[發明專利]一種用于船舶塢墩裝卸墩木的裝置

無效

• 申請號: 201110319312.5
• 申請日: 2011-10-20
• 公開（公告）號: CN102424102A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發明（設計）人: 林先禮
• 申請（專利權）人: 江門市南洋船舶工程有限公司
• 主分類號: B63C5/00
• 分類號: B63C5/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 馮劍明

技術領域

本發明涉及一種裝卸工具，尤其涉及一種用于船舶塢墩裝卸墩木的裝置。

背景技術

隨著船舶行業的持續發展，船舶產能的過剩，使得行業間的競爭日趨激烈，提高生產速度和質量，降低生產成本，減少和避免重復的施工量成為急需迫切解決的問題。船舶在建時包括分段或已經合攏完畢，都有比較長的一段時間都是擱置在塢墩上的，在擱置前還需在塢墩上放置些墩木和木尖以緩沖船體與鋼質（或石質）塢墩的接觸。一般塢墩的高度都不是很高，以往在打緊（或拆除）這些木尖時，施工者需彎腰才行，而施工者使用的都是大鐵錘敲擊木尖使其緊固或松開，此時受船體擱置高度的影響，使用大鐵錘敲擊變的極其無力，稍有不慎還會撞擊到船體的可能。因此，尋找一種能夠幫助施工者打緊和拆除船舶塢墩墩木的裝置已經提上了人們的研究日程。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供一種用于船舶塢墩裝卸墩木的裝置，能方便的安裝和拆卸船舶塢墩上的墩木。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種用于船舶塢墩裝卸墩木的裝置，包括支架，所述支架下方設置有用于移動的滾輪，所述支架頂端設置有導軌，導軌上滑動安裝有撞錘，所述撞錘一端設置有支桿，所述支桿末端設置有把手。

作為上述方案的進一步改進，所述支架包括上支架和下支架，所述上支架向下設置有連接桿I，所述下支架向上設置有連接桿II，所述連接桿I和連接桿II末端設置有螺栓安裝孔，螺栓穿過連接桿I和連接桿II的螺栓安裝孔并采用螺母固定，使上支架和下支架連接固定。

作為上述方案的進一步改進，所述連接桿I和連接桿II上設置有若干個高度不同的螺栓安裝孔，采用不同的螺栓安裝孔連接上下支架，可調整支架上導軌的高度，從而實現撞錘高度的調整。

作為上述方案的進一步改進，所述撞錘下方設置有軸承，軸承兩端安裝有可滾動的滑輪，所述滑輪滑動設置在導軌上，使撞捶可以沿導軌滑動。

作為上述方案的進一步改進，所述導軌兩端設置有防止撞錘滑出的封堵鋼板。

本發明的有益效果是：本設計能使用在有塢墩的施工現場，施工者可利用本設計的產品快速、準確的打緊或拆除塢墩墩木，操作簡便，提高生產效率，因此可以廣泛的應用于船舶生產現場。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的俯視圖；

圖3是本發明支架的拆分示意圖。

具體實施方式

參照圖1至圖3，本發明的一種用于船舶塢墩裝卸墩木的裝置，包括支架1，支架1由上支架11和下支架13組合構成，所述上支架11向下設置有連接桿I?12，所述下支架13向上設置有連接桿II?14，所述連接桿I?12和連接桿II?14末端設置有螺栓安裝孔15，螺栓穿過連接桿I?12和連接桿II?14的螺栓安裝孔15并采用螺母固定，使上支架11和下支架13連接固定。支架1下方還設置有用于移動的滾輪2。所述支架1頂端設置有導軌3，導軌3上滑動安裝有撞錘4，撞錘4下方設置有軸承41，軸承41兩端安裝有可滾動的滑輪42，所述滑輪42滑動設置在導軌3上，使撞捶4可以沿導軌3滑動。撞錘4一端設置有支桿5，所述支桿5末端設置有把手6。

優選的，連接桿I?12和連接桿II?14上設置有若干個高度不同的螺栓安裝孔15，采用不同高度的螺栓安裝孔15連接上下支架11、13，可調整支架1上導軌3的高度，從而實現撞錘4高度的調整。

優選的，導軌3兩端還設置有防止撞錘4滑出的封堵鋼板。

本設計的用于船舶塢墩裝卸墩木的裝置的使用流程是：將本裝置推到需要打緊或拆除的船舶塢墩邊，可通過選擇變換支架1上連接桿I?12和連接桿II?14的螺栓安裝孔15的位置以調節撞錘4的高度，撞錘4頭部對準塢墩上的木尖，握住把手6朝前推動，使撞錘4碰擊塢墩上的木尖，使木尖脫離或插進船體與塢墩之間，以達到打緊或拆除塢墩的目的。

本設計能使用在有塢墩的施工現場，施工者可利用本設計的產品快速、準確的打緊或拆除塢墩墩木，操作簡便，提高生產效率，因此可以廣泛的應用于船舶生產現場。

以上所述僅為本發明的優先實施方式，只要以基本相同手段實現本發明目的的技術方案都屬于本發明的保護范圍之內。