[發(fā)明專利]一種用于汽車行人保護試驗的試驗區(qū)域劃分裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110327354.3
• 申請日: 2011-10-25
• 公開（公告）號: CN102507210A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 廖中波;朱光;尹長青;許艾;管麗華
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車行人保護試驗，具體涉及一種用于汽車行人保護試驗的試驗區(qū)域劃分裝置。

背景技術(shù)

為在交通事故中加強對行人、非機動車駕駛者及其它弱勢道路使用者的保護力度，降低因車禍所引起的人員重傷或死亡人數(shù)，我國已經(jīng)制定了GB/T?24550—2009汽車對行人的碰撞保護法規(guī)。根據(jù)法規(guī)，在進行汽車對行人的碰撞試驗時，需要對汽車前部的試驗區(qū)域進行劃分，目前國內(nèi)尚沒有專用的域劃分裝置能夠快速、準確地劃分汽車行人保護試驗的試驗區(qū)域，造成汽車行人保護試驗效率低，準確性差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種用于汽車行人保護試驗的試驗區(qū)域劃分裝置，它結(jié)構(gòu)簡單，移動靈活，操作簡便，能夠快速、準確地劃分汽車行人保護試驗的試驗區(qū)域，提高汽車行人保護試驗的效率和準確性。

本發(fā)明所述的一種用于汽車行人保護試驗的試驗區(qū)域劃分裝置，包括小車底座、設(shè)在小車底座下面的四個腳輪、設(shè)在小車底座上面中心部位的立柱基座，其特征是：

一立柱的下端與所述立柱基座連接，該立柱與小車底座垂直；

一升降絲桿與設(shè)在立柱一側(cè)上下端部的上支座和下支座配合連接，該升降絲桿與立柱平行，上端配合連接有手動轉(zhuǎn)盤；

一橫臂的一端與橫臂固定基座配合連接，該橫臂固定基座與設(shè)在立柱另一側(cè)上的滑軌配合連接并與升降絲桿配合，轉(zhuǎn)動升降絲桿能夠帶動橫臂固定基座及橫臂上下移動；

一滑動短臂的上部通過一帶鎖止構(gòu)件的鉸鏈結(jié)構(gòu)與橫臂的另一端連接，鉸鏈結(jié)構(gòu)上設(shè)有角度尺，滑動短臂能夠旋轉(zhuǎn)改變角度并能鎖止；

一劃線繩的一端與滑動短臂一端上的支耳連接、另一端與設(shè)在滑動短臂另一端上的張緊構(gòu)件連接。

所述試驗區(qū)域劃分裝置，其所述腳輪為帶制動構(gòu)件的萬向輪，四個腳輪分別通過轉(zhuǎn)軸與小車底座連接；能夠繞垂直于地面的軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向方便，移動靈活。

所述的試驗區(qū)域劃分裝置，其所述滑動短臂的轉(zhuǎn)動角度范圍為-30°～60°（以垂直方向為基準）。

所述試驗區(qū)域劃分裝置，其所述立柱上有刻度，橫臂行程能在0～1000mm的范圍調(diào)節(jié)。

本發(fā)明具有以下優(yōu)點：由于橫臂的升降行程、滑動短臂的移動行程和轉(zhuǎn)動角度能夠根據(jù)需要調(diào)節(jié)，不僅操作簡便，而且能夠快速、準確地劃分汽車行人保護試驗的試驗區(qū)域，劃線時可保證劃線繩始終與車輛前部接觸，提高汽車行人保護試驗的效率和劃線的精確度；結(jié)構(gòu)簡單，移動靈活輕便，減輕試驗人員的勞動強度。

附圖說明

圖1?是本發(fā)明的立體圖；

圖2?是本發(fā)明的正視圖；

圖3?是圖2的左視圖；

圖4是本發(fā)明的置使用狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。

參照圖1、圖2和圖3所示的一種用于汽車行人保護試驗的試驗區(qū)域劃分裝置，包括小車底座2、設(shè)在小車底座下面的四個腳輪1、設(shè)在小車底座上面中心部位的立柱基座3；

一立柱4的下端與所述立柱基座3連接，該立柱4與小車底座2垂直；

一升降絲桿5與設(shè)在立柱4一側(cè)上下端部的上支座6和下支座15配合連接，該升降絲桿與立柱平行，上端配合連接有手動轉(zhuǎn)盤7；

一橫臂9的一端與橫臂固定基座8配合連接，該橫臂固定基座與設(shè)在立柱4另一側(cè)上的滑軌14配合連接并與升降絲桿5配合，轉(zhuǎn)動升降絲桿能夠帶動橫臂固定基座及橫臂上下移動；

一滑動短臂12的上部通過一帶鎖止構(gòu)件的鉸鏈結(jié)構(gòu)10與橫臂9的另一端連接，鉸鏈結(jié)構(gòu)上設(shè)有角度尺，滑動短臂12能夠旋轉(zhuǎn)改變角度并能鎖止；

一劃線繩11的一端與滑動短臂12一端上的支耳連接、另一端與設(shè)在滑動短臂另一端上的張緊構(gòu)件13連接。

進一步，所述腳輪1為帶制動構(gòu)件的萬向輪，四個腳輪分別通過轉(zhuǎn)軸與小車底座2連接；能夠繞垂直于地面的軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向方便，移動靈活。

進一步，所述滑動短臂12的轉(zhuǎn)動角度范圍為-30°～60°，以垂直方向為基準。

進一步，所述立柱4上有刻度，橫臂行程能在0～1000mm的范圍調(diào)節(jié)。

本裝置的立柱4采用矩形鋼管焊接，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，并通過立柱基座3連接在小車底座2上，立柱基座3采用鋼板焊接，并設(shè)有連接立柱4的安裝孔；升降絲桿5通過旋轉(zhuǎn)手動轉(zhuǎn)盤7實現(xiàn)橫臂9上下移動，行程范圍在1000mm以內(nèi)；橫臂固定基座8能夠在滑軌14上滑動，并設(shè)有兩個剎緊構(gòu)件，能夠使橫臂9移動到所需位置后停止固定。滑動短臂12采用鋁合金型材制作，能夠上下滑動，行程范圍能在0～1000mm內(nèi)調(diào)節(jié)。

參見圖4，本裝置使用時，將裝置推動到車輛的前部，使滑動短臂12與車輛的縱向垂直面平行，松開橫臂固定基座8上的剎緊構(gòu)件，轉(zhuǎn)動手動轉(zhuǎn)盤7，將橫臂9升高至所需高度后鎖緊；通過鉸鏈結(jié)構(gòu)10的轉(zhuǎn)動，配合角度尺調(diào)整滑動短臂的角度，滑動短臂的長度也可以根據(jù)試驗需求通過滑動短臂上附帶的滑動機構(gòu)進行調(diào)整，調(diào)整張緊裝置13張緊劃線繩11，并涂上顏料，試驗時，推動小車使劃線繩與車輛前部接觸，保持滑動短臂始終與車輛的縱向垂直面平行，即可畫出車輛正面的行人保護試驗區(qū)域線，然后將小車分別推到車輛前部左、右側(cè)面，使劃線繩與車輛側(cè)面保持接觸，并使滑動短臂與車輛橫向垂直面平行，沿著車輛縱向推動小車，即可畫出車輛側(cè)面的行人保護試驗區(qū)域線。