[發明專利]一種推桿式發動機的氣門控制機構

有效

• 申請號: 201110330356.8
• 申請日: 2011-10-26
• 公開（公告）號: CN102383888A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發明（設計）人: 蘭州;李鴻飛
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18;F01L1/245;F01L1/20
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶

1.一種推桿式發動機的氣門控制機構，包括凸輪軸、凸輪從動件、推桿、搖臂、氣門和氣門彈簧，所述的搖臂一端與所述的氣門相擠壓，另一端通過推桿與凸輪從動件相接，所述的凸輪從動件與所述的凸輪軸上的凸輪相擠壓，氣門彈簧擠壓所述的氣門使氣門緊閉，其特征在于：還包括固定所述的搖臂(1)的搖臂框架(2)；

所述的搖臂框架(2)固定在缸蓋(9)上，包括與所述的凸輪軸(7)大致平行的橫桿(10)和將所述的橫桿(10)固定在缸蓋(9)上的一組立柱(11)，所述的橫桿(10)下側立柱之間設置有固定所述的搖臂(1)的固定機構；

所述的固定機構包括設置在所述的橫桿(10)下側的限制所述的搖臂(1)沿所述的橫桿(10)縱向活動的卡子(12)，所述的搖臂(1)設置在卡子(12)中，所述的搖臂(1)在兩端的氣門(4)和凸輪(13)的擠壓下在所述的卡子(12)中構成以卡子(10)為支點的擺動結構。

2.根據權利要求1所述的一種推桿式發動機的氣門控制機構，其特征在于，在所述的卡子(12)中間還設置有挺柱(8)，所述的挺柱(8)直抵所述的搖臂(1)擺動支點。

3.根據權利要求2所述的一種推桿式發動機的氣門控制機構，其特征在于：所述的挺柱(8)為機械挺柱。

4.根據權利要求2所述的一種推桿式發動機的氣門控制機構，其特征在于：所述的挺柱(8)為液壓挺柱。

5.根據權利要求2所述的一種推桿式發動機的氣門控制機構，其特征在于：所述的挺柱(8)為螺桿，螺桿的絲孔設置在所述的橫桿(10)上，螺桿從橫桿(10)上面旋進直抵所述的搖臂(1)擺動支點。

6.根據權利要求4所述的一種推桿式發動機的氣門控制機構，其特征在于：所述的凸輪從動件(6)為液壓圓筒。

7.根據權利要求8所述的一種推桿式發動機的氣門控制機構，其特征在于：所述的液壓圓筒與所述的凸輪抵觸為滾動接觸。