[發(fā)明專利]用于汽車頂蓬的聚氨酯復合板的生產(chǎn)方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110299560.8 | 申請日： | 2011-09-29 |
| 公開（公告）號： | CN102501553A | 公開（公告）日： | 2012-06-20 |
| 發(fā)明（設計）人： | 李田生 | 申請（專利權）人： | 溧陽市山湖實業(yè)有限公司汽車裝飾材料分公司 |
| 主分類號： | B32B37/12 | 分類號： | B32B37/12;B32B37/06;B32B37/10 |
| 代理公司： | 南京天翼專利代理有限責任公司 32112 | 代理人： | 周靜 |
| 地址： | 213373 江蘇省常*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 汽車 聚氨酯 復合板 生產(chǎn) 方法 | ||
1.一種用于汽車頂蓬的聚氨酯復合板的生產(chǎn)方法，其特征在于，包括以下步驟：
(I)由下至上，在無紡布上依次放置第一玻璃纖維層、第一熱熔膠粉層和第一熱熔膠膜層，加熱、輥壓后冷卻，得到粘結固定的襯底層，第一熱熔膠膜層為克重22～28g/m2的乙烯-丙烯酸共聚物，第一熱熔膠粉層與第一玻璃纖維層的用量比為1∶1.1～1∶1.2；
(II)將襯底層無紡布朝下放置，在第一膠膜層上由下至上依次放置第二熱熔膠粉層、第二玻璃纖維層、第三熱熔膠粉層和第二熱熔膠膜層，加熱、輥壓，得到粘結固定的聚氨酯復合板，第二玻璃纖維層的用量分別為120-200g/m2，第二熱熔膠粉層與第三熱熔膠粉層的用量之和與第二玻璃纖維層的用量比為1∶1.1～1∶1.2、第三熱熔膠粉層的用量為第二熱熔膠粉層的2～3倍，第二熱熔膠膜層為克重40g/m2乙烯-醋酸乙烯共聚物；
所有熱熔膠粉層均為高密度聚乙烯。
2.如權利要求1所述的用于汽車頂蓬的聚氨酯復合板的制造方法，其特征在于，所述聚氨酯板的克重為37±3g/m2。
3.如權利要求1所述的用于汽車頂蓬的聚氨酯復合板的制造方法，其特征在于，所述高密度聚乙烯的熔點為127-131℃，熔體流動指數(shù)為18±3g/10min，含水率≤0.5％，密度為0.95-0.96g/cm3，表觀密度為0.45±0.05g/cm3。
4.如權利要求1-3中任一項所述的用于汽車頂蓬的聚氨酯復合板的制造方法，其特征在于，步驟(I)中加熱溫度為170～180℃，步驟(II)中加熱溫度為200～220℃。
5.如權利要求1-3中任一項所述的用于汽車頂蓬的聚氨酯復合板的制造方法，其特征在于，第一、二玻璃纖維層的用量分別為150-180g/m2，120-200g/m2。
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