[發明專利]牽引連接器

有效

• 申請號: 201110318453.5
• 申請日: 2011-10-19
• 公開（公告）號: CN103057364B
• 公開（公告）日: 2016-10-19
• 發明（設計）人: 約翰內斯·威莫;羅斯勒·本恩德;威爾茨·馬提斯
• 申請（專利權）人: 張家港泰瑞特種裝備有限公司
• 主分類號: B60C27/08
• 分類號: B60C27/08
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 張濤

1.防滑鏈(tyre?chain)的牽引連接器(1，1’)，包括支撐部分(2，2’)，所述支撐部分沿平行于牽引連接器(1，1’)的縱軸(L)延伸并包括用于接觸輪胎的輪胎支撐面(10，10’)，和鏈支撐面(20a，20b，20a’，20b’)，所述鏈支撐面至少在輪胎支撐面(10，10’)的后部延伸且至少部分朝向輪胎支撐面(10，10’)的相反方向即朝向牽引連接器(1，1’)的開口(7a，7b，7a’，7b’)，所述開口(7a，7b，7a’，7b’)用于容納防滑鏈的連接桿，其中所述輪胎支撐面(10，10’)包括第一和第二輪胎支撐區域(11，12，11’，12’)，每個區域都與所述牽引連接器(1，1’)的豎軸(V)呈第一角度(α)，其中所述鏈支撐面(20a，20b，20a’，20b’)包括第一和第二鏈支撐區域(21a，22a，21b，22b，21a’，22a’，21b’，22b’)，每個區域都與豎軸(V)成第二角度(β)，其特征在于所述第一角度(α)大于所述第二角度(β)。

2.根據權利要求1所述的牽引連接器(1，1’)，其特征在于所述鏈支撐面(20a，20b，20a’，20b’)沿所述開口(7a，7b，7a’，7b’)的內部圓周延伸，且其中在開口(7a，7b，7a’，7b’)關于豎軸(V)在對角線方向彼此相對的第一和第二鏈支撐區域(21a，22a，21b，22b，21a’，22a’，21b’，22b’)本質上互相平行的延伸。

3.根據權利要求1所述的牽引連接器(1，1’)，其特征在于具有至少一個自牽引連接器(1，1’)垂直于豎軸(V)延伸的牽引元件(38a，38b，38c，38d，38a’，38b’，38c’，35，35’，35”，35”’)，所述牽引元件與所述第一和第二鏈支撐區域(21a，22a，21b，22b，21a’，22a’，21b’，22b’)配合。

4.根據權利要求1所述的牽引連接器(1，1’)，其特征在于所述鏈支撐面(20a，20b，20a’，20b’)被一個至少分段在一個與縱軸(L)平行平面內延伸的內部中央網絡(23a，23b，23a’，23b’)分為第一和第二鏈支撐區域(21a，22a，21b，22b，21a’，22a’，21b’，22b’)。

5.根據權利要求4所述的牽引連接器(1，1’)，其特征在于所述內部中央網絡(23a，23b，23a’，23b’)的寬度(w23)沿開口(7a，7b，7a’，7b’)改變并當中央網絡(23a，23b，23a’，23b’)與縱軸(L)對齊時達到最大。

6.根據權利要求1所述的牽引連接器(1，1’)，其特征在于所述輪胎支撐面(10，10’)可以被至少分段平行于縱軸(L)延伸的外部中央網絡(9，9’)分為第一和第二輪胎支撐區域(11，12，11’，12’)。

7.根據權利要求1所述的牽引連接器(1，1’)，其特征在于具有牽引部分(3，3’)，牽引部分(3，3’)沿平行于牽引連接器(1，1’)縱軸(L)的方向延伸并提供一具有用于接觸地面的接觸面(30，30’)的牽引面(36，36’)，其中所述接觸面(30，30’)包括分別與豎軸(V)成第三角度(Y)的第一和第二接觸區域(31，32，31’，32’)，所述第三角度(Y)大于第二角度(β)。

8.根據權利要求1所述的牽引連接器(1，1’)，其特征在于至少一個牽引元件(37a，37b，37c，37d，37a’，37b’，37c’)成型在牽引連接器(1，1’)的牽引部分(3，3’)上，所述牽引部分(3，3’)適于接觸地面。

9.根據權利要求8所述的牽引連接器(1，1’)，其特征在于所述牽引部分(3，3’)上有至少一個增加的牽引元件(37a，37b，37c，37d，37a’，37b’，37c’)，其中所述至少一個牽引元件(37a，37b，37c，37d，37a’，37b’，37c’)和所述至少一個增加的牽引元件(37a，37b，37c，37d，37a’，37b’，37c’)形成沿牽引連接器(1，1’)縱軸(X)方向延伸的一個牽引元件(37a，37b，37c，37d，37a’，37b’，37c’)水平行(37，38，37’，38’)。