[發明專利]用于控制車輛的車身中的進入開口的系統

有效

• 申請號: 201110312423.3
• 申請日: 2011-10-14
• 公開（公告）號: CN102561835A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: S.P.查尼斯基;J.L.康錢
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: E05B65/20
• 分類號: E05B65/20;E05B47/00;B60J5/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

1.一種用于控制車輛的車身中的進入開口的系統，該系統包括：

第一門，設置為選擇性地打開和關閉該進入開口的至少第一部分；

閂鎖，操作地連接至該第一門且被構造為選擇性地在該開口的所述至少第一部分被關閉時將該第一門閂鎖至該車身和釋放該第一門以打開該開口的該至少第一部分；

裝置，該裝置被操作地連接至該第一門，且被構造為在該第一門被打開前被促動器縮回，和在該第一門被關閉時被該促動器伸出以由此密封該開口的該至少第一部分；

鎖銷，被操作地連接至該裝置上，其中該鎖銷被構造為在該裝置被伸出時將該裝置閂鎖至該門，和在該裝置被縮回前將該裝置從該門釋放；和

電機，該電機被操作地連接至該第一門且被構造為進行以下操作的至少兩個：i)操作該閂鎖以釋放該第一門；ii)操作該鎖銷以將該裝置從該門釋放；和iii)操作促動器以縮回該裝置。

2.如權利要求1所述的系統，其中所述電機被附加地構造為操作該促動器以伸出該裝置。

3.如權利要求1所述的系統，其中該電機可被進一步構造為將鎖銷釋放裝置的操作與閂鎖釋放該第一門的操作協調。

4.如權利要求3所述的系統，其中該電機在釋放閂鎖前釋放該鎖銷。

5.如權利要求1所述的系統，還包括第二門，該第二門被設置為選擇性地打開和關閉該開口的第二部分，該第二部分在第一門被關閉時保持敞開。

6.如權利要求5所述的系統，其中所述裝置適于在第二門被關閉時密封第一門至第二門。

7.如權利要求6所述的系統，其中當第一門被關閉且第二門被打開時所述裝置不縮回。

8.如權利要求6所述的系統，其中該車身的特征為前端、后端和沒有B柱，且其中：

所述開口是車輛的側面上的入口通道；

該開口的所述至少第一部分可被定位在車輛的后端附近，該開口的第二部分可被定位在車輛的前端附近；

第一門裝有后鉸鏈；和

第二門裝有前鉸鏈。

9.如權利要求1所述的系統，其中第一門包括釋放機構，該釋放機構被構造為手動地釋放該閂鎖。

10.一種車輛，包括：

車身，具有前端和后端，且限定進入開口；和

用于密封該開口的系統，該系統具有：

第一門，設置為選擇性地打開和關閉該進入開口的至少第一部分；

閂鎖，安裝在該第一門上，且被布置為選擇性地在該開口的該至少第一部分被關閉時將該第一門閂鎖至該車身和釋放該第一門以打開該開口的該至少第一部分；

裝置，被操作地連接至該第一門且被構造為在該第一門被打開前被促動器縮回，和在該第一門被關閉時被該促動器伸出以由此密封該開口的該至少第一部分；

鎖銷，安裝在該裝置上，其中該鎖銷被布置為在該裝置被伸出時將該裝置閂鎖至該門，和在該裝置被縮回前將該裝置從該門釋放；和

電機，被操作地連接至該第一門且被構造為進行以下操作的至少兩個：i)操作該閂鎖以釋放該第一門；ii)操作該鎖銷以將該裝置從該門釋放；和iii)操作促動器以縮回該裝置。