[發明專利]多擋位縱置雙離合變速器

有效

• 申請號: 201110296582.9
• 申請日: 2011-09-30
• 公開（公告）號: CN102352913A
• 公開（公告）日: 2012-02-15
• 發明（設計）人: 王一博;張露;安勝偉
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H3/10
• 分類號: F16H3/10;F16H3/12
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛

1.一種多擋位縱置雙離合變速器，包括雙離合器，其特征在于：還包括嵌套軸，以及中間軸、輸出軸和倒擋齒輪軸三個平行軸，其中嵌套軸為由空心輸入軸與實心輸入軸所構成的雙輸入軸結構；輸出軸與雙輸入軸共線；雙離合器設于實心輸入軸的一端；各擋齒輪副分別設于空心輸入軸與中間軸上，或者實心輸入軸與中間軸上；中間軸與輸出軸上設有高速齒輪副與低速齒輪副；中間軸上設有第一、第二同步器；輸出軸上設有第四同步器；該變速器還包括第三同步器，它設于中間軸上且位于高速主動齒輪與低速主動齒輪間，或設于輸出軸上且位于高速從動齒輪與低速從動齒輪之間。

2.根據權利要求1所述的多擋位縱置雙離合變速器，其特征在于：第三同步器設于中間軸上高速主動齒輪與低速主動齒輪間，高速主動齒輪與四擋從動齒輪間為雙聯齒輪；奇數擋齒輪副設于空心輸入軸與中間軸上，偶數擋齒輪副設于實心輸入軸與中間軸上。

3.根據權利要求1所述的多擋位縱置雙離合變速器，其特征在于：第三同步器設于輸出軸上高速從動齒輪與低速從動齒輪之間，所述高速驅動齒輪和低速驅動齒輪連同四擋從動齒輪直接剛性連接在中間軸上；高速從動齒輪和低速從動齒輪經滾動軸承支承在輸出軸上；偶數擋齒輪副設于空心輸入軸與中間軸上；奇數擋齒輪副設于實心輸入軸與中間軸上。

4.根據權利要求1—3中任一項所述的多擋位縱置雙離合變速器，其特征在于：所述奇數擋齒輪副指一五擋共用齒輪副、三七擋共用齒輪副。

5.根據權利要求1—3中任一項所述的多擋位縱置雙離合變速器，其特征在于：所述偶數擋齒輪副指倒擋齒輪副、二八擋共用齒輪副、四擋齒輪副。

6.根據權利要求1—3中任一項所述的多擋位縱置雙離合變速器，其特征在于：第一、第二同步器設于中間軸上一五擋共用從動齒輪與三七擋共用從動齒輪間、倒擋從動齒輪與二八擋共用從動齒輪間；第四同步器設于輸出軸上四擋主動齒輪與高速從動齒輪間。

7.根據權利要求1—3中任一項所述的多擋位縱置雙離合變速器，其特征在于：各軸支承在變速器殼體上；空心輸入軸與實心輸入軸之間、實心輸入軸與輸出軸之間都經滾動軸承支承，在變速器中部設有中間軸承支承。