬電網電源（3）和模擬阻抗負載（4），模擬電網電源（3）與輔助變流器（1）相連，為輔助變流器（1）提供模擬機車牽引變壓器輔助繞組的單相交流電源，模擬阻抗負載（4）與輔助變流器（1）相連，為輔助變流器（1）提供模擬機車輔助設備的負載，模擬機車控制信號發生模塊（2）與輔助變流器（1）相連，為輔助變流器（1）提供模擬機車的狀態信號和控制信號。

2.根據權利要求1所述的一種電力機車輔助變流器性能試驗裝置，其特征在于：所述的模擬電網電源（3）包括變壓器（TM1）、接觸器矩陣（5）、電壓傳感器（UV11）、電流傳感器（UA11）和熔斷器（FU1），變壓器（TM1）的輸入端繞組與外接的公網電源相連，變壓器（TM1）的輸出端具有不少于三個的繞組，變壓器（TM1）的輸出端繞組與接觸器矩陣（5）的輸入端相連，接觸器矩陣（5）的輸出端分別與電流傳感器（UA11）和熔斷器（FU1）的輸入端相連，電壓傳感器（UV11）的兩端與電流傳感器（UA11）的輸入端和熔斷器（FU1）的輸出端并聯連接，電流傳感器（UA11）和熔斷器（FU1）的輸出端與輔助變流器（1）的電源輸入端相連。

3.根據權利要求2所述的一種電力機車輔助變流器性能試驗裝置，其特征在于：所述的接觸器矩陣（5）包括第一接觸器（1KM1）、第二接觸器（1KM2）、第三接觸器（1KM3）、第四接觸器（1KM4）、第五接觸器（1KM5）、第六接觸器（1KM6）、第十一接觸器（1KM11）、第十二接觸器（1KM12）、第十三接觸器（1KM13）、第十四接觸器（1KM14）、第十五接觸器（1KM15）和第十六接觸器（1KM16），變壓器（TM）的輸出端分別經680V、660V、640V線與第一接觸器（1KM1）的輸入端相連，經620V、600V、580V線與第二接觸器（1KM2）的輸入端相連，經560V、540V、520V線與第三接觸器（1KM3）的輸入端相連，經500V、480V、470V線與第四接觸器（1KM4）的輸入端相連，經460V、440V、420V線與第五接觸器（1KM5）的輸入端相連，經380V、360V、340V線與第六接觸器（1KM6）的輸入端相連，第一接觸器（1KM1）、第三接觸器（1KM3）和第五接觸器（1KM5）的輸出端并聯后與第十一接觸器（1KM11）、第十二接觸器（1KM12）和第十三接觸器（1KM13）的輸入端相連，第二接觸器（1KM2）、第四接觸器（1KM4）和第六接觸器（1KM6）的輸出端并聯后與第十四接觸器（1KM14）、第十五接觸器（1KM15）和第十六接觸器（1KM16）的輸入端相連，第十一接觸器（1KM11）、第十二接觸器（1KM12）、第十三接觸器（1KM13）、第十四接觸器（1KM14）、第十五接觸器（1KM15）和第十六接觸器（1KM16）的輸入端并聯后經0V線與變壓器（TM）的輸出端相連，第十一接觸器（1KM11）、第十二接觸器（1KM12）、第十三接觸器（1KM13）、第十四接觸器（1KM14）、第十五接觸器（1KM15）和第十六接觸器（1KM16）的輸出端并聯后分別與電流傳感器（UA11）和熔斷器（FU1）的輸入端相連。

4.根據權利要求3所述的一種電力機車輔助變流器性能試驗裝置，其特征在于：所述的第一接觸器（1KM1）、第二接觸器（1KM2）與第十一接觸器（1KM11）、第十二接觸器（1KM12）、第十三接觸器（1KM13）、第十四接觸器（1KM14）、第十五接觸器（1KM15）、第十六接觸器（1KM16）組成高網壓電源模擬矩陣切換裝置。

5.根據權利要求3所述的一種電力機車輔助變流器性能試驗裝置，其特征在于：所述的第三接觸器（1KM3）、第四接觸器（1KM4）與第十一接觸器（1KM11）、第十二接觸器（1KM12）、第十三接觸器（1KM13）、第十四接觸器（1KM14）、第十五接觸器（1KM15）、第十六接觸器（1KM16）組成額定網壓電源模擬矩陣切換裝置。