[發明專利]一種用于加工柴油機機體生產線的吊具

有效

• 申請號: 201110321009.9
• 申請日: 2011-10-21
• 公開（公告）號: CN102357832A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 方鳴岐
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B23Q7/00
• 分類號: B23Q7/00
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 金惠貞

技術領域?????????????????????????????????

本發明涉及一種機加工生產線吊具，具體地說是一種用于加工柴油機機體生產線的吊具。

背景技術

柴油發動機制造企業在加工柴油機機體生產流水線中常常組成多道工序，利用多臺機床對同一機體進行加工。現行技術是用吊具將機體吊運至相應機床的指定位置，因各工序加工內容不同，機體進入各機床的姿態要求也各不相同，加工后再用吊具將機體吊至輸送裝置運送到下一臺機床進行另一道工序的加工。目前常用生產線的輸送裝置（自動或人工）都布設有滾筒，待加工機體只有利用其本身的平整面即前端面、機體后端面、機體底面及機體頂面通過與滾筒接觸移動，才能保證機體輸送時平穩、省力。如果待加工機體其一側面凹凸不平，像排氣側面或機體進氣側面等，諸如此類情況的機體則是無法實施通過滾筒輸送到下道工序的。

當工序要求機體排氣側面或機體進氣側面朝下，且進或出機床內指定位置時，傳統吊具僅能吊運機體而無法改變機體姿態，因此也就不能夠滿足輸送裝置要求。

現行技術解決方法是：在輸送裝置該工序機體所經過的部位處設置翻轉裝置，將輸送裝置上的機體利用翻轉裝置先翻轉至加工工序要求的機體姿態后，再用傳統吊具吊運至機床內指定位置。加工完畢后，先用傳統吊具吊運至翻轉裝置，再翻轉機體姿態以滿足輸送裝置要求運輸至下一工序位置。

應用傳統吊具存在下述不足：

1.???傳統吊具在吊運過程中無法改變機體姿態?；

2.???輸送裝置須設置多種機體姿態翻轉裝置并設有特殊的送、推料機構，才能滿足機加工中改變機體姿態的要求，致使整體生產線結構復雜，造價高；

3.???在翻轉裝置上機體易受到磕碰且不安全；

4.???輸送裝置在輸送機體過程中，須經多次翻轉和特殊的送、推料機構運行，動作繁瑣、影響整條機加生產線的生產效率。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種吊具不僅具備快速地吊運機體的功能，而且還能夠靈活地翻轉機體改變其各種姿態。

本發明的目的通過以下技術方案予以實現：

???一種用于加工柴油機機體生產線的吊具，包括有吊具體21、吊耳A23及吊耳B25，還包括裝設在吊具體21下方的回轉體、軸芯體、限位支座體及手柄支架體。

回轉體為一體式的組焊件，包括兩根支承桿3、心軸5及連接件4。連接件4為扁長方體，其上并列設置有一個中心孔和兩個側孔，連接件4上的兩側孔距離設置為兩種尺寸：96mm（機體缸孔距96mm時）、110mm（機體缸孔距110mm時）。

心軸5的一端與連接件4的后端面的中心孔處固定連接，兩根支承桿3的一端分別與連接件4的前端面的兩個側孔固定連接，且兩根支承桿3相互平行。兩根支承桿3上的前端和中部分別套設有支承盤2，支承盤2外徑設置為兩種尺寸：φ74mm（機體缸徑φ83mm時）、φ81mm（機體缸徑φ90mm時）。?

軸芯體包括有軸承座17、轉軸19、軸套18、前端蓋20、后端蓋16、圓螺母A11、轉盤10和圓螺母B15。軸承座17為圓柱空心體，軸承座17外側中部設有法蘭盤，在軸承座17內的前后端上同心地設有臺階沉孔。

轉盤10為空心圓盤體，其沿外輪廓圓周上均布地設有兩個轉盤定位槽26。

轉軸19為空心軸，其外側一端設有臺肩，另一端為螺桿。

轉軸19位于軸承座17內，且通過前軸承和后軸承與軸承座17連接，前軸承和后軸承均為向心球軸承，前軸承和后軸承之間的轉軸19上套設有軸套18。轉軸19的臺肩端上套設有前端蓋20，前端蓋20通過螺釘連接著軸承座17的一端。轉軸19臺肩的端部1／3?段伸出前端蓋20之外；與前端蓋20對應的轉軸19的一端套設在心軸5上，并通過螺釘連接著連接件4。轉軸19的臺肩抵在前軸承的內圈的外端，轉軸19的螺桿端配合設有圓螺母B15，圓螺母B15的內側軸向端部抵在后軸承的內圈的外端，圓螺母B15外側的轉軸19上通過鍵連接設有轉盤10，轉盤10外側的螺桿上配合設有圓螺母A11。圓螺母B15上套設有后端蓋16，后端蓋16通過螺釘固定連接著軸承座17的另一端。轉盤10內側與后端蓋16的端面之間設有間隙，間隙為1mm。

軸芯體通過軸承座17外側的法蘭盤安裝在吊具體21下方，回轉體位于軸芯體的前端，手柄支架體設置在軸芯體的后端。