[發明專利]一種汽車電控發動機的模擬電路

無效

• 申請號: 201110326363.0
• 申請日: 2011-10-24
• 公開（公告）號: CN102339550A
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 龔文資
• 申請（專利權）人: 龔文資
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 姜萬林

1.一種汽車電控發動機的模擬電路，其特征在于，包括蓄電池、點火開關、故障報警指示燈、點火指示燈、發動機主繼電器、噴油指示燈、油泵工作指示燈、空氣流量傳感器、可調信號發生器、可調信號發生器的控制開關、發動機控制單元與節氣門位置傳感器，其中：

所述蓄電池的負極接地，正極經點火指示燈后與發動機控制單元連接、經點火開關后與發動機控制單元連接、并與發動機控制單元及發動機主繼電器的控制觸點連接；故障指示燈連接在點火開關與發動機控制單元之間，發動機主繼電器的電磁線圈連接在發動機控制單元與地之間，發動機主繼電器的固定觸點分別經噴油指示燈及油泵工作指示燈后與發動機控制單元連接；

所述空氣流量傳感器的第1固定端與發動機控制單元的Vc端連接，第2固定端與發動機控制單元的E2端連接，調節端與發動機控制單元的Vs端連接；節氣門位置傳感器的第1固定端與發動機控制單元的Vc端連接，第2固定端與發動機控制單元的E2端連接，調節端與發動機控制單元的Vs端連接；可調信號發生器，經可調信號發生器的控制開關后，與發動機控制單元連接；發動機控制單元的接地端接地。

2.根據權利要求1所述的汽車電控發動機的模擬電路，其特征在于，所述點火指示燈，包括自上向下并行設置在蓄電池的正極與發動機控制單元之間的第一至四氣缸點火指示燈。

3.根據權利要求1所述的汽車電控發動機的模擬電路，其特征在于，所述噴油指示燈，包括自左向右并行設置在發動機主繼電器的固定觸點與發動機控制單元之間的第一至四氣缸噴油指示燈。

4.根據權利要求1所述的汽車電控發動機的模擬電路，其特征在于，所述發動機控制單元是單片機。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的汽車電控發動機的模擬電路，其特征在于，在所述點火開關、故障報警指示燈、點火指示燈、發動機主繼電器、噴油指示燈、油泵工作指示燈、空氣流量傳感器、可調信號發生器、可調信號發生器的控制開關、發動機控制單元與節氣門位置傳感器上，均設有測量端子。