[發(fā)明專利]用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的控制器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110301781.4
• 申請日: 2011-09-28
• 公開（公告）號: CN102444489A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 樋口和弘;石塚康治
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社電裝
• 主分類號: F02D41/38
• 分類號: F02D41/38;F02D41/26
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 王永建

1.一種用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的控制器，所述控制器被應(yīng)用至燃料噴射系統(tǒng)，在所述燃料噴射系統(tǒng)中燃料噴射器(11)將燃料噴射到多缸發(fā)動機(jī)(10)的每個氣缸中，控制器基于發(fā)動機(jī)的驅(qū)動狀態(tài)限定燃料噴射器的燃料噴射狀態(tài)，控制器針對每個氣缸基于被限定的噴射狀態(tài)執(zhí)行燃料噴射控制，控制器包括：

用于計算發(fā)動機(jī)速度(NE)的計算部分(S11)，所述發(fā)動機(jī)速度(NE)針對每個氣缸根據(jù)燃料燃燒變化；

操作部分(S26)，其用于在發(fā)動機(jī)(10)運行時以與操作氣缸以外的非操作氣缸中的燃料噴射狀態(tài)不同的方式操作操作氣缸中的燃料噴射狀態(tài)，所述操作氣缸是氣缸的一部分；和

確定部分(S27-S31)，其用于在操作部分操作燃料噴射狀態(tài)時基于由計算部分針對操作氣缸計算的發(fā)動機(jī)速度和由計算部分針對非操作氣缸計算的發(fā)動機(jī)速度確定燃料性質(zhì)。

2.如權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的控制器，其特征在于，所述確定部分包括：

用于在操作燃料噴射狀態(tài)中比較操作氣缸的發(fā)動機(jī)速度或氣缸轉(zhuǎn)矩與非操作氣缸的發(fā)動機(jī)速度或氣缸轉(zhuǎn)矩的第一比較部分(S27)，和

用于在操作燃料噴射狀態(tài)之前比較操作氣缸的發(fā)送機(jī)速度或氣缸轉(zhuǎn)矩與非操作氣缸的發(fā)動機(jī)速度或氣缸轉(zhuǎn)矩的第二比較部分(S27)，并且

所述確定部分基于第一比較部分的比較結(jié)果和第二比較部分的比較結(jié)果確定燃料性質(zhì)。

3.如權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的控制器，其特征在于，所述控制器還包括：

用于計算表示由計算部分計算的發(fā)動機(jī)速度的偏差范圍或從發(fā)動機(jī)速度得到的氣缸轉(zhuǎn)矩的偏差范圍的離散度的離散度計算部分(S24)，其中，

所述操作部分限定在其中離散度是最小值的操作氣缸，并且針對操作氣缸操作燃料噴射狀態(tài)。

4.如權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的控制器，其特征在于，

操作部分限定在其中發(fā)動機(jī)(10)的曲軸(17)的扭轉(zhuǎn)振動的振幅是最小值的操作氣缸，并且所述操作部分針對所述操作氣缸操作燃料噴射狀態(tài)。

5.如權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的控制器，其特征在于，

操作部分限定在其中基于發(fā)動機(jī)速度計算的氣缸轉(zhuǎn)矩是最大值的操作氣缸，并且所述操作部分針對所述操作氣缸操作燃料噴射狀態(tài)。

6.如權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的控制器，其特征在于，所述控制器還包括：

用于確定發(fā)動機(jī)(10)的驅(qū)動狀態(tài)是否保持穩(wěn)定的驅(qū)動狀態(tài)確定部分(S22)，其中

所述確定部分基于所述計算部分計算的發(fā)動機(jī)速度的特定數(shù)量的采樣值確定燃料性質(zhì)，

所述操作部分可變地設(shè)置多個操作氣缸，并且

當(dāng)發(fā)動機(jī)(10)處于特定的高速狀態(tài)時，多個氣缸被限定為操作氣缸。

7.如權(quán)利要求6所述的用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的控制器，其特征在于，

在燃燒在其中接連地發(fā)生的兩個氣缸被限定為操作氣缸的情況下，燃燒在其中較遲發(fā)生的氣缸的發(fā)動機(jī)速度被限定為操作氣缸的發(fā)動機(jī)速度，并且所述確定部分基于所述操作氣缸的所述發(fā)動機(jī)速度確定燃料性質(zhì)。