[發明專利]車輛后輪位置調節裝置和具有上述的調節裝置的車輛

有效

• 申請號: 201110328782.8
• 申請日: 2011-10-26
• 公開（公告）號: CN102431409A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 胡志剛;劉紅剛;席鵬東;劉巍;馬芳武;潘之杰;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60G17/00
• 分類號: B60G17/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

技術領域

本發明屬于機械技術領域，涉及一種調節裝置，特別是一種車輛后輪位置調節裝置。

本發明還屬于車輛技術領域，特別是涉及一種具有上述的車輛后輪位置調節裝置的車輛。

背景技術

汽車指有自身裝備動力驅動的車輛；一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。

隨著世界社會經濟的快速發展，人們的收入和生活水平也不斷提高以及汽車和摩托車等產業的迅速發展。目前，絕大多數汽車和摩托車都是由燃油發動機提供動力；而石油是不可再生資源，于是人們正積極地開發著采用新能源驅動的車輛。電動汽車和電動摩托車就是重要地方向之一。

申請人設計了一種組合電動車輛，它包括電動汽車和電動摩托車，電動摩托車能內置在電動汽車的尾部，申請人稱該組合車輛為摩卡車。

目前，汽車的尾部載重量均較低，前軸和后軸之間的距離也是根據載重量等信息設計的。電動摩托車的重量較重，當其置于電動汽車內時便大大地增加了后軸的負荷。顯然，采用已有的汽車設計是無法滿足摩卡車的設計要求和實際使用要求；而且，目前還沒有人發現即解決上述存的的問題。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種車輛后輪位置調節裝置，通過本調節裝置調節后輪位置進而滿足車輛不同的載重要求。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種車輛后輪位置調節裝置，車輛包括車身和與后輪相連的懸架組件，其特征在于，本調節裝置位于懸架組件和車身之間，它包括連接懸架組件中連接板和車身且能使懸架組件沿著車身縱軸線移動的導向機構；所述的車身上固定有驅動件，所述的驅動件和懸架組件中連接板之間設有能將驅動件的驅動動作轉換為懸架組件沿著車身縱軸線移動的傳動機構。

后輪定位在懸架組件上，導向機構將懸架組件與車身相連，當車輛的載重量需要發生改變時，操縱驅動件，驅動件帶動傳動機構運動，進而使懸架組件沿著車身縱軸線移動，直至懸架組件到達所需的位置后停止對驅動件的操縱。當驅動件停止驅動懸架組件時，懸架組件在傳動機構和驅動件的作用下能相對于車身處于固定狀態。

在上述的車輛后輪位置調節裝置中，所述的導向機構包括呈直桿狀的滑軌和套設在滑軌上的直線軸承；所述的直線軸承固定在車身上；所述的滑軌固定在懸架組件中連接板上。滑軌和直線軸承組成的導向機構能滿足車輛載重負荷等要求，同時還具有生產成本低，運動穩定性和靈活高的優點。

在上述的車輛后輪位置調節裝置中，所述的驅動件為油缸；所述的油缸的缸體固定在車身上。采用油缸驅動具有驅動力足，滿足驅動懸架組件等部件運動的要求。同時，采用油缸驅動還具有運動行程容易控制及運動平穩的優點。

在上述的車輛后輪位置調節裝置中，所述的傳動機構為油缸活塞桿的自由端與滑軌的一端固定連接。滑軌的結構與活塞桿的結構接近，且采用油缸直接驅動具有結構簡單的優點。本方案中的滑軌可直接為油缸的活塞桿。

在上述的車輛后輪位置調節裝置中，所述的導向機構包括直條狀的滑軌和定位在滑軌內的條形滑塊，所述的滑軌固定在車身上；所述的滑塊固定在懸架組件中連接板上。滑塊和滑軌組成的導向機構滿足懸架組件相對于車身的直線往復運動，它擁有比直線軸承更高的額定負載，同時可以承擔一定的扭矩，可在高負載的情況下實現高精度的直線運動。

在上述的車輛后輪位置調節裝置中，所述的驅動件為電機；所述的電機殼體固定在車身上。

在上述的車輛后輪位置調節裝置中，所述的傳動機構包括一根絲桿，所述的絲桿與滑塊相連接；所述的絲桿的一端與電機轉軸固定連接。絲桿和滑塊通過螺紋連接，當電機驅動絲桿轉動時滑塊相對于絲桿軸向移動，進而實現懸架組件的移動。本絲桿還可以穿設在滑塊的中心處，因此具有結構緊湊的優點。同時，絲桿與滑塊之間因為螺紋連接，于是兩者之間還自鎖功能的優點。

在上述的車輛后輪位置調節裝置中，本調節裝置還包括設置在懸架組件中連接板和車身之間當懸架組件中連接板位于相對于車身所需位置時能將連接板定位與車身上的鎖緊結構。設置鎖緊結構是提高懸架組件與車身之間固定的牢固性；即避免了車輛在行駛時懸架組件相對于車身發生移動的現象，進而影響車輛的正常行駛。

在上述的車輛后輪位置調節裝置中，所述的鎖緊結構包括固定在車身上的電磁鐵，所述的電磁鐵的鐵芯上固連有一定位銷；所述的懸架組件中連接板上至少開有兩個定位槽，所述的定位槽與定位銷和后輪所需定位位置均一一對應；所述的定位銷能嵌入定位槽內。本鎖緊結構采用銷和槽配合實現鎖死，因此具有結構簡單的優點。同時，操縱電磁鐵能帶動定位銷的運動，于是有效地提高了操縱地方便性。