[發(fā)明專利]一種地下隧道的縱向疏散結(jié)構(gòu)及地下隧道

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110299969.X
• 申請(qǐng)日: 2011-09-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102383807A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-03-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 寧佐利;王莉;劉濤;劉偉杰;姜弘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院
• 主分類(lèi)號(hào): E21D9/14
• 分類(lèi)號(hào): E21D9/14
• 代理公司: 上海旭誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31220
• 代理人: 鄭立

1.一種地下隧道的縱向疏散結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述地下隧道包括：

兩圓隧道，所述兩圓隧道并行；

兩矩形隧道，所述兩矩形隧道分別設(shè)置在所述兩圓隧道的兩端并且連通所述兩圓隧道；

兩車(chē)道板，兩車(chē)道板分別設(shè)置在所述兩圓隧道及所述兩圓隧道的兩端的所述矩形隧道中，所述兩車(chē)道板之上分別為一車(chē)道層；

設(shè)備管廊區(qū)，所述設(shè)備管廊區(qū)設(shè)置在所述兩矩形隧道之一中，并且位于所述兩車(chē)道板之間；

所述地下隧道的縱向疏散結(jié)構(gòu)包括：

兩救援、消防車(chē)輛通道，所述兩救援、消防車(chē)輛通道分別位于所述兩圓隧道中的所述兩車(chē)道板之下；

所述地下隧道的縱向疏散結(jié)構(gòu)還包括：

連接坡道，所述連接坡道位于所述設(shè)備管廊區(qū)，所述連接坡道的一端連接所述兩車(chē)道板所在的層，所述連接坡道的另一端連接所述兩救援、消防車(chē)輛通道所在的層；

轉(zhuǎn)彎道，所述轉(zhuǎn)彎道位于所述設(shè)備管廊區(qū)所在的所述矩形隧道中，所述轉(zhuǎn)彎道設(shè)置在所述兩救援、消防車(chē)輛通道所在的層，所述轉(zhuǎn)彎道的一端連接所述連接坡道，所述轉(zhuǎn)彎道的另一端連接所述兩救援、消防車(chē)輛通道之一。

2.如權(quán)利要求1所述的地下隧道的縱向疏散結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述地下隧道的縱向疏散結(jié)構(gòu)還包括：

兩弧形連接通道，所述兩弧形連接通道分別位于所述兩矩形隧道中，并且位于所述兩救援、消防車(chē)輛通道所在的層，所述兩弧形連接通道連接所述兩救援、消防車(chē)輛通道。

3.如權(quán)利要求1或2所述的地下隧道的縱向疏散結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接坡道的寬度為3m～5m。

4.如權(quán)利要求1或2所述的地下隧道的縱向疏散結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接坡道的車(chē)行凈高為2.5m～4.5m。

5.如權(quán)利要求1或2所述的地下隧道的縱向疏散結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接坡道的坡度為4°～12°。

6.如權(quán)利要求1或2所述的地下隧道的縱向疏散結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)彎道的轉(zhuǎn)彎半徑為7m～15m。

7.一種地下隧道，其特征在于，包括如權(quán)利要求1～6任一項(xiàng)所述的地下隧道的縱向疏散結(jié)構(gòu)。

8.如權(quán)利要求7所述的地下隧道，其特征在于：所述地下隧道是城市道路或公路隧道。