[發(fā)明專利]船用液壓升降煙囪有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110326319.X | 申請(qǐng)日: | 2011-10-24 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102407928A | 公開(公告)日: | 2012-04-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鐘守道;周學(xué)倫;熊仁德 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶長航東風(fēng)船舶工業(yè)公司 |
| 主分類號(hào): | B63H21/32 | 分類號(hào): | B63H21/32 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 400026 重*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 液壓 升降 煙囪 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種煙囪,尤其涉及一種船用煙囪,更涉及一種旅游船用的液壓升降煙囪。
背景技術(shù)
通常,船舶一般有一個(gè)或兩個(gè)煙囪,用于主機(jī)組、發(fā)電機(jī)組、鍋爐及其它需要排出廢氣的設(shè)備進(jìn)行廢氣排出。對(duì)于長江上的旅游船而言,其功能性艙室、樓層較一般客船多,船舶頂篷甲板高度已達(dá)到限高,這樣船舶在行駛時(shí),頂篷甲板上的煙囪勢(shì)必會(huì)與長江上的部分橋梁或葛洲壩上的檢修吊梁發(fā)生碰撞,影響船舶的正常航進(jìn)。
針對(duì)上述不足,我公司考慮去掉船舶頂篷甲板上的煙囪,但如果去掉煙囪,頂蓬甲板空無一物,船舶所屬公司的船徽也只有另找地方焊接,造成船舶船徽不明顯,正因如此,我公司考慮將煙囪設(shè)計(jì)為升降式煙囪,但由于煙囪自身的重量在10噸左右,外形尺寸大且不規(guī)則,要實(shí)現(xiàn)煙囪的升降,難度極高,根據(jù)我們查閱的資料顯示,目前國內(nèi)外尚無類似技術(shù)可以達(dá)到,因此,解決船舶上煙囪的升降難題至為重要。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種船用液壓升降煙囪,用于防止船舶在通過橋梁或大壩檢修吊梁時(shí),船舶上的煙囪與其發(fā)生碰撞,影響船舶的正常航進(jìn)。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種船用液壓升降煙囪,該煙囪至少被分為上下兩層;各層煙囪對(duì)應(yīng)下方的甲板上設(shè)有一組具有一定高度的煙囪擱架,各層煙囪放置在對(duì)應(yīng)的煙囪擱架上;各層煙囪的外圍均設(shè)有導(dǎo)軌支撐架,導(dǎo)軌支撐架上固定有導(dǎo)軌,內(nèi)層煙囪外圍的導(dǎo)軌支撐架固定在外層煙囪的內(nèi)壁,且導(dǎo)軌支撐架上設(shè)有擋塊,外層煙囪的導(dǎo)軌支撐架固定在甲板上,同時(shí),各層煙囪的外部固定有滾輪機(jī)構(gòu),各層煙囪通過滾輪機(jī)構(gòu)沿導(dǎo)軌升降;煙囪內(nèi)部設(shè)有千斤頂,千斤頂?shù)纳炜s端連接內(nèi)層煙囪的頂部。
當(dāng)煙囪處于完全降落時(shí),各層煙囪擱置在對(duì)應(yīng)的煙囪擱架組上;需要將煙囪頂起時(shí),千斤頂伸張推動(dòng)最內(nèi)層的煙囪沿導(dǎo)軌向上運(yùn)動(dòng),當(dāng)最內(nèi)層煙囪上升到最大行程時(shí),滾輪受到導(dǎo)軌支撐架上擋塊的阻礙,帶動(dòng)外層煙囪向上運(yùn)動(dòng),直至將煙囪完全升起;煙囪下降時(shí),千斤頂收縮帶動(dòng)各層煙囪整體向下運(yùn)動(dòng),由于內(nèi)層煙囪上升后的位置較外層煙囪上升后的位置高,因此,最外層煙囪首先下降到煙囪擱架上,然后內(nèi)層煙囪依次下降到煙囪擱架上。
本發(fā)明的顯著效果主要包括如下幾個(gè)方面:
一、將煙囪分為至少兩段,一方面保證煙囪高度能夠滿足設(shè)計(jì)要求,另一方面解決了煙囪因體積、重量大無法將其整體頂起或放下的難題。
二、在各層煙囪下方的主甲板上增加了一組具有一定高度的煙囪擱架,保證煙囪處于一定高度,使煙囪的升降不受千斤頂運(yùn)動(dòng)行程的限制,避免出現(xiàn)千斤頂無法將煙囪項(xiàng)到位的現(xiàn)象。
三、在各層煙囪的外圍增加了導(dǎo)軌支撐架,導(dǎo)軌支撐架上安裝有導(dǎo)軌,同時(shí)在各層煙囪上增加了滾輪機(jī)構(gòu),各層煙囪在升降時(shí)沿導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng),解決了煙囪因形狀不規(guī)則致使其在升降或船舶傾斜時(shí),煙囪的重心易發(fā)生大幅變化,避免單點(diǎn)項(xiàng)升重心不穩(wěn),多點(diǎn)頂升投入大、壽命短等不足,保證了煙囪升降的穩(wěn)定性。
四、本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單,制作成本低、性能穩(wěn)定。
附圖說明
圖1為煙囪處于完全升起狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為煙囪俯視圖;
圖3為導(dǎo)軌支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為煙囪擱架的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為滾輪機(jī)構(gòu)X的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6為滾輪機(jī)構(gòu)X的A-A剖視圖;
圖7為液壓鎖Y的機(jī)構(gòu)示意圖;
圖8為液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
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