[發(fā)明專利]外擺動多曲軸少齒差增/減速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110329604.7
• 申請日: 2011-10-26
• 公開（公告）號: CN102352916A
• 公開（公告）日: 2012-02-15
• 發(fā)明（設計）人: 張寬友
• 申請（專利權）人: 張寬友;杜良珍
• 主分類號: F16H37/12
• 分類號: F16H37/12;F16H57/02;F16H55/17
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 胡建平

技術領域

本發(fā)明屬機械傳動技術領域，具體涉及一種外擺動多曲軸少齒差增/減速器，可用作增速或減速裝置。

技術背景

增速機及減速機是應用廣泛的機械傳動裝置。目前各種結構的減速機應用普遍。相對而言，增速機的使用量要小一些(主要應用在大功率的風力發(fā)電設備中)增速機的理論及發(fā)明也要匱乏些。

從原理上講，將減速機反過來用就是增速機。但簡單的反過來用對普通增速機而言，其沖擊振動較大，小齒輪壽命較短，易斷齒。由于少齒差傳動機構的大小齒輪質量相近，因此將少齒差齒輪傳動應用于增速機中較為理想。現(xiàn)有的少齒差齒輪傳動裝置大都為單曲軸擺臂結構，軸承受力大，輸出機構受力不合理，整個傳動機構尺寸大，重量重，傳遞功率偏小，且制造成本高，性價比差(參見“多軸擺動減速機構”，專利號：ZL200420017855.7)。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的問題在于針對上述現(xiàn)有技術存在的不足而提供一種結構緊湊、體積小的外擺動多曲軸少齒差增/減速器，它不僅單級傳動比(增、減速比)大，傳遞功率、扭矩范圍大，而且傳動效率高，運行平穩(wěn)，性價比高。

本發(fā)明為解決上述提出的問題所采用的技術方案為：包括有箱體，箱體的一側中部安設有低速軸，低速軸上設置齒輪，在齒輪外沿軸向配置兩個安設的周向相位差180°的相同齒數(shù)齒圈，兩個齒圈與齒輪相對嚙合，齒圈與齒輪的齒數(shù)之差為1～6齒，在兩個齒圈的兩側或周向配置有兩根或兩根以上的雙拐曲軸，所述的雙拐曲軸相位差180°，雙拐曲軸的兩端支承在箱體上，兩個曲柄分別與兩個齒圈的兩側或周向設置的軸承孔相配置；在箱體的另一側中部安設有高速軸，所述的高速軸為相位差180°的雙拐曲軸，在高速軸的兩側或周向安設有與雙拐曲軸相聯(lián)的傳動雙拐曲軸，傳動雙拐曲軸的兩個曲柄分別通過擺盤與高速軸的兩個曲柄相連。

按上述方案，所述的兩個齒圈的兩側或周向配置有3～8根雙拐曲軸。

按上述方案，所述的齒圈與齒輪的齒數(shù)之差為1～2齒。

按上述方案，所述的齒輪和齒圈的齒形為雙擺線齒形。

按上述方案，所述的低速軸為輸入軸，所述的高速軸為輸出軸，由此構成增速器。

按上述方案，所述的增速器的增速比為1∶10～120。

按上述方案，所述的箱體包括有主箱體和副箱體，所述的主箱體中安設有低速軸、齒輪和齒圈，以及與齒圈相配置的雙拐曲軸，所述的副箱體安設有高速軸和傳動雙拐曲軸，以及連接于高速軸與傳動雙拐軸之間的擺盤。

按上述方案，所述的低速軸與高速軸的軸線相重合，所述的雙拐曲軸的軸線與相連傳動雙拐曲軸的軸線分別相重合，傳動雙拐曲軸一端通過聯(lián)軸器與雙拐曲軸相聯(lián)。

本發(fā)明的工作過程為：當外動力驅動低速軸帶動外齒輪旋轉時，與之相對嚙合的兩齒圈隨之作同步升速擺動。兩齒圈的擺動帶動與其相配置的雙拐曲軸作增速轉動；雙拐曲軸通過聯(lián)軸器驅動傳動雙拐曲軸旋轉，傳動雙拐曲軸的兩個曲柄分別通過擺盤帶動高速軸的兩個曲柄轉動，將轉速和動力傳遞給高速軸，即完成增速傳遞過程。

本發(fā)明的有益效果在于：1、結構緊湊，設置合理，體積小，重量輕，單級傳動比大，尤其適于大功率增速裝置；2、采用少齒差雙擺線齒多齒嚙合，可實現(xiàn)高精度的無間隙傳動，嚙合齒數(shù)多，傳遞功率和扭矩范圍大，傳動效率和傳動精度高，運行平穩(wěn)，使用壽命長，相對制造成本低，性價比高；本發(fā)明傳遞的功率可達5～10MW以上，輸入(或輸出)扭矩可達1000T·m以上，傳動效率可達到0.95-0.97％以上；3、采用雙齒圈、雙拐結構的曲軸使增速器具備良好的動平衡，進一步增強運行的穩(wěn)定性和可靠性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一個實施例的正剖視結構圖。

圖2為圖1的A向視圖。

圖3為圖1中的B-B剖視圖。

圖4為圖1中的C-C剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本發(fā)明的實施例。