[發明專利]一種汽車側圍外板與翼子板分件區域的結構

有效

• 申請號: 201110311046.1
• 申請日: 2011-10-14
• 公開（公告）號: CN102381359A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發明（設計）人: 貢見秀;孟祥新
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02;B62D25/16
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 吳寶泰;何宜章

1.一種汽車側圍外板與翼子板分件區域的結構，包括側圍外板和翼子板分件區域，側圍A柱末端采用封閉設計，其特征在于：翼子板分件處側圍最高點和焊接邊之間的距離（H）與翼子板分件線到側圍A柱末端之間的距離（W）成反比，并且翼子板分件處側圍最高點和焊接邊之間的距離（H）小于翼子板分件線到側圍A柱末端之間的距離（W），型面在翼子板分件線到側圍A柱末端之間區域的過渡（G）平緩。

2.根據權利要求1所述汽車側圍外板與翼子板分件區域的結構，其特征在于：翼子板分件處側圍最高點和焊接邊之間的距離（H）為15mm—25mm；翼子板分件線到側圍A柱末端之間的距離（W）大于60mm。

3.根據權利要求1所述汽車側圍外板與翼子板分件區域的結構，其特征在于：側圍和玻璃之間的密封膠，翼子板分件處側圍最高點和焊接邊之間的距離（H）大于前風擋玻璃與密封膠的總厚度。

4.根據權利要求1至3任何一項所述汽車側圍外板與翼子板分件區域的結構，其特征在于：側圍和翼子板分件區域臺階的設計，翼子板（F）車身方向下采用翻邊形式，翻邊包括翻邊圓角和翻邊直邊；翼子板和側圍之間存在安全間隙；側圍臺階包括上部的圓角（R1）和下部的圓角（R2），上部的圓角（R1）與下部的圓角（R2）通過側壁連接。

5.根據權利要求4所述汽車側圍外板與翼子板分件區域的結構，其特征在于：翻邊圓角弧長2mm內，翻邊直邊長度1.5mm-2.5mm，翼子板和側圍之間的安全間隙大于1.5mm，在滿足側圍和翼子板匹配前提下，側圍臺階（h）高度為5mm—7mm，側圍臺階上部的圓角（R1）弧長值為3mm，臺階下部的圓角（R2）弧長值大于3mm，側壁在車身方向下打開的角度大于3°。

6.根據權利要求1至5任何一項所述汽車側圍外板與翼子板分件區域的結構，其特征在于：在側圍的焊接邊的側壁根部的焊接邊上增加凹筋，凹筋的位置介于翼子板分件線和側圍A柱末端間。

7.根據權利要求6所述汽車側圍外板與翼子板分件區域的結構，其特征在于：凹筋的深度控制在5mm左右。

8.根據權利要求1至7中任何一項所述汽車側圍外板與翼子板分件區域的結構，其特征在于：約束側圍上止口邊和翼子板分件線的夾角（A），并且使其側圍上止口邊和翼子板分件線夾角（A）大于80°。