[發(fā)明專利]快速更新交通數(shù)據(jù)的方法和系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110319283.2
• 申請日: 2011-10-19
• 公開（公告）號: CN102368355A
• 公開（公告）日: 2012-03-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡健;李建軍
• 申請（專利權(quán)）人: 北京世紀(jì)高通科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 北京中博世達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域，尤其涉及一種快速更新交通數(shù)據(jù)的方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的不斷提高，車輛越來越成為人們生活中不可缺少的一部分，但同時(shí)，很多城市的交通擁堵問題也越來越嚴(yán)重。許多車主為了便于駕車出行，購置了車載導(dǎo)航裝置。車載導(dǎo)航裝置是一種能夠幫助用戶準(zhǔn)確定位當(dāng)前位置，并且根據(jù)既定的目的地計(jì)算行程，通過地圖顯示和語音提示路況信息兩種方式引導(dǎo)用戶繞開擁堵路段行至目的地的行車輔助設(shè)備。

發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中發(fā)現(xiàn)，目前的車載導(dǎo)航裝置由于系統(tǒng)數(shù)據(jù)源接入數(shù)據(jù)間隔時(shí)間長、數(shù)據(jù)處理速度慢，大大降低了用戶接收到的路況信息的實(shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性，所提供的路況信息對用戶的參考價(jià)值不大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種快速更新交通數(shù)據(jù)的方法和系統(tǒng)，能夠提高用戶端接收的路況信息的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性，提高了路況信息對用戶的參考價(jià)值。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種快速更新交通數(shù)據(jù)的方法，包括：

過濾實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，得到有效交通數(shù)據(jù)，所述有效交通數(shù)據(jù)至少包括車輛坐標(biāo)、當(dāng)前時(shí)間、車輛速度以及行駛方向；

根據(jù)行駛目標(biāo)路段的最小道路單元的實(shí)時(shí)平均速度和存儲的歷史平均速度，生成所述行駛目標(biāo)路段的最小道路單元的短期預(yù)測速度；

將相互連通，且所述短期預(yù)測速度屬于同一速度范圍內(nèi)的最小道路單元合并為合并路段，并在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)將所述合并路段的交通數(shù)據(jù)下發(fā)用戶終端。

獲取行駛目標(biāo)路段的最小道路單元的平均速度，包括：

根據(jù)所述有效交通數(shù)據(jù)中的車輛坐標(biāo)以及行駛方向獲得所述車輛行駛目標(biāo)路段；

根據(jù)所述行駛目標(biāo)路段獲取各個(gè)路段的最小道路單元的數(shù)字編號以及坐標(biāo)范圍；

獲取屬于每個(gè)所述最小道路單元坐標(biāo)范圍的車輛的當(dāng)前時(shí)間的車輛速度，求取平均速度并將所述平均速度存儲進(jìn)數(shù)據(jù)庫中。

周期性接收實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)。

所述在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)將所述合并路段的交通數(shù)據(jù)下發(fā)用戶終端包括：

在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)將所述合并路段包含的各最小道路單元的數(shù)字編號、平均車速和路段狀態(tài)下發(fā)用戶終端。

在本發(fā)明實(shí)施例中，通過將獲取的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行過濾獲得有效交通數(shù)據(jù)，大大減少了系統(tǒng)需要處理的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)量，提高了系統(tǒng)處理數(shù)據(jù)的效率和速度；根據(jù)歷史數(shù)據(jù)匹配擬合獲得的短期預(yù)測數(shù)據(jù)具有較高的準(zhǔn)確性，可以保證用戶接收到的交通數(shù)據(jù)的路況信息與現(xiàn)實(shí)路況較一致；發(fā)送經(jīng)過合并的交通數(shù)據(jù)使得系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)量減少，提高了系統(tǒng)的工作效率，進(jìn)一步提高了更新交通數(shù)據(jù)的速度。

一種快速更新交通數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，包括：

過濾單元，用于過濾實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，得到有效交通數(shù)據(jù)，所述有效交通數(shù)據(jù)至少包括車輛坐標(biāo)、當(dāng)前時(shí)間、車輛速度以及行駛方向；

匹配單元，用于根據(jù)行駛目標(biāo)路段的最小道路單元的實(shí)時(shí)平均速度和存儲的歷史平均速度，生成所述行駛目標(biāo)路段的最小道路單元的短期預(yù)測速度；

發(fā)送單元，用于將相互連通，且所述短期預(yù)測速度屬于同一速度范圍內(nèi)的最小道路單元合并為合并路段，并在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)將所述合并路段的交通數(shù)據(jù)下發(fā)用戶終端。

獲取單元，用于獲取行駛目標(biāo)路段的最小道路單元的平均速度，

所述獲取單元包括：

目標(biāo)路段獲取模塊，用于根據(jù)所述有效交通數(shù)據(jù)中的車輛坐標(biāo)以及行駛方向獲得所述車輛行駛目標(biāo)路段；

標(biāo)號和坐標(biāo)獲取模塊，用于根據(jù)所述行駛目標(biāo)路段獲取各個(gè)路段的最小道路單元的數(shù)字編號以及坐標(biāo)范圍；

速度獲取存儲模塊，用于獲取屬于每個(gè)所述最小道路單元坐標(biāo)范圍的車輛的當(dāng)前時(shí)間的車輛速度，求取平均速度并將所述平均速度存儲進(jìn)數(shù)據(jù)庫中。

接收單元，用于周期性接收實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)。

所述發(fā)送單元包括：

合并模塊，用于將相互連通，且所述短期預(yù)測速度屬于同一速度范圍內(nèi)的最小道路單元合并為合并路段；

發(fā)送模塊，用于在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)將所述合并路段包含的各最小道路單元的數(shù)字編號、平均車速和路段狀態(tài)下發(fā)用戶終端。

在本發(fā)明實(shí)施例中，通過將獲取的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行過濾獲得有效交通數(shù)據(jù)，大大減少了系統(tǒng)需要處理的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)量，提高了系統(tǒng)處理數(shù)據(jù)的效率和速度；根據(jù)歷史數(shù)據(jù)匹配擬合獲得的短期預(yù)測數(shù)據(jù)具有較高的準(zhǔn)確性，可以保證用戶接收到的交通數(shù)據(jù)的路況信息與現(xiàn)實(shí)路況較一致；發(fā)送經(jīng)過合并的交通數(shù)據(jù)使得系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)量減少，提高了系統(tǒng)的工作效率，進(jìn)一步提高了更新交通數(shù)據(jù)的速度。

附圖說明