[發(fā)明專利]一種特大隧道盾構(gòu)機(jī)行星子母鉆頭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110329509.7
• 申請(qǐng)日: 2011-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN102337898A
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈紹成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈紹成
• 主分類號(hào): E21D9/08
• 分類號(hào): E21D9/08;E21B10/44;E21D9/13
• 代理公司: 長沙市融智專利事務(wù)所 43114
• 代理人: 顏勇

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種隧道盾構(gòu)機(jī)鉆頭，特別一種特大隧道盾構(gòu)機(jī)行星子母鉆頭。??????

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展、時(shí)代的進(jìn)步以及大量農(nóng)村人口涌入城市，加之汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，交通問題日益突顯。積極發(fā)展地下交通將成為在一定程度上緩解城市交通擁堵的有力措施。其中，發(fā)展隧道工程是必需也是重要的環(huán)節(jié)。由于現(xiàn)有隧道工程建設(shè)的技術(shù)水平有限，存在投入高昂、工期長、見效慢等弊端，跟不上形勢的發(fā)展，因此遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足現(xiàn)實(shí)需要。

目前國內(nèi)外的隧道盾構(gòu)機(jī)鉆頭都是用單鉆頭，其最大直徑一般在15米左右。從力學(xué)上來講，鉆頭的支力點(diǎn)在中心，它的直徑每增加一毫米，它的扭驅(qū)阻力不是相加，而是相乘，由于直徑大，扭驅(qū)阻力特別巨大，鉆頭的轉(zhuǎn)速相當(dāng)慢，是直接影響切削工效低的主要原因。在鉆盤上錯(cuò)位裝上點(diǎn)式刀具，使刀具定位在原始的切削圈槽內(nèi)切削，這種圈槽切削得最深，也只能形成一個(gè)個(gè)的管型圈，并不會(huì)形成碎片而脫落。在圈槽與圈槽之間的凸面處裝上刀口碾壓輪，將巖石碾壓致碎，巖渣就從刀縫隙中流出，流入到螺旋式絞輪里旋推到輸送帶上運(yùn)出隧道，這種單鉆頭機(jī)構(gòu)切削和破碎能力極為有限，輸送巖渣也十分有限，故而盾構(gòu)機(jī)工作效率很低（只能日進(jìn)十米左右）。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在提供一種特大隧道盾構(gòu)機(jī)行星子母鉆頭，用以簡化鉆頭的傳動(dòng)系統(tǒng)，提高盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)工效。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種特大隧道盾構(gòu)機(jī)行星子母鉆頭，包括圓筒體驅(qū)動(dòng)軸2、第一圓筒體外殼1、母鉆9、軸向螺旋式子鉆頭13，在第一圓筒體外殼1內(nèi)與其同軸裝有圓筒體驅(qū)動(dòng)軸2，在所述圓筒體驅(qū)動(dòng)軸2固定連接母鉆9，在所述母鉆9的切削端面與所述母鉆9同軸心的至少一個(gè)圓環(huán)上均布有螺旋式子鉆頭13；

在所述的圓筒體驅(qū)動(dòng)軸2中部套裝有圓盤體子鉆頭動(dòng)力馬達(dá)座21，在所述的圓盤體子鉆頭動(dòng)力馬達(dá)座21上設(shè)有分別與所述軸向螺旋式子鉆頭13連接的液壓馬達(dá)22。

在所述圓筒體驅(qū)動(dòng)軸2一端的法蘭盤上用螺絲5固聯(lián)有外圍子鉆頭軸套圈4，在外圍子鉆頭軸套圈4和第一圓筒體外殼1內(nèi)壁之間設(shè)有用于定位滑滾的座圈3，在外圍子鉆頭軸套圈4上用螺絲7固聯(lián)有母鉆盤外圈6，在所述外圍子鉆頭軸套圈4上通過螺絲10固聯(lián)有喇叭斗狀母鉆9；在所述母鉆9和母鉆盤外圈6所構(gòu)成的切削平面上采用焊接或螺栓連接的方式固定有子軸軸套14，子軸15插裝于子軸軸套14內(nèi)，子軸15和子軸軸套14內(nèi)設(shè)有軸承16，在子軸15上設(shè)置有軸向螺旋式子鉆頭13，均布設(shè)置于母鉆9上的軸向螺旋式子鉆頭13相鄰空隙之間設(shè)有第一輸渣葉片8。

在所述圓筒體驅(qū)動(dòng)軸2的尾部套裝有母鉆頭驅(qū)動(dòng)大齒輪24，圓筒體驅(qū)動(dòng)軸2端部連接絞輪圓筒體尾座25；在所述絞輪圓筒體尾座25與圓筒體驅(qū)動(dòng)軸2之間設(shè)置有密封圈26，所述絞輪圓筒體尾座25靠近母鉆頭驅(qū)動(dòng)大齒輪24一端通過固聯(lián)螺絲41將第一馬達(dá)座內(nèi)圈40固定，第一馬達(dá)座外圈38的內(nèi)環(huán)通過螺栓連接與第一馬達(dá)座內(nèi)圈40固聯(lián)，其外環(huán)與第一圓筒體外殼1內(nèi)壁固聯(lián)；，馬達(dá)39固定設(shè)置在所述第一馬達(dá)座外圈38上，所述馬達(dá)39連接減速齒輪36與所述母鉆頭驅(qū)動(dòng)大齒輪24嚙合。

在所述母鉆頭驅(qū)動(dòng)大齒輪24上以其中心點(diǎn)為圓心開設(shè)有環(huán)形的母環(huán)圈槽27，沿所述母環(huán)圈槽27底部360°均布設(shè)有用于連通液壓馬達(dá)22的油嘴孔28；其所述的母環(huán)圈槽27內(nèi)蓋扣裝有子環(huán)圈槽29，子環(huán)圈槽29上焊接有與液壓油泵連接的油嘴孔30，其位置與油嘴孔28的位置對(duì)應(yīng)；所述子環(huán)圈槽29槽外兩壁設(shè)有臺(tái)肩，所述的子環(huán)圈槽29外兩肩口處裝有滑輪35，所述母環(huán)圈槽27兩壁口開設(shè)的橫向卡環(huán)槽內(nèi)鑲有用于定位所述子環(huán)圈槽29的卡環(huán)34，所述子環(huán)圈槽29和母環(huán)圈槽27之間設(shè)有兩個(gè)組合密封圈32；固定設(shè)置的第一馬達(dá)座內(nèi)圈40與母鉆頭驅(qū)動(dòng)大齒輪24上的母環(huán)圈槽27內(nèi)蓋扣裝有子環(huán)圈槽29一面的油觜孔30接觸，其上設(shè)有和和子環(huán)圈槽29的油嘴孔30位置對(duì)應(yīng)的孔。

所述第一馬達(dá)座外圈38上沿其軸線為中心線的圓上均布有用于定位母鉆頭驅(qū)動(dòng)大齒輪24的錐體靠背滑輪37定位滑滾。

在第一馬達(dá)座外圈38上沿其外圓均布固聯(lián)有第一液壓升縮千斤頂60，所述第一液壓升縮千斤頂60的后端固聯(lián)設(shè)置于彈簧護(hù)圈54的減壓彈簧55，所述的減壓彈簧55和護(hù)罩圈56底部相聯(lián)，彈簧護(hù)圈54頂平面和護(hù)罩圈56底平面之間用所述的鎖銷53固聯(lián)。