[發明專利]適應于丘陵地區的臺地式低層住宅組團有效
| 申請號: | 201110323012.4 | 申請日: | 2011-10-21 |
| 公開(公告)號: | CN102434011A | 公開(公告)日: | 2012-05-02 |
| 發明(設計)人: | 羅立平;楊亞平;王青;唐問 | 申請(專利權)人: | 成都萬華投資集團有限公司;成都萬華新城發展股份有限公司 |
| 主分類號: | E04H1/04 | 分類號: | E04H1/04 |
| 代理公司: | 北京中建聯合知識產權代理事務所 11004 | 代理人: | 朱麗巖;白云 |
| 地址: | 610213 四川省成都*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 適應 丘陵 地區 臺地 低層 住宅 組團 | ||
技術領域
本發明涉及一種適合丘陵地區的住宅組團。
背景技術
現代城市用地緊張,環境資源有限,私家車數量不斷增長,但城市周邊的丘陵地區坡地地形并沒有很好地得到利用。由于丘陵地區地形起伏不定,對建筑物的布局形成制約,傳統利用方法是階梯形平整土地,將建筑物依坡而建,布置成前后若干排,但前后排建筑物的高差布置不合理,后排建筑物的視線受前排建筑物的遮擋,前后排建筑物和街道對居民的視線干擾和噪聲干擾較大;現有的低層建筑物通常前后面均為地上三層,主入口和車庫布置在建筑物的前部或后部鄰街一側,車道一般鄰建筑物主入口一側,車庫和車道占用空間大,容積率較低,較難提高低層建筑的密度和小區的綠化率,若要降低占地面積,則必須壓縮沿街兩側的綠化面積,但是龐大的建筑體量對街道公共空間又有壓迫感;為提高這類建筑物的品質和容積率,這些問題急需解決。
發明內容
本發明的目的是提供一種適應于丘陵地區的臺地式低層住宅組團,要解決帶車庫帶庭院的低層住宅建筑占地面積大、容積率低、品質急需提高的技術問題。
?為實現上述目的,本發明采用如下技術方案:
?????一種適應于丘陵地區的臺地式低層住宅組團,包括布置在丘陵地區階梯形臺地上的前排建筑物和后排建筑物,每棟建筑物包括建筑物本體、車庫和庭院,每個建筑物本體為三層,所述前排建筑與后排建筑之間有小區街道,后排建筑后庭院比前排建筑主入口處的小區街道高2.8~3.3米,所述車庫建在建筑物本體地下室的中段,車庫門設在建筑物本體中段的一側,建筑物本體室外長邊一側自前庭院至后庭院為一坡道,該坡道下端與地下的車庫相連通,成為車道;
?????所述庭院有前庭院和后庭院,建筑物前面的主入口面向小區街道,為地上一層地面標高,后出口的標高為地下室地面標高,且略高于水平面,所述建筑物本體一共三層,平面上分為前部、中部和后部,前部有地下一層,地上兩層,后部有地上三層。
所述建筑物本體面寬為5.4~12米,進深為8.1~30米。
所述庭院還包括側庭院,所述側庭院設在相對于車庫門的另一側。
所述車庫是單車位車庫或雙車位車庫。
所述建筑物本體的前部主入口比后庭院高半層至一層,地下室前部地面為平面或斜面。
所述建筑物本體呈凹形,其中部在車門一側凹入。
與現有技術相比本發明具有以下特點和有益效果:
1、利用臺地地形的坡度,將建筑布置成前后若干排,每一排都比前排高,后排建筑物的后庭院可以越過前排建筑物,不受建筑的遮擋。后排建筑物后庭院主要房間的視野也不受前排建筑物的遮擋。后排建筑后院比前排建筑入口道路高3米左右,減少了道路對后院的視線干擾和噪聲干擾;
2、建筑物前庭院主入口比后庭院高一層至一層半。前后庭院形成一定的高差,適應了地形,減少了土石方的挖填量,對環境的影響減到最?。?/p>
3、地下室中段的停車方式大大節約了車行用地,容積率能提高到0.7左右。鄰建筑物主入口方向比一般的雙車庫別墅車道所占用的空間小,能留出足夠的空間提升沿道路兩側的綠化效果;
4、建筑物前庭院鄰小區街道方向只露出地面兩層,削減了建筑體量對街道公共空間的壓迫;
5、建筑物的采光面得到擴展,前面鄰街一側兩層和后面鄰水一側三層的房間都擁有良好的采光;
6、適應丘陵地區坡地鄰水地形,后庭院鄰水一側標高接近水面,獲得了良好的水景。
本發明巧妙利用了城市周圍大量的丘陵坡地地形,解決了城市用地緊張,環境資源有限,私家車數量不斷增長的問題,本發明使低層建筑物的建筑面積和庭院面積的比例達到類似歐美國家同類獨棟住宅的標準。本發明特別適合于濱水丘陵地區的低層住宅小區。
附圖說明
下面結合附圖對本發明做進一步詳細的說明。
圖1是本發明的組團結構示意圖。
圖2是本發明的平面結構示意圖。
圖3是本發明的立體結構示意圖。
附圖標記:1-建筑物本體、2-相鄰建筑物本體、3-前庭院、4-后庭院、5-側庭院、6-主入口、7-車庫、8-車道、9-小區街道、10-前排建筑物、11-后排建筑物、12-后出口。
具體實施方式
實施例參見圖1,本發明利用地形的坡度,將建筑布置成前后若干排,每一排都比前排高,后排建筑物11居民的視野可以越過前排建筑物10,不受前排建筑物10的遮擋。后排建筑物11的后庭院4比前排建筑物10的主入口6處的小區街道高3米左右,減少了道路對后院的視線干擾和噪聲干擾。
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