[發(fā)明專利]電動(dòng)機(jī)組件、混合動(dòng)力車輛用驅(qū)動(dòng)裝置及其制造方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110338883.3
• 申請(qǐng)日: 2011-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN102570721A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 阿比子淳;上山孔司
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 愛信精機(jī)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H02K11/00
• 分類號(hào): H02K11/00;B60K6/26
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112
• 代理人: 何立波;張?zhí)焓?/td>

1.一種電動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，具有：

輸出軸，其可繞旋轉(zhuǎn)軸線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)地軸支承在殼體上；

轉(zhuǎn)子，其與前述輸出軸一體地連結(jié)；

定子，其固定在前述殼體上；

旋轉(zhuǎn)角度傳感器，其檢測前述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)角度，具有：輸出側(cè)旋轉(zhuǎn)部件，其形成為環(huán)狀，與前述輸出軸一體地連結(jié)；傳感器旋轉(zhuǎn)部件，其與旋轉(zhuǎn)軸線同軸地與前述輸出側(cè)旋轉(zhuǎn)部件連結(jié)；以及傳感器固定部件，其與前述旋轉(zhuǎn)軸線同軸地固定在前述殼體上，檢測與前述傳感器旋轉(zhuǎn)部件所成的角度；

凸起，其從前述傳感器旋轉(zhuǎn)部件及前述輸出側(cè)旋轉(zhuǎn)部件中的一個(gè)向半徑方向凸出設(shè)置；

槽，其形成于前述傳感器旋轉(zhuǎn)部件及前述輸出側(cè)旋轉(zhuǎn)部件中的另一個(gè)上，以使得前述凸起可從前述旋轉(zhuǎn)軸線方向卡入；以及

限制部，其限制前述傳感器旋轉(zhuǎn)部件與前述輸出側(cè)旋轉(zhuǎn)部件的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。

2.一種混合動(dòng)力車輛用驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，具有：

輸入軸，其可繞旋轉(zhuǎn)軸線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)地軸支承在殼體上，并與驅(qū)動(dòng)源連結(jié)；

輸出軸，其可繞前述旋轉(zhuǎn)軸線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)地軸支承在前述殼體上；

電動(dòng)機(jī)，其具有轉(zhuǎn)子和定子，該轉(zhuǎn)子與前述輸出軸一體地連結(jié)，該定子固定在前述殼體上；

輸入側(cè)旋轉(zhuǎn)部件，其形成環(huán)狀，與前述輸入軸一體地連結(jié)；

輸出側(cè)旋轉(zhuǎn)部件，其形成環(huán)狀，與前述輸出軸一體地連結(jié)；

旋轉(zhuǎn)角度傳感器，其檢測前述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)角度，具有傳感器旋轉(zhuǎn)部件和傳感器固定部件，該傳感器旋轉(zhuǎn)部件與旋轉(zhuǎn)軸線同軸地與前述輸出側(cè)旋轉(zhuǎn)部件同軸連結(jié)，該傳感器固定部件與前述旋轉(zhuǎn)軸線同軸地固定在前述殼體上，檢測與前述傳感器旋轉(zhuǎn)部件所成的角度；

凸起，其從前述傳感器旋轉(zhuǎn)部件及前述輸出側(cè)旋轉(zhuǎn)部件中的一個(gè)向半徑方向凸出設(shè)置；

槽，其形成于前述傳感器旋轉(zhuǎn)部件及前述輸出側(cè)旋轉(zhuǎn)部件中的另一個(gè)上，以使得前述凸起可以從前述旋轉(zhuǎn)軸線方向卡入；以及

限制部，其限制前述傳感器旋轉(zhuǎn)部件與前述輸出側(cè)旋轉(zhuǎn)部件的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合動(dòng)力車輛用驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，

前述旋轉(zhuǎn)角度傳感器是解析器，前述傳感器旋轉(zhuǎn)部件是解析器轉(zhuǎn)子，前述傳感器固定部件是解析器定子，

在前述解析器轉(zhuǎn)子上形成與前述旋轉(zhuǎn)軸線同軸的嵌合孔，在前述輸出側(cè)旋轉(zhuǎn)部件的端面上設(shè)置形成環(huán)狀的凸部，前述凸部與前述嵌合孔嵌合，

在前述解析器轉(zhuǎn)子上，前述凸起從前述嵌合孔向半徑方向內(nèi)側(cè)凸出設(shè)置，

在前述凸部上，凹陷地設(shè)置使前述凸起從前述旋轉(zhuǎn)軸線方向卡入的槽，

在比前述凸部更接近前述旋轉(zhuǎn)軸線的位置，通過對(duì)前述輸出側(cè)旋轉(zhuǎn)部件的端面進(jìn)行鑿密加工而形成前述限制部，以消除前述凸起和前述槽之間的間隙。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合動(dòng)力車輛用驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，

在多個(gè)部位對(duì)前述凸部的頂面進(jìn)行鑿密加工，限制前述解析器轉(zhuǎn)子在前述旋轉(zhuǎn)軸線方向上的移動(dòng)。

5.一種混合動(dòng)力車輛用驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法，該混合動(dòng)力車輛用驅(qū)動(dòng)裝置具有：

輸入軸，其可繞旋轉(zhuǎn)軸線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)地軸支承在殼體上，并與驅(qū)動(dòng)源連結(jié)；

輸出軸，其可繞前述旋轉(zhuǎn)軸線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)地軸支承在前述殼體上；

電動(dòng)機(jī)，其具有轉(zhuǎn)子和定子，該轉(zhuǎn)子與前述輸出軸一體地連結(jié)，該定子固定在前述殼體上；

輸入側(cè)旋轉(zhuǎn)部件，其形成環(huán)狀，與前述輸入軸一體地連結(jié)；

輸出側(cè)旋轉(zhuǎn)部件，其形成環(huán)狀，與前述輸出軸一體地連結(jié)；

旋轉(zhuǎn)角度傳感器，其檢測前述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)角度，具有傳感器旋轉(zhuǎn)部件和傳感器固定部件，該傳感器旋轉(zhuǎn)部件與旋轉(zhuǎn)軸線同軸地與前述輸出側(cè)旋轉(zhuǎn)部件連結(jié)，該傳感器固定部件與前述旋轉(zhuǎn)軸線同軸地固定在前述殼體上，檢測與前述傳感器旋轉(zhuǎn)部件所成的角度；

凸起，其從前述傳感器旋轉(zhuǎn)部件及前述輸出側(cè)旋轉(zhuǎn)部件中的一個(gè)向半徑方向凸出設(shè)置；

槽，其形成于前述傳感器旋轉(zhuǎn)部件及前述輸出側(cè)旋轉(zhuǎn)部件中的另一個(gè)上，以使得前述凸起可從前述旋轉(zhuǎn)軸線方向卡入，

其特征在于，

在前述凸起或前述槽附近對(duì)前述輸出側(cè)旋轉(zhuǎn)部件進(jìn)行鑿密加工，以限制前述傳感器旋轉(zhuǎn)部件與前述輸出側(cè)旋轉(zhuǎn)部件的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。