[發明專利]用于控制自動發動機重新起動的系統和方法有效
| 申請號: | 201110307817.X | 申請日: | 2011-10-12 |
| 公開(公告)號: | CN102442309A | 公開(公告)日: | 2012-05-09 |
| 發明(設計)人: | Z.J.張;C.M.博肯斯特特;P.G.奧塔內斯 | 申請(專利權)人: | 通用汽車環球科技運作有限責任公司 |
| 主分類號: | B60W30/18 | 分類號: | B60W30/18;B60W10/04;B60W10/10;B60W10/24 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 代易寧;譚祐祥 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 控制 自動 發動機 重新 起動 系統 方法 | ||
技術領域
本公開涉及用于控制自動發動機重新起動的系統和方法,更具體地涉及使最少的扭矩傳遞機構填充液壓流體的控制自動發動機重新起動的系統和方法。
背景技術
這部分的敘述僅僅提供與本公開有關的背景信息并且可能構成或可能不構成現有技術。
典型的自動變速器包括液壓控制系統,該液壓控制系統除了其它功能之外還被用來致動多個轉矩傳遞設備。例如,這些扭矩傳遞設備可為例如摩擦離合器和制動器。傳統的液壓控制系統通常包括向多個閥及閥體內的螺線管提供加壓流體(例如油)的主泵。主泵通過機動車輛的發動機驅動。閥和螺線管可操作為引導加壓液壓流體通過液壓流體回路到變速器內的多個扭矩傳遞設備。輸送至扭矩傳遞設備的加壓液壓流體用于接合或分離所述設備,以獲得不同的齒輪比。
為了增加機動車輛的燃料經濟性,期望在某些情況期間(諸如停在紅燈時或空轉時)停止發動機。然而,在該自動停止期間,泵不再由發動機驅動。因此,液壓控制系統內的液壓流體壓力下降。這導致變速器內的離合器和/或制動器完全地分離。當發動機重新起動時,這些離合器和/或制動器可能需要時間來完全地再次接合,從而產生打滑和在加速踏板的接合或制動器的釋放和機動車輛的移動之間的延遲。
因此,本領域中需要基于機動車輛的操作狀況來控制自動發動機重新起動以及在發動機重新起動期間提供機動車輛的可控性的系統和方法。
發明內容
本發明提供了用于控制機動車輛的自動重新起動的系統和方法。該系統和方法構造成能夠實現自動重新起動,該自動重新起動允許最小數量的扭矩傳遞設備填充液壓流體。
在一個示例中,系統和方法使用加速踏板的位置來確定是否填充單個的離合器。在另一個示例中,系統和方法使用加速踏板的位置來確定是否填充最小數量的離合器。
此外,本發明還涉及以下技術方案。
1.?一種用于控制機動車輛中的動力系的方法,所述動力系具有發動機和帶有蓄能器和多個扭矩傳遞設備的變速器,所述變速器能夠操作為提供至少多個齒輪速度,所述方法包括:
確定車輛狀態;
基于所述車輛狀態而排放所述蓄能器;
命令所述變速器提供所述多個齒輪速度中的一個齒輪速度;
接合提供所述命令的齒輪速度所需的第一組多個扭矩傳遞設備;
起動所述發動機;
將發動機計時器設定為零值;
使所述發動機計時器遞增;
基于對所述動力系的請求功率需求而計算時間閾值;
如果所述發動機計時器大于所述時間閾值,則接合提供所述命令的齒輪速度所需的第二組多個扭矩傳遞設備;以及
如果接下來命令了第二、比所述命令的齒輪速度更高的齒輪速度,則接合提供所述命令的齒輪速度所需的第三組多個扭矩傳遞設備。
2.?如技術方案1所述的方法,還包括檢測加速踏板位置的步驟,其中,所述請求的功率需求是所檢測的加速踏板位置的函數。
3.?如技術方案2所述的方法,其中,所述檢測的加速踏板位置的第一范圍對應于所述動力系的較低功率需求,所檢測的加速踏板位置的第二范圍對應于所述動力系的比所述較低功率需求高的功率需求。
4.?如技術方案3所述的方法,其中,所述加速踏板位置的第一范圍對應于比所述加速踏板位置的第二范圍更少地壓所述加速踏板。
5.?如技術方案1所述的方法,其中,在起動所述發動機之后立刻將所述發動機計時器設定為零值。
6.?如技術方案1所述的方法,其中,接合提供命令的齒輪速度所需的第一組多個扭矩傳遞設備的步驟包括接合離合器以及接合單向離合器。
7.?如技術方案1所述的方法,其中,所述第一組中的扭矩傳遞設備的數量小于所述第二組或第三組中扭矩傳遞設備的數量。
8.?如技術方案1所述的方法,其中,確定車輛狀態的步驟包括確定所述機動車輛的點火是否處于開啟位置以及確定所述變速器是否處于駐車狀況,排放所述蓄能器的步驟包括如果已經請求所述發動機起動并且所述變速器不處于駐車以及點火處于開啟位置則排放所述蓄能器。
9.?如技術方案1所述的方法,其中,確定車輛狀態的步驟包括檢測車輪速度、檢測發動機輸出速度、確定所述變速器是否處于駐車狀況以及檢測所述機動車輛的制動踏板是否被壓下,排放所述蓄能器的步驟包括如果所述發動機輸出速度小于發動機輸出速度閾值、所述車輪速度小于車輪速度閾值、所述變速器不處于駐車以及所述制動踏板已經被壓下達到預先確定的時間段,則排放所述蓄能器。
10.?一種動力系,包括:
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