[發明專利]一種具有兩段直線行程的四氣室氣缸

無效

• 申請號: 201110309380.3
• 申請日: 2011-10-13
• 公開（公告）號: CN102330716A
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發明（設計）人: 李廣;王宇峰;王榮;祁夕純
• 申請（專利權）人: 蘇州工業園區華焊科技有限公司
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 馬明渡

1.一種具有兩段直線行程的四氣室氣缸，其特征在于：該氣缸具有缸體（1），缸體（1）具有一內腔，該內腔構成第一氣缸腔，第一氣缸腔內設有第一活塞（2），第一活塞（2）與第一氣缸腔的內壁滑動密封配合，第一活塞（2）將第一氣缸腔分隔成第一氣室（7）和第二氣室（8），所述缸體（1）上設有第一進出氣口（11）和第二進出氣口（12），其中第一進出氣口（11）與第一氣室（7）連通，第二進出氣口（12）與第二氣室（8）連通；

所述第一活塞（2）也具有一內腔，該內腔構成第二氣缸腔，第二氣缸腔內設有第二活塞（6），第二活塞（6）與第二氣缸腔的內壁滑動密封配合，第二活塞（2）將第二氣缸腔分隔成第三氣室（9）和第四氣室（10）；第二活塞（6）與第一活塞（2）的滑動方向一致，而且第二活塞（6）的軸線和第一活塞（2）的軸線與缸體（1）的軸線重合；

所述氣缸設有一主活塞桿（3），主活塞桿（3）布置在缸體（1）的軸線方向上，其中，主活塞桿（3）的一端位于缸體（1）外部并作為作用端，主活塞桿（3）的另一端從缸體（1）的一端沿缸體（1）軸線方向穿入第一氣缸腔和第二氣缸腔后與第二活塞（6）固定連接，在穿入第一氣缸腔的路徑上主活塞桿（3）與缸體（1）一端所設的裝配孔滑動密封配合，在穿入第二氣缸腔的路徑上主活塞桿（3）與第一活塞（2）一端所設的裝配孔滑動密封配合；主活塞桿（3）由一根第一外管（17）和一根第一內管（18）套裝固定連接構成，第一外管（17）對應主活塞桿（3）的作用端封閉，第一外管（17）與第一內管（18）的夾套之間留有第一環柱形空間（21），第一環柱形空間（21）靠近主活塞桿（3）作用端的一端設有第一孔道（22）并與第一內管（18）的內腔連通，第一環柱形空間（21）遠離主活塞桿（3）作用端的另一端設有第二孔道（23）；

所述氣缸設有一輔助活塞桿（4），輔助活塞桿（4）布置在缸體（1）的軸線方向上，其中，輔助活塞桿（4）從缸體（1）的另一端沿缸體（1）軸線方向反向穿入第一氣缸腔和第二氣缸腔后插入主活塞桿（3）中第一內管（18）的內腔，輔助活塞桿（4）的插入端與第一內管（18）的內腔之間通過一輔助活塞（5）滑動密封配合，輔助活塞（5）將第一內管（18）的內腔分隔成第一腔（24）和第二腔（25）；在穿入第一氣缸腔的路徑上輔助活塞桿（4）與缸體（1）另一端所設的裝配孔固定連接，在穿入第二氣缸腔的路徑上輔助活塞桿（4）與第一活塞（2）另一端所設的裝配孔滑動密封配合；輔助活塞桿（4）由一根第二外管（19）和一根第二內管（20）套裝固定連接構成，第二外管（19）與第二內管（20）的夾套之間留有第二環柱形空間（26），第二環柱形空間（26）靠近主活塞桿（3）作用端的一端設有第三孔道（27），第二環柱形空間（26）遠離主活塞桿（3）作用端的另一端設有第四孔道（28）；

所述缸體（1）上設有第三進出氣口（13）和第四進出氣口（14），其中，第三進出氣口（13）與第二內管（20）的內腔連通，第二內管（20）的內腔與所述第一腔（24）連通，第一腔（24）經第一孔道（22）與第一環柱形空間（21）連通，第一環柱形空間（21）經第二孔道（23）與第四氣室連通；第四進出氣口（14）經第四孔道（28）與第二環柱形空間（26）連通，第二環柱形空間（26）經第三孔道（27）與第二腔（25）連通，第二腔（25）與第三氣室（9）連通。

2.根據權利要求1所述的四氣室氣缸，其特征在于：所述缸體（1）由一缸筒和連接在缸筒兩端的兩個端蓋構成，缸筒與兩個端蓋圍成的內腔構成第一氣缸腔。