[發(fā)明專利]助動(dòng)車的扭力感應(yīng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110314265.5
• 申請(qǐng)日: 2011-10-17
• 公開（公告）號(hào): CN103043173A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚立和;范勝豐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 姚立和
• 主分類號(hào): B62M6/50
• 分類號(hào): B62M6/50
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 湯在彥

1.一種助動(dòng)車的扭力感應(yīng)裝置，其特征在于，該助動(dòng)車的扭力感應(yīng)裝置包括一扭力感應(yīng)器、一單向軸承、一齒盤、二曲柄以及二踏板，其中：

該扭力感應(yīng)器包括一外管、一中管、一施力軸、至少一外軸承、至少一內(nèi)軸承、一彈性件、一第一感測(cè)盤、一第二感測(cè)盤與一檢測(cè)單元，該中管沿軸向穿設(shè)于該外管中，該施力軸沿軸向貫穿該中管，該外軸承環(huán)設(shè)于所述外管與中管之間，該內(nèi)軸承環(huán)設(shè)于所述中管與施力軸之間，該彈性件設(shè)于所述中管與施力軸之間，且該彈性件的兩端分別連接所述中管與施力軸，所述第一感測(cè)盤與第二感測(cè)盤環(huán)繞該施力軸，且相鄰并相間隔設(shè)置，其中該第一感測(cè)盤固接于施力軸，該第二感測(cè)盤固接于中管，該檢測(cè)單元設(shè)在該外管上，該檢測(cè)單元檢測(cè)所述第一感測(cè)盤與第二感測(cè)盤間的相角差；

該單向軸承套設(shè)固定于該中管的其中一端部；

該齒盤套設(shè)固定于該單向軸承上；

二所述曲柄分別固接于該施力軸的兩端部處；

二所述踏板分別樞設(shè)在該二曲柄上。

2.如權(quán)利要求1項(xiàng)所述的助動(dòng)車的扭力感應(yīng)裝置，其特征在于：

所述第一感測(cè)盤為一基準(zhǔn)感測(cè)盤，其上沿周緣間隔環(huán)繞排列有多個(gè)穿孔；

所述第二感測(cè)盤為一偏轉(zhuǎn)感測(cè)盤，其上沿周緣間隔環(huán)繞排列有多個(gè)檢測(cè)部，每一所述檢測(cè)部具有多個(gè)檢測(cè)細(xì)柵格，所述檢測(cè)細(xì)柵格沿該偏轉(zhuǎn)感測(cè)盤的周緣間隔排列設(shè)置；

所述檢測(cè)單元具有一信號(hào)發(fā)射元件與一信號(hào)接收元件，該信號(hào)發(fā)射元件能夠朝該基準(zhǔn)感測(cè)盤上設(shè)有穿孔處發(fā)出一信號(hào)，該信號(hào)接收元件能夠接收該信號(hào)發(fā)射元件所發(fā)出的信號(hào)。

3.如權(quán)利要求1項(xiàng)所述的助動(dòng)車的扭力感應(yīng)裝置，其特征在于：

所述第二感測(cè)盤為一基準(zhǔn)感測(cè)盤，其上沿周緣間隔環(huán)繞排列有多個(gè)穿孔；

所述第一感測(cè)盤為一偏轉(zhuǎn)感測(cè)盤，其上沿周緣間隔環(huán)繞排列有多個(gè)檢測(cè)部，每一檢測(cè)部具有多個(gè)檢測(cè)細(xì)柵格，該檢測(cè)細(xì)柵格沿該偏轉(zhuǎn)感測(cè)盤的周緣間隔排列設(shè)置；

前述檢測(cè)單元具有一信號(hào)發(fā)射元件與一信號(hào)接收元件，該信號(hào)發(fā)射元件能夠朝該基準(zhǔn)感測(cè)盤上設(shè)有穿孔處發(fā)出一信號(hào)，該信號(hào)接收元件能夠接收該信號(hào)發(fā)射元件所發(fā)出的信號(hào)。

4.如權(quán)利要求1至3項(xiàng)任一項(xiàng)所述的助動(dòng)車的扭力感應(yīng)裝置，其特征在于，所述彈性件為一扭轉(zhuǎn)彈簧，其套設(shè)于該施力軸上，且兩端分別固接于所述中管與施力軸。

5.如權(quán)利要求1至3項(xiàng)任一項(xiàng)所述的助動(dòng)車的扭力感應(yīng)裝置，其特征在于，所述中管的內(nèi)壁面上間隔設(shè)有一第一擋止凸塊與一第二擋止凸塊，所述施力軸的環(huán)壁面上設(shè)有一第一擋止凸塊與一第二擋止凸塊，該施力軸的第一擋止凸塊與第二擋止凸塊均位于該中管的第一擋止凸塊與第二擋止凸塊相對(duì)應(yīng)的側(cè)面之間，所述施力軸與中管能夠選擇性地使兩者的第一擋止凸塊相互抵靠，或使兩者的第二擋止凸塊相互抵靠。

6.如權(quán)利要求4項(xiàng)所述的助動(dòng)車的扭力感應(yīng)裝置，其特征在于，所述中管的內(nèi)壁面上間隔設(shè)有一第一擋止凸塊與一第二擋止凸塊，所述施力軸的環(huán)壁面上設(shè)有一第一擋止凸塊與一第二擋止凸塊，該施力軸的第一擋止凸塊與第二擋止凸塊均位于該中管的第一擋止凸塊與第二擋止凸塊相對(duì)應(yīng)的側(cè)面之間，該施力軸與中管能夠選擇性地使兩者的第一擋止凸塊相互抵靠，或使兩者的第二擋止凸塊相互抵靠。

7.如權(quán)利要求5項(xiàng)所述的助動(dòng)車的扭力感應(yīng)裝置，其特征在于，所述彈性件為一種能夠壓縮變形的彈性體，其設(shè)置于所述中管與施力軸的第一擋止凸塊之間。

8.如權(quán)利要求4項(xiàng)所述的助動(dòng)車的扭力感應(yīng)裝置，其特征在于，所述中管的其中一端的端緣內(nèi)凹成型有一卡槽，所述施力軸的環(huán)壁面上內(nèi)凹成型有一卡槽，且該施力軸的卡槽貫穿該施力軸的其中一端的端面，所述彈性件的兩端分別穿設(shè)固定于所述中管與施力軸的卡槽中。

9.如權(quán)利要求6項(xiàng)所述的助動(dòng)車的扭力感應(yīng)裝置，其特征在于，所述中管的其中一端的端緣內(nèi)凹成型有一卡槽，所述施力軸的環(huán)壁面上內(nèi)凹成型有一卡槽，且該施力軸的卡槽貫穿該施力軸的其中一端的端面，所述彈性件的兩端分別穿設(shè)固定于所述中管與施力軸的卡槽中。

10.如權(quán)利要求1至3項(xiàng)任一項(xiàng)所述的助動(dòng)車的扭力感應(yīng)裝置，其特征在于，所述施力軸的環(huán)壁面上環(huán)設(shè)有一凸環(huán)，該凸環(huán)的一側(cè)面對(duì)應(yīng)該中管的其中一端的端緣，所述第一感測(cè)盤與第二感測(cè)盤位于該施力軸的凸環(huán)以及該中管的端緣之間，且該第一感測(cè)盤固接于該施力軸的凸環(huán)，該第二感測(cè)盤固接于該中管的端緣。