[發(fā)明專利]一種混合動(dòng)力系統(tǒng)及包括該系統(tǒng)的車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110296671.3
• 申請(qǐng)日: 2011-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN103029558A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝世濱;阮鷗;藍(lán)曉東;田強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K6/20
• 分類號(hào): B60K6/20;B60K6/36;B60K6/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括：電機(jī)(200)和發(fā)動(dòng)機(jī)(100)，其特征在于，所述混合動(dòng)力系統(tǒng)還包括雙離合變速器，所述雙離合變速器包括雙離合器組件，所述雙離合器組件包括離合器殼體(6)、可與離合器殼體(6)結(jié)合或分離的第一離合元件(7)和可與離合器殼體(6)結(jié)合或分離的第二離合元件(8)，所述離合器殼體(6)與發(fā)動(dòng)機(jī)(100)相連并由發(fā)動(dòng)機(jī)(100)驅(qū)動(dòng)，所述第二離合元件(8)與電機(jī)(200)相連并由電機(jī)(200)驅(qū)動(dòng)。

2.如權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述雙離合變速器還包括第一輸入軸(1)和第二輸入軸(2)，第二輸入軸(2)可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在第一輸入軸(1)上，第一輸入軸(1)與第一離合元件(7)固定連接，第二輸入軸(2)與第二離合元件(8)及電機(jī)轉(zhuǎn)子(201)均固定連接，所述離合器殼體(6)與發(fā)動(dòng)機(jī)(100)曲軸固定連接。

3.如權(quán)利要求2所述的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述雙離合器組件設(shè)置在電機(jī)轉(zhuǎn)子(201)內(nèi)部，所述第二輸入軸(2)上設(shè)有外花鍵(20)，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子(201)上設(shè)有與所述外花鍵(20)相適配的花鍵孔，所述外花鍵(20)安裝在花鍵孔中。

4.如權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，第一離合元件(7)為一片或多片摩擦片。

5.如權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，第二離合元件(8)為一片或多片摩擦片。

6.如權(quán)利要求2所述的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述雙離合變速器還包括第一輸出軸(3)，第一輸入軸(1)上固定安裝有三擋主動(dòng)齒輪(13)和一擋主動(dòng)齒輪(11)，第二輸入軸(2)上固定安裝有二擋主動(dòng)齒輪(22)和四擋主動(dòng)齒輪(24)，第一輸出軸(3)上套設(shè)有第一輸出齒輪(30)、二擋從動(dòng)齒輪(32)、第二同步器(S2)、四擋從動(dòng)齒輪(34)、三擋從動(dòng)齒輪(33)、第一同步器(S1)和一擋從動(dòng)齒輪(31)，第一輸出齒輪(30)、第一同步器(S1)和第二同步器(S2)固定安裝在第一輸出軸(3)上，二擋從動(dòng)齒輪(32)、四擋從動(dòng)齒輪(34)、三擋從動(dòng)齒輪(33)和一擋從動(dòng)齒輪(31)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在第一輸出軸(3)上，第一輸出齒輪(30)、二擋從動(dòng)齒輪(32)、第二同步器(S2)、四擋從動(dòng)齒輪(34)、三擋從動(dòng)齒輪(33)、第一同步器(S1)和一擋從動(dòng)齒輪(31)沿第一輸出軸(3)的軸向并列設(shè)置，二擋主動(dòng)齒輪(22)與二擋從動(dòng)齒輪(32)嚙合，四擋主動(dòng)齒輪(24)與四擋從動(dòng)齒輪(34)嚙合，三擋主動(dòng)齒輪(13)與三擋從動(dòng)齒輪(33)相嚙合，一擋主動(dòng)齒輪(11)與一擋從動(dòng)齒輪(31)相嚙合。

7.如權(quán)利要求6所述的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述雙離合變速器還包括第二輸出軸(4)，第一輸入軸(1)上還固定安裝有五擋主動(dòng)齒輪(15)，第二輸出軸(4)上套設(shè)有第二輸出齒輪(40)、第六同步器(S6)、六檔從動(dòng)齒輪(46)、第五同步器(S5)和五檔從動(dòng)齒輪(45)，第二輸出齒輪(40)、第六同步器(S6)、六檔從動(dòng)齒輪(46)、第五同步器(S5)和五檔從動(dòng)齒輪(45)沿第二輸出軸(4)的軸向并列設(shè)置，第二輸出齒輪(40)、第五同步器(S5)?和第六同步器(S6)固定安裝在第二輸出軸(4)上，六檔從動(dòng)齒輪(46)和五檔從動(dòng)齒輪(45)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在第二輸出軸(4)上，五擋主動(dòng)齒輪(15)與五檔從動(dòng)齒輪(45)嚙合，四擋主動(dòng)齒輪(24)與六檔從動(dòng)齒輪(46)嚙合。

8.如權(quán)利要求7所述的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，第一輸入軸(1)上固定安裝有七擋主動(dòng)齒輪(17)，第二輸出軸(4)上可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有七檔從動(dòng)齒輪(47)，第五同步器(S5)位于七檔從動(dòng)齒輪(47)和五檔從動(dòng)齒輪(45)之間，七擋主動(dòng)齒輪(17)與七檔從動(dòng)齒輪(47)嚙合。