[發明專利]一種既有高速公路橋頭跳車的處理方法

無效

• 申請號: 201110302492.6
• 申請日: 2011-09-29
• 公開（公告）號: CN102409598A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 劉漢龍;丁選明;陳育民;陳永輝;吳躍東
• 申請（專利權）人: 河海大學
• 主分類號: E01C21/00
• 分類號: E01C21/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

1.一種既有高速公路橋頭跳車的處理方法，包括以下技術步驟：

（1）采用拌和機在現場拌和具有一定流動性的輕質材料；

（2）拌和機在底部開孔通過軟管與增壓泵相連，再通過軟管連接到鉆桿上端部，形成輕質材料的輸送通道；

（3）采用螺栓鉆桿分別在高速公路左、右兩側路堤邊坡處傾斜鉆孔，鉆桿旋轉鉆進并通過螺紋口向外自動排土，鉆孔深度接近路堤填土中心；

（4）邊旋轉邊緩慢外拔鉆桿，同時開啟增壓泵，通過鉆桿中心管將輕質材料泵送到鉆孔；

（5）輕質材料通過鉆桿中心的孔洞噴出，從下而上逐漸填滿孔洞，置換掉了原來的路堤填土；

（6）一孔注滿輕質材料后，鉆桿完全拔出，移機至下一鉆孔，直到整個坡面完成鉆孔置換；

（7）輕質材料凝固后，按設計要求進行邊坡防護，完成施工。

2.根據權利要求1所述的一種既有高速公路橋頭跳車的處理方法，其技術特征在于鉆孔的孔口標高位于路面結構層以下和路堤填土底面以上。

3.根據權利要求1所述的一種既有高速公路橋頭跳車的處理方法，其技術特征在于輕質材料密度較小而強度較高，?優選EPS顆粒輕質混合土或氣泡輕質混合土。

4.根據權利要求1所述的一種既有高速公路橋頭跳車的處理方法，其技術特征在于路堤采用輕質材料置換原有路堤材料，置換率達到50%以上。

5.根據權利要求1所述的鉆桿，其技術特征在于為中空型，可通過鉆桿內部孔洞輸送輕質填料。