[發(fā)明專利]用于控制自動發(fā)動機啟動-停止的系統(tǒng)和方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110297026.3 | 申請日： | 2011-09-30 |
| 公開（公告）號： | CN102442315A | 公開（公告）日： | 2012-05-09 |
| 發(fā)明（設計）人： | Z.J.張;C.M.博肯斯特特;P.G.奧塔內(nèi)斯 | 申請（專利權(quán)）人： | 通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司 |
| 主分類號： | B60W40/12 | 分類號： | B60W40/12;B60W10/06;B60W40/10;B60W10/24 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 董均華 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 美國;US |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 控制 自動 發(fā)動機 啟動 停止 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種用于控制機動車輛中的動力系的方法，所述動力系包括發(fā)動機和具有蓄能器的變速器，所述方法包括：
感測機動車輛的車輪速度；
確定機動車輛的點火裝置是否處于開啟位置；
如果所感測的機動車輛的車輪速度大約為零且機動車輛點火裝置處于開啟位置，那么關閉機動車輛的發(fā)動機；
確定車輛狀態(tài)；以及
根據(jù)車輛狀態(tài)確定是否排放蓄能器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括：感測發(fā)動機速度；以及如果蓄能器充裝低于充裝閾值且如果發(fā)動機速度在第一預定時間段內(nèi)大于發(fā)動機速度充裝閾值，那么充裝蓄能器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，確定車輛狀態(tài)的步驟包括：確定變速器是否處于駐車狀況，根據(jù)車輛狀態(tài)確定是否排放蓄能器的步驟包括：如果已經(jīng)請求再次啟動發(fā)動機且變速器不處于駐車并且點火裝置處于開啟位置，那么排放蓄能器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，確定車輛狀態(tài)的步驟包括：感測發(fā)動機輸出速度；確定變速器是否處于駐車狀況；以及感測機動車輛的制動踏板是否被踩下，根據(jù)車輛狀態(tài)確定是否排放蓄能器的步驟包括：如果發(fā)動機輸出速度小于發(fā)動機輸出速度閾值、車輪速度小于車輪速度閾值、變速器不處于駐車并且制動踏板已經(jīng)踩下第二預定時間段，那么排放蓄能器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中，根據(jù)車輛狀態(tài)確定是否排放蓄能器的步驟包括：如果已經(jīng)釋放制動踏板，那么排放蓄能器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括：
感測發(fā)動機輸出速度；
感測發(fā)動機溫度；
感測變速器溫度；以及
如果所感測發(fā)動機輸出速度超過發(fā)動機輸出速度閾值、所感測發(fā)動機溫度低于第一發(fā)動機溫度閾值、所感測發(fā)動機溫度高于第二發(fā)動機溫度閾值、所感測變速器溫度低于第一變速器溫度閾值或者所感測變速器溫度高于第二變速器溫度閾值，那么禁止關閉發(fā)動機。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括步驟：確定蓄能器的充裝狀態(tài)；以及如果蓄能器的充裝狀態(tài)低于充裝閾值，那么禁止關閉發(fā)動機。
8.一種用于控制機動車輛中的動力系的方法，所述動力系包括發(fā)動機和具有蓄能器的變速器，所述方法包括：
感測機動車輛的車輪速度；
確定機動車輛的點火裝置是否處于開啟位置；
如果機動車輛的車輪速度低于車輪速度閾值且機動車輛點火裝置處于開啟位置，那么關閉機動車輛的發(fā)動機；
確定是否請求發(fā)動機再次啟動；
確定變速器是否處于駐車；
如果已經(jīng)請求發(fā)動機再次啟動且變速器不處于駐車并且點火裝置處于開啟位置，那么排放蓄能器；
感測發(fā)動機速度；以及
如果蓄能器充裝低于充裝閾值且如果發(fā)動機速度在預定時間段內(nèi)大于發(fā)動機速度閾值，那么充裝蓄能器。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，還包括：
感測發(fā)動機輸出速度；
感測發(fā)動機溫度；
感測變速器溫度；以及
如果所感測發(fā)動機輸出速度超過發(fā)動機輸出速度閾值、所感測發(fā)動機溫度低于第一發(fā)動機溫度閾值、所感測發(fā)動機溫度高于第二發(fā)動機溫度閾值、所感測變速器溫度低于第一變速器溫度閾值或者所感測變速器溫度高于第二變速器溫度閾值，那么禁止關閉發(fā)動機。
10.一種用于控制機動車輛中的動力系的方法，所述動力系包括發(fā)動機和具有蓄能器的變速器，所述方法包括：
感測機動車輛的車輪速度；
確定機動車輛的點火裝置是否處于開啟位置；
如果所感測的機動車輛的車輪速度低于車輪速度閾值且機動車輛點火裝置處于開啟位置，那么關閉機動車輛的發(fā)動機；
感測發(fā)動機輸出速度；
確定變速器是否處于駐車狀況；
感測機動車輛的制動踏板被踩下的時間；
如果發(fā)動機輸出速度小于發(fā)動機輸出速度閾值、車輪速度小于車輪速度閾值、變速器不處于駐車并且制動踏板被踩下的時間大于制動時間閾值，那么排放蓄能器；以及
如果蓄能器充裝低于充裝閾值且如果發(fā)動機輸出速度在預定時間段內(nèi)大于發(fā)動機輸出速度閾值，那么充裝蓄能器。
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