[發明專利]輪胎低壓警報裝置及方法

有效

• 申請號: 201110338641.4
• 申請日: 2011-10-31
• 公開（公告）號: CN103085612A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 金池秀
• 申請（專利權）人: 現代摩比斯株式會社
• 主分類號: B60C23/02
• 分類號: B60C23/02
• 代理公司: 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

1.一種輪胎低壓警報裝置，其特征在于，包括：

多個壓力傳感器，這些壓力傳感器分別裝配于多個輪胎的各個輪胎，分別測定上述多個輪胎的各個輪胎的壓力，并發送與上述壓力對應的信號；

ECU，該ECU將上述信號的強度與預先設定的基準進行比較，來識別與上述信號對應的壓力是前方輪胎的壓力還是后方輪胎的壓力，若是上述前方輪胎的壓力，則與第一基準壓力進行比較，若是上述后方輪胎的壓力，則與第二基準壓力進行比較，來判斷與上述信號對應的輪胎是否為低壓狀態；以及

顯示部，該顯示部按照上述ECU的根據判斷結果進行的控制，作出上述前方輪胎或后方輪胎為低壓狀態的警報。

2.根據權利要求1所述的輪胎低壓警報裝置，其特征在于，上述ECU適用按照不同車種通過實驗決定的上述第一基準壓力以及上述第二基準壓力。

3.根據權利要求1所述的輪胎低壓警報裝置，其特征在于，上述ECU包括測定上述信號的強度的電路或邏輯門。

4.根據權利要求1所述的輪胎低壓警報裝置，其特征在于，

上述ECU在相比上述后方輪胎位于更靠上述前方輪胎側的位置的情況下，如果上述信號的強度在第一基準以上，則作出與上述信號對應的壓力為上述前方輪胎的壓力的識別，如果上述信號的強度小于上述第一基準，則作出與上述信號對應的壓力為上述后方輪胎的壓力的識別，

上述ECU在相比上述前方輪胎位于更靠上述后方輪胎的位置的情況下，如果上述信號的強度在第一基準以上，則作出與上述信號對應的壓力為上述后方輪胎的壓力的識別，如果上述信號的強度小于上述第一基準，則作出與上述信號對應的壓力為上述前方輪胎的壓力的識別。

5.一種輪胎低壓警報方法，該方法為ECU的輪胎低壓警報方法，其特征在于，包括以下步驟：

從裝配于多個輪胎的各個輪胎中的各個壓力傳感器，接收與所裝配的上述輪胎的壓力對應的信號的步驟；

將上述信號的強度與預先設定的基準進行比較，來識別與上述信號對應的壓力是前方輪胎的壓力還是后方輪胎的壓力的步驟；

如果與上述信號對應的壓力為上述前方輪胎的壓力，則確認是否為第一基準壓力以下，如果與上述信號對應的壓力為上述后方輪胎的壓力，則確認是否為第二基準壓力以下，來判斷上述前方輪胎或上述后方輪胎是否為低壓狀態的步驟；以及

如果判斷為上述低壓狀態，則作出上述前方輪胎或后方輪胎為低壓狀態的警報的步驟。

6.根據權利要求5所述的輪胎低壓警報方法，其特征在于，上述的識別的步驟包括利用電路或邏輯門來測定上述信號的強度的步驟。

7.根據權利要求5所述的輪胎低壓警報方法，其特征在于，

上述的識別的步驟包括：

上述ECU在相比上述后方輪胎位于更靠上述前方輪胎側的位置的情況下，如果上述信號的強度在第一基準以上，則作出與上述信號對應的壓力為上述前方輪胎的壓力的識別，如果上述信號的強度小于上述第一基準，則作出與上述信號對應的壓力為上述后方輪胎的壓力的識別的步驟；以及

上述ECU在相比上述前方輪胎位于更靠上述后方輪胎的位置的情況下，如果上述信號的強度在第一基準以上，則作出與上述信號對應的壓力為上述后方輪胎的壓力的識別，如果上述信號的強度小于上述第一基準，則作出與上述信號對應的壓力為上述前方輪胎的壓力的識別的步驟。

8.根據權利要求5所述的輪胎低壓警報方法，其特征在于，上述的判斷的步驟包括適用按照不同車種通過實驗決定的上述第一基準壓力以及上述第二基準壓力的步驟。