[發明專利]車輪轉數監測裝置

無效

• 申請號: 201110304949.7
• 申請日: 2011-10-11
• 公開（公告）號: CN103042887A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 許世法
• 申請（專利權）人: 昆達電腦科技（昆山）有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;B60C23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輪轉數監測裝置，其特征在于包括：

偵測模塊，其固定于車輪上且包括第一三軸加速器、處理模塊及無線發射模塊，所述第一三軸加速器用以感測車輪在滾動過程中至少一個軸傳感器的信號；所述處理模塊連接所述第一三軸加速器，且所述處理模塊根據至少一個軸傳感器的信號所形成的周期數以取得車輪的轉數并加以累計；所述無線發射模塊連接所述處理模塊，且所述無線發射模塊將判斷結果以無線傳輸方式發送；

監控模塊，其位于使用者可觀察區域且包括無線接收模塊及提示模塊，且所述無線接收模塊以無線傳輸方式接收判斷結果，并通過提示模塊將判斷結果反饋給使用者。

2.根據權利要求1所述的車輪轉數監測裝置，其特征在于：所述第一三軸加速器為KXTF9。

3.根據權利要求1所述的車輪轉數監測裝置，其特征在于：所述提示模塊為顯示屏。

4.根據權利要求1所述的車輪轉數監測裝置，其特征在于：所述偵測模塊固定于輪轂上。

5.根據權利要求1所述的車輪轉數監測裝置，其特征在于：所述車輪轉數監測裝置包括若干偵測模塊，所述偵測模塊分別固定于一車輪上。

6.根據權利要求1所述的車輪轉數監測裝置，其特征在于：所述監控模塊固定于汽車儀表臺上。

7.根據權利要求1所述的車輪轉數監測裝置，其特征在于：所述無線傳輸方式為藍牙傳輸。

8.根據權利要求1所述的車輪轉數監測裝置，其特征在于：所述第一三軸加速器具有第一X軸傳感器、第一Y軸傳感器及第一Z軸傳感器，其中第一Z軸的方向與車輪的中心軸平行或重合。

9.根據權利要求8所述的車輪轉數監測裝置，其特征在于：所述第一三軸加速器感測第一X軸傳感器、第一Y軸傳感器及第一Z軸傳感器的信號包括點數與極性，且當第一X軸傳感器或第一Y軸傳感器的信號形成一個完整周期時，所述處理模塊將車輪的轉數累計加1。

10.根據權利要求8所述的車輪轉數監測裝置，其特征在于：所述偵測模塊還包括第二三軸加速器，其具有第二X軸傳感器、第二Y軸傳感器及第二Z軸傳感器，其中第二Z軸的方向與第一Z軸的方向相互垂直，且當第一X軸的方向平行于地面時，第二X軸的方向也平行于地面。

11.根據權利要求10所述的車輪轉數監測裝置，其特征在于：所述第二三軸加速器連接處理模塊，第二三軸加速器用以感測車輪在滾動過程中第二Z軸傳感器的信號，在第二三軸加速器的Z軸第一次旋轉至預定位置時，處理模塊所獲得的第一X軸傳感器或第一Y軸傳感器的信號為計數起始點。

12.根據權利要求11所述的車輪轉數監測裝置，其特征在于：在計數起始點的位置旋轉一定角度后，處理模塊判斷第一X軸傳感器或第一Y軸傳感器的點數以第一順序變換時，則此時車輪為逆時針旋轉，而處理模塊判斷第一X軸傳感器或第一Y軸傳感器的點數以第二順序變換時，則此時車輪為順時針旋轉。

13.根據權利要求11所述的車輪轉數監測裝置，其特征在于：所述預定位置時，第二三軸加速器的Z軸方向為垂直于地面向上。

14.根據權利要求13所述的車輪轉數監測裝置，其特征在于：累計轉數在逆時針旋轉時為累加，在順時針旋轉時為累減。