[發(fā)明專利]評價汽車尤其商用車車輛駕駛員行車方式的方法和裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110309731.0 | 申請日: | 2011-10-13 |
| 公開(公告)號: | CN102442312A | 公開(公告)日: | 2012-05-09 |
| 發(fā)明(設計)人: | K.德納;A.齊默曼;D.海耶斯;M.胡貝爾;P.德里姆爾;B.米歇爾 | 申請(專利權)人: | 曼卡車和巴士股份公司 |
| 主分類號: | B60W40/09 | 分類號: | B60W40/09;B60K35/00 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李永波;楊國治 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 評價 汽車 尤其 商用 車車 駕駛員 行車 方式 方法 裝置 | ||
1.一種用于評價汽車尤其商用車的車輛駕駛員的行車方式的方法,其中根據(jù)在車輛運行期間檢測的某些行駛狀況,向駕駛員給出特別是以光和/或聲的方式給出至少一個行駛信息,所述行駛信息評價了行車方式,特別是評價了駕駛錯誤,和/或規(guī)定了行車方式,
其特征在于,
根據(jù)利用駕駛方式評價機構檢測的駕駛員的學習進步和/或駕駛動作,以規(guī)定的給定方式來調(diào)整駕駛信息給出方式。
2.如權利要求1所述的方法,其特征在于,在調(diào)整的意義下,改變至少一個駕駛信息的給出方式和/或持續(xù)時間和/或頻繁度。
3.如權利要求2所述的方法,其特征在于,在以光學方式給出駕駛信息時,改變大小和/或顏色和/或顏色強度和/或標志和/或信息文本。
4.如權利要求2或3所述的方法,其特征在于,在以有聲方式給出駕駛信息時,改變聲音強度和/或曲調(diào)和/或評斷。
5.如前述權利要求中任一項所述的方法,其特征在于,在有多個不同的駕駛信息給出方式時,在基本級中不作改變地給出全部駕駛信息;和
在駕駛方式評價機構檢測到學習結果時,特別是根據(jù)學習結果分數(shù)來改變至少一個駕駛信息給出方式。
6.如前述權利要求中任一項所述的方法,其特征在于,適當?shù)卦O計至少一個駕駛信息給出方式的給出頻繁度和/或給出持續(xù)時間,使得在每次檢測到駕駛錯誤時都按基本調(diào)節(jié)方式給出駕駛信息;和
在駕駛方式評價機構檢測到學習結果時,特別是根據(jù)學習結果分數(shù)來改變給出頻繁度和/或給出持續(xù)時間。
7.如前述權利要求中任一項所述的方法,其特征在于,若超過或達到預定的規(guī)定的正面學習結果閾值,就抑制至少一個駕駛信息的給出,所述抑制特別是持續(xù)至根據(jù)有時確定出來的再次發(fā)生的駕駛錯誤的類型和/或頻繁度按規(guī)定恢復至提示模式。
8.如前述權利要求中任一項所述的方法,其特征在于,在確定出正面的學習結果時,把給出方式調(diào)整為對給出方式進行弱化和/或減小直至抑制;和在時間上經(jīng)過如此正面調(diào)整且至少一次地再次確定出駕駛錯誤之后,對至少一個駕駛信息的給出方式進行強化,特別是考慮至少一個已確定的駕駛錯誤的類型和/或頻繁度。
9.如前述權利要求中任一項所述的方法,其特征在于,若確定出學習結果和/或駕駛動作特別是在規(guī)定的時段內(nèi)是負面的,則對至少一個駕駛信息的給出方式進行強化,特別是考慮到所確定出的駕駛錯誤的類型和/或頻繁度。
10.如前述權利要求中任一項所述的方法,其特征在于,為了遵循采用駕駛信息給出方式所給出的駕駛信息,給出能產(chǎn)生正面肯定的獎勵信息,特別是贊美和/或消減錢幣,和/或在未遵循時,特別是在重復地不遵循時,由采用駕駛信息給出方式所給出的駕駛信息,給出和/或存儲懲罰措施,特別是存儲在數(shù)字轉(zhuǎn)速表中。
11.如前述權利要求中任一項所述的方法,其特征在于,對于以規(guī)定的高程度遵循駕駛信息的情況,按規(guī)定的程度對至少一個駕駛信息的給出強度進行弱化。
12.如前述權利要求中任一項所述的方法,其特征在于,對不同的駕駛錯誤分開地評價,相應地針對所給出的駕駛信息進行不同的調(diào)整。
13.如前述權利要求中任一項所述的方法,其特征在于,評價至少一個所檢測的駕駛錯誤相對于規(guī)定的給定值的駕駛錯誤偏離情況,并根據(jù)偏離程度對駕駛信息給出方式進行調(diào)整。
14.如前述權利要求中任一項所述的方法,其特征在于,確定出駕駛員壓力的和/或?qū)︸{駛員要求的程度;并根據(jù)駕駛員所述壓力和/或要求的程度對至少一個駕駛信息給出方式進行調(diào)整。
15.如前述權利要求中任一項所述的方法,其特征在于,根據(jù)規(guī)定的環(huán)境狀況,特別是白天時間和/或天氣條件和/或當前的交通狀況來規(guī)定和/或確定對至少一個駕駛信息給出方式的調(diào)整程度。
16.如前述權利要求中任一項所述的方法,其特征在于,把能反映駕駛員行車方式和/或?qū)W習進步情況的數(shù)據(jù)存儲在存儲介質(zhì)上,特別是存儲在轉(zhuǎn)速表的駕駛員卡上,從而總結性地對整個駕駛過程和/或整個車輛在較長的時段內(nèi)對學習進步情況和/或駕駛動作進行評價。
17.一種特別是用于執(zhí)行根據(jù)前述方法權利要求中任一項的方法的、用來評價汽車車輛駕駛員的行車方式的裝置,
具有至少一個駕駛信息給出機構,用于給出至少一個能評價和/或規(guī)定駕駛員行車方式的駕駛信息;
具有駕駛方式評價機構,用于檢測和/或評價規(guī)定的駕駛方式參數(shù);
其特征在于,
駕駛信息給出方式可根據(jù)利用駕駛方式評價機構檢測的學習進步和/或駕駛動作來調(diào)整。
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