[發明專利]電梯轎廂安全門的設置結構

有效

• 申請號: 201110333777.6
• 申請日: 2011-10-28
• 公開（公告）號: CN102358553A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 陳煥濱;崔洪武;沈建偉;顧犇;馮小明
• 申請（專利權）人: 蘇州富士電梯有限公司
• 主分類號: B66B13/08
• 分類號: B66B13/08;B66B13/14;B66B5/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;趙艷

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技術領域

本發明涉及電梯轎廂安全門的設置結構。

背景技術

在電梯上，現有的轎廂安全門通過鉸鏈與轎壁連接，這樣安全門打開時，是朝向轎廂內旋轉打開的，占據轎廂內部的空間大。

發明內容

本發明的目的是提供能夠向轎內平移橫向打開的電梯轎廂安全門的設置結構，這樣占據轎廂內部的空間小。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：電梯轎廂安全門的設置結構，包括轎壁、開設在所述轎壁上的安全開口、能夠關閉住所述安全開口的安全門，所述轎廂安全門的設置結構還包括連接板，所述安全門能夠沿所述轎壁的橫向方向滑動地連接在所述連接板，所述連接板與所述轎壁之間設置有一對沿該轎壁的橫向方向間隔分布的連接件，一對所述連接件的兩端分別與所述連接板、所述轎壁相轉動連接，該轉動連接的轉動中心線均相平行設置，并沿著所述轎壁的縱向方向延伸，該轉動連接的轉動中心點形成平行四邊形的四個頂點，所述安全門具有關閉狀態和打開狀態，當所述安全門處于關閉狀態時，所述安全門嵌入所述安全開口，并關閉住該安全開口，所述安全門的正面與所述轎壁的壁面相齊平設置；當所述安全門處于打開狀態時，所述安全開口暴露出來，所述安全門位于所述轎壁的內側，所述安全門的正面與所述轎壁的壁面相平行設置，所述安全門或所述連接板與所述轎壁之間設置有用于使得該安全門穩定地處于關閉狀態的鎖定機構。

優選地，所述連接板上設置有沿上下方向間隔分布的第一滑輪、第二滑輪，所述第一滑輪、所述第二滑輪的輪周面上均具有周向凹槽，所述安全門上固定設置有沿所述轎壁的橫向方向延伸的導軌板，所述導軌板的上下部分別能夠沿所述轎壁的橫向方向滑動地嵌在所述第一滑輪、所述第二滑輪的周向凹槽中。

進一步優選地，所述連接板上還設置有第三滑輪，所述第三滑輪的輪周面上也具有周向凹槽，所述第三滑輪位于所述第一滑輪的下方，并和所述第二滑輪分別位于所述第一滑輪的兩側，所述導軌板的上部能夠沿所述轎壁的橫向方向滑動地嵌在所述第一滑輪的周向凹槽中，所述導軌板的下部能夠沿所述轎壁的橫向方向滑動地嵌在所述第二滑輪和所述第三滑輪的周向凹槽中。

優選地，所述鎖定機構包括能夠上下轉動地設置在所述安全門上的轉動件、開設在所述轎壁與所述安全門相對的上方或下方位置上的插孔、一端部能夠上下轉動地設置在所述轉動件上并且另一端部能夠插入所述插孔的插桿。

進一步優選地，所述轉動件包括沿所述轎壁的橫向方向依次間隔分布的多個圓盤件，所述多個圓盤件均能夠繞自身軸心線轉動地設置在所述安全門上，所述多個圓盤件的軸心線均相平行并水平設置，每個所述圓盤件上均轉動地設置有一對所述插桿的一端部，所述一對插桿的轉動軸心線均平行于所述圓盤件的軸心線，并根據所述圓盤件的軸中心呈中心對稱，所述轎壁在與所述安全門相對的上方和下方位置上分別開設有能夠供所述一對插桿的另一端部插入的所述插孔。

更進一步優選地，所述多個圓盤件在相對應的位置上均與同一根連桿相轉動連接，該連桿的轉動軸心線均平行于所述圓盤件的軸心線。

繼續更進一步優選地，至少一個所述圓盤件與所述安全門之間設置有能夠提供該圓盤件彈性回復力使得該圓盤件上的所述插桿能夠穩定地插入所述插孔中的彈性件。

優選地，所述轎廂安全門的設置結構還包括能夠被處于關閉狀態的所述安全門觸動從而保持所述電梯的控制電路接通并且能夠在所述安全門處于打開狀態時與該安全門分離從而斷開所述控制電路的安全開關。

優選地，所述連接板、所述轎壁上分別焊接有第一合頁、第二合頁，所述第一合頁、所述第二合頁均包括兩個轉動的葉片，所述第一合頁的一個葉片、所述第二合頁的一個葉片分別焊接在所述連接板、所述轎壁上，所述第一合頁的另一個葉片、所述第二合頁的另一個葉片相焊接形成所述連接件。