[發明專利]一種用于加工柴油機機體生產線的吊具

有效

• 申請號: 201110321009.9
• 申請日: 2011-10-21
• 公開（公告）號: CN102357832A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 方鳴岐
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B23Q7/00
• 分類號: B23Q7/00
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 金惠貞

1.一種用于加工柴油機機體生產線的吊具，包括有吊具體（21）、吊耳A（23）及吊耳B（25），其特征在于：還包括裝設在吊具體（21）下方的回轉體、軸芯體、限位支座體及手柄支架體；

回轉體為一體式的組焊件，包括兩根支承桿（3）、心軸（5）及連接件（4）；連接件（4）為扁長方體，其上并列設置有一個中心孔和兩個側孔；心軸（5）的一端與連接件（4）的后端面的中心孔處固定連接，兩根支承桿（3）的一端分別與連接件（4）的前端面的兩個側孔固定連接，且兩根支承桿（3）相互平行；兩根支承桿（3）上的前端和中部分別套設有支承盤（2）；

軸芯體包括有軸承座（17）、轉軸（19）、軸套（18）、前端蓋（20）、后端蓋（16）、圓螺母A（11）、轉盤（10）和圓螺母B（15）；所述軸承座（17）為圓柱空心體，軸承座（17）外側中部設有法蘭盤，在軸承座（17）內的前后端上同心地設有臺階沉孔；

所述轉盤（10）為空心圓盤體，其沿外輪廓圓周上均布地設有兩個轉盤定位槽（26）；

所述轉軸（19）為空心軸，其外側一端設有臺肩，另一端為螺桿；

所述轉軸（19）位于軸承座（17）內，且通過前軸承和后軸承與軸承座（17）連接，前軸承和后軸承之間的轉軸（19）上套設有軸套（18）；轉軸（19）的臺肩端上套設有前端蓋（20），前端蓋（20）通過螺釘連接著軸承座（17）的一端；轉軸（19）臺肩的端部1／3?段伸出前端蓋（20）之外；與前端蓋（20）對應的轉軸（19）的一端套設在心軸（5）上，并通過螺釘連接著連接件（4）；轉軸（19）的臺肩抵在前軸承的內圈的外端，轉軸（19）的螺桿端配合設有圓螺母B（15），圓螺母B（15）的內側軸向端部抵在后軸承的內圈的外端，圓螺母B（15）外側的轉軸（19）上通過鍵連接設有轉盤（10），轉盤（10）外側的螺桿上配合設有圓螺母A（11）；圓螺母B（15）上套設有后端蓋（16），后端蓋（16）通過螺釘固定連接著軸承座（17）的另一端；所述轉盤（10）內側與后端蓋（16）的端面之間設有間隙；

軸芯體通過軸承座（17）外側的法蘭盤安裝在吊具體（21）下方，回轉體位于軸芯體的前端，手柄支架體設置在軸芯體的后端；

手柄支架體包括有手柄支架（13）及把手（14），手柄支架（13）為U形支架，把手（14）連接位于手柄支架（13）的開口端，手柄支架（13）的中部通過螺釘固定在軸芯體的轉盤（10）后端面上；

所述手柄支架體、圓螺母B（15）、轉盤（10）、圓螺母A（11）、轉軸（19）、軸套（18）及回轉體構成以轉軸（19）為中心軸的轉動體；

限位支座體包括有滑座（6）、彈簧（7）、手柄（8）及滑塊（9）；滑座（6）通過螺釘固定在軸承座（17）上，滑座（6）為軸向貫通的空腔體，在空腔體內兩側設有滑槽，在滑座（6）的頂部開設有長腰形孔；彈簧（7）和滑塊（9）設置在滑座（6）內，彈簧（7）一端抵在軸承座（17）法蘭盤的外側，一端與滑塊（9）的尾部接觸；在滑塊（9）的頂部設有手柄（8），且手柄（8）位于滑座（6）的長腰形孔內；

滑座（6）內的滑塊（9）在彈簧力的作用下通過手柄（8）所處在長腰形孔的位置可形成兩種狀態：滑塊收縮狀態，即滑塊（9）向滑座（6）內收縮，滑塊（9）端頭與轉盤（10）間隔有2mm間隙；滑塊伸出狀態，即滑塊（9）向滑座（6）外伸出，滑塊（9）端頭伸入轉盤（10）的轉盤定位槽（26）內。

2.根據權利要求1所述的一種用于加工柴油機機體生產線的吊具，其特征在于：所述前軸承和后軸承均為向心球軸承。

3.根據權利要求1所述的一種用于加工柴油機機體生產線的吊具，其特征在于：所述轉盤（10）的內側與后端蓋（16）的端面之間的間隙為1mm。

4.根據權利要求1所述的一種用于加工柴油機機體生產線的吊具，其特征在于：當機體缸徑為φ83mm時，所述支承盤（2）外徑為φ74mm；當機體缸徑為φ90mm時，所述支承盤（2）外徑為φ81mm。

5.根據權利要求1所述的一種用于加工柴油機機體生產線的吊具，其特征在于：當機體缸孔距為96mm時，所述連接件（4）上的兩側孔距離為96mm；當機體缸孔距為110mm時，所述連接件（4）上的兩側孔距離為110mm。