[發明專利]主動式車外防護安全系統的運作方法

無效

• 申請號: 201110327099.2
• 申請日: 2011-10-25
• 公開（公告）號: CN103072538A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 洪惟鴻
• 申請（專利權）人: 洪惟鴻
• 主分類號: B60R21/0132
• 分類號: B60R21/0132;B60R21/0134;B60R19/02
• 代理公司: 北京匯智英財專利代理事務所(普通合伙) 11301
• 代理人: 牟長林

1.一種主動式車外防護安全系統的運作方法，用以減緩一個車輛在發生撞擊事故時所產生的沖撞力道，該主動式車外防護安全系統至少有兩個緩沖裝置裝置于該車輛外部，其特征在于，該運作方法的實施步驟如下：

一個啟動檢測步驟，該車輛啟動時，裝設于該車輛外部的一個狀態檢測裝置，即同步啟動檢測；

一個相對距離檢測步驟及一個相對速度檢測步驟，該狀態檢測裝置對該車輛本身、與該車輛之外的周邊或另一個實體之間進行相對距離檢測及相對速度檢測，并將檢測所得的該相對距離及該相對速度，進一步傳遞至該狀態檢測裝置所信息連接的一個中央控制處理單元；

一個計算及分析步驟，由該中央控制處理單元將該相對距離及該相對速度進行計算及分析，以產生一個被監控數據；

一個結果判斷步驟：該中央處理器對該被監控數據進行判斷，以產生一個判斷結果，當該判斷結果為正常時，該檢測相對距離步驟及該檢測相對速度步驟、該計算及分析步驟及該結果判斷步驟即重復且持續進行；

一個輸出致動信號步驟，承上，當該判斷結果為異常時，該中央控制處理單元即由一個信號傳遞單元發出一個致動信號；

一個啟動緩沖裝置步驟：其中一個該緩沖裝置在受該致動信號啟動后，首先產生運作，使該車輛在撞擊之前，即已具有緩沖作用；

另一個啟動緩沖裝置步驟：承上，該狀態檢測裝置可依據當時的環境狀況持續檢測，并依實際情況啟動另一個該緩沖裝置，以有效降低該車輛所受到的沖擊力。

2.如權利要求1所述的主動式車外防護安全系統的運作方法，其特征在于，該輸出致動信號步驟進行后，可進行一個啟動警信發布單元的步驟。

3.如權利要求1所述的主動式車外防護安全系統的運作方法，其特征在于，該相對距離檢測步驟及該相對速度檢測步驟中所稱的另一個該實體為另一個車輛。

4.如權利要求1所述的主動式車外防護安全系統的運作方法，其特征在于，該相對距離檢測步驟及該相對速度檢測步驟中所稱的另一個該實體為一個障礙物。