[發明專利]車輛數據管理系統和方法

有效

• 申請號: 201110316279.0
• 申請日: 2011-10-18
• 公開（公告）號: CN102595642A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: M.A.維斯紐斯基;K.L.佩爾斯;D.J.特日欽斯基;C.A.馬索爾;D.R.佩特魯奇;T.T.阮;N.C.卡拉罕
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司;通用汽車有限責任公司
• 主分類號: H04W76/02
• 分類號: H04W76/02;H04W12/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 原紹輝

技術領域

本發明涉及通信系統和方法，更具體地，涉及用于在車輛和外部網絡之間建立連接的通信系統和方法。

背景技術

本部分的陳述僅僅提供與本發明相關的背景信息，可能構成或可能不構成現有技術。

在某些情況下，個人電子裝置與在汽車產業中使用的電子裝置相比，在無線通信技術中可具有更快、更不昂貴的進步。個人電子裝置（例如智能電話）與汽車中的電子裝置相比，可具有在快得多的無線網絡上發送和接收數據的能力。例如，車輛可能僅僅具有利用短消息服務（SMS）網絡、或者第一代或第二代無線網絡（1G或2G）來進行無線通信的能力。相比之下，一些類型的智能電話則具有使用快得多的第三代蜂窩無線網絡（3G）或第四代蜂窩無線網絡（4G網絡）的能力。此外，移動裝置的數據計劃（data?plan）也趨向于比汽車中電子裝置的數據計劃更加便宜。實際上，一些移動裝置的數據計劃甚至具有不受限的數據配額。

與個人電子裝置相關聯的無線網絡通常在大部分地區都可用。因此，車輛乘坐人在車輛中進行旅行的時候經常攜帶他們的個人電子裝置。因此，在本領域中需要這樣一種系統，即，該系統將使用更快、更便宜的個人電子裝置無線網絡來與車輛的電子裝置連接。

發明內容

公開了一種用于在車輛和外部網絡之間建立連接的方法和系統。該方法包括第一步驟，在所述第一步驟中，在多個個人電子裝置和車輛之間建立數據連接。每個個人電子裝置均具有移動計劃（mobile?plan）。移動計劃包括數據限制和已用數據量。所述多個個人電子裝置每個都能夠與外部網絡通信。在第二步驟中，監視所述多個個人電子裝置中每個的移動計劃。在第三步驟中，確定所述多個個人電子裝置中每個的移動計劃的可用數據量。可用數據量是數據限制與已用數據量之間的差。在第四步驟中，基于可用數據量選擇所述多個個人電子裝置中的至少一個。在第五步驟中，在外部網絡和所述多個個人電子裝置中被選擇的那一個之間建立數據連接。

在本發明的另一個實施例中，在外部網絡和所述多個個人電子裝置中被選擇的那一個之間建立數據連接的步驟還包括：建立與外部網絡相關聯的第一組RF信號。第一組RF信號具有與移動通信網絡兼容的形式。

在本發明的又一個實施例中，該方法還包括：通過所述多個個人電子裝置中被選擇的那一個將第一組RF信號轉換成第二組RF信號。第二組RF信號具有與短程無線通信兼容的形式。

在本發明的又一個實施例中，該方法還包括：將第二組RF信號從所述多個個人電子裝置中被選擇的那一個傳送到收發器。該收發器連接到車輛，并且與該個人電子裝置進行雙向通信。

在本發明的又一個實施例中，該方法還包括：將第二組RF信號通過通信總線從收發器傳送到控制模塊。該總線連接到車輛并且與收發器進行雙向通信?？刂颇K連接到車輛，并且與該總線進行雙向通信。

在本發明的又一個實施例中，該方法還包括：通過控制模塊運行控制邏輯，以監視和選擇所述多個個人電子裝置中的至少一個來與外部RF裝置通信。

在本發明的又一個實施例中，該方法還包括：在外部網絡和主機服務器之間傳送數據。蜂窩網絡在主機服務器和外部網絡之間提供信息。主機服務器監視和選擇所述多個個人電子裝置中的至少一個。

在本發明的又一個實施例中，該方法還包括：運行安全軟件應用程序。安全軟件應用程序提供外部網絡與所述多個個人電子裝置中每個之間的安全連接。

在本發明的又一個實施例中，該方法還包括：運行獎勵軟件應用程序。獎勵軟件應用程序包括用于在該應用程序中確定獎勵點的度量標準。獎勵點對應于由個人電子裝置從外部網絡下載的數據量，并且其中，獎勵點對應于用來購買商品和服務的貨幣信用（monetary?credit）。