[發明專利]車輛后輪位置調節裝置和具有上述的調節裝置的車輛

有效

• 申請號: 201110328782.8
• 申請日: 2011-10-26
• 公開（公告）號: CN102431409A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 胡志剛;劉紅剛;席鵬東;劉巍;馬芳武;潘之杰;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60G17/00
• 分類號: B60G17/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

1.一種車輛后輪位置調節裝置，車輛包括車身和與后輪相連的懸架組件(5)，其特征在于，本調節裝置位于懸架組件(5)和車身之間，它包括連接懸架組件(5)中連接板(51)和車身且能使懸架組件(5)沿著車身縱軸線移動的導向機構；所述的車身上固定有驅動件，所述的驅動件和懸架組件(5)中連接板(51)之間設有能將驅動件的驅動動作轉換為懸架組件(5)沿著車身縱軸線移動的傳動機構。

2.根據權利要求1所述的車輛后輪位置調節裝置，其特征在于，所述的導向機構包括呈直桿狀的滑軌(1)和套設在滑軌(1)上的直線軸承；所述的直線軸承固定在車身上；所述的滑軌(1)固定在懸架組件(5)中連接板(51)上。

3.根據權利要求2所述的車輛后輪位置調節裝置，其特征在于，所述的驅動件為油缸；所述的油缸的缸體固定在車身上；所述的傳動機構為油缸活塞桿的自由端與滑軌(1)的一端固定連接。

4.根據權利要求1所述的車輛后輪位置調節裝置，其特征在于，所述的導向機構包括直條狀的滑軌(1)和定位在滑軌(1)內的條形滑塊(2)，所述的滑軌(1)固定在車身上；所述的滑塊(2)固定在懸架組件(5)中連接板(51)上。

5.根據權利要求4所述的車輛后輪位置調節裝置，其特征在于，所述的驅動件為電機(3)；所述的電機(3)殼體固定在車身上。

6.根據權利要求5所述的車輛后輪位置調節裝置，其特征在于，所述的傳動機構包括一根絲桿(4)，所述的絲桿(4)與滑塊(2)相連接；所述的絲桿(4)的一端與電機(3)轉軸固定連接。

7.根據權利要求1至6中的任意一項所述的車輛后輪位置調節裝置，其特征在于，所述的調節裝置還包括設置在懸架組件(5)中連接板(51)和車身之間當懸架組件(5)中連接板(51)位于相對于車身所需位置時能將連接板(51)定位與車身上的鎖緊結構。

8.根據權利要求7所述的車輛后輪位置調節裝置，其特征在于，所述的鎖緊結構包括固定在車身上的電磁鐵，所述的電磁鐵的鐵芯上固連有一定位銷；所述的懸架組件(5)中連接板(51)上至少開有兩個定位槽，所述的定位槽與定位銷和后輪所需定位位置均一一對應；所述的定位銷能嵌入定位槽內。

9.一種具有上述的1～8中任意一項車輛后輪位置調節裝置的車輛，包括車身和兩組與兩個后輪一一對應連接的懸架組件(5)；其特征在于，所述的每組懸架組件(5)中連接板(51)和車身之間均設有一上述的車輛后輪位置調節裝置。

10.根據權利要求9所述的具有上述的車輛后輪位置調節裝置的車輛，其特征在于，所述的懸架組件(5)包括一連接軸(52)，兩組所述的懸架組件(5)中連接軸(52)通過一連桿(6)相連接。