[發(fā)明專利]用于消除旋轉(zhuǎn)振動的裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110296375.3 | 申請日: | 2011-09-23 |
| 公開(公告)號: | CN102434623A | 公開(公告)日: | 2012-05-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | W·布爾克哈特 | 申請(專利權(quán))人: | 曼卡車和巴士股份公司 |
| 主分類號: | F16F15/12 | 分類號: | F16F15/12;F16F15/10;F16F15/30 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 肖日松;梁冰 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 消除 旋轉(zhuǎn) 振動 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的在(尤其是內(nèi)燃機(jī)的)驅(qū)動系統(tǒng)中用于消除(Tilgen)旋轉(zhuǎn)振動(Drehschwingungen)的裝置。
在驅(qū)動系統(tǒng)處,尤其是在內(nèi)燃機(jī)的情形中,出現(xiàn)依賴于轉(zhuǎn)速的旋轉(zhuǎn)不均勻性該旋轉(zhuǎn)不均勻性與階次相關(guān)(ordnungsbezogen)且依賴于機(jī)器或驅(qū)動裝置(Antriebe)的構(gòu)型。振動的頻率范圍由轉(zhuǎn)速范圍并由設(shè)計(jì)上典型的轉(zhuǎn)速階次(Drehzahlordnungen)描述。在帶有軸、離合器和變速器的確定的裝配形式中的內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用中,同樣可能發(fā)生與階次相關(guān)的旋轉(zhuǎn)振動問題。
背景技術(shù)
由文件DE?597091已知一種用于消除(或稱吸收)旋轉(zhuǎn)振動的與階次相關(guān)的裝置,在其中通過擺錘和引導(dǎo)裝置(Führungen)相對于軸可自由運(yùn)動地布置有至少一個減振質(zhì)量(Tilgermasse)。離心力場中的此類減振器的固有圓頻率(Eigenkreisfrequenz)與轉(zhuǎn)速成比例;也就是說,不是一個頻率而是一個旋轉(zhuǎn)階次被影響。根據(jù)減振質(zhì)量的旋轉(zhuǎn)軸線的間距相對其擺長的比例的平方根得出所屬的階次數(shù)(Ordnungszahl)。
文件EP?1427952B1描述了另一種旋轉(zhuǎn)振動阻尼器其作為平衡重(Ausgleichsgewicht)布置在內(nèi)燃機(jī)的曲軸的曲柄臂(Kurbelwange)處且通過兩個被置入的鋼板彈簧(Blattfedern)可振動的減振質(zhì)量被集成到其中。然而無法排除如下情況,即,由于鋼板彈簧的所需的支承以及在該裝置的較長的運(yùn)行持續(xù)時間的情形下在經(jīng)受振動的零件中出現(xiàn)不期望的磨損。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是,設(shè)計(jì)上更簡單且功能上更耐用地(robust)構(gòu)造該類型的裝置且必要時避免系統(tǒng)的與磨損相關(guān)的失諧(Verstimmungen)。
根據(jù)本發(fā)明,前面所提及的目的利用權(quán)利要求1的特征來實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的有利的改進(jìn)方案和設(shè)計(jì)方案在從屬權(quán)利要求中被列舉。
根據(jù)本發(fā)明作如下建議,即,減振質(zhì)量僅通過一個與構(gòu)件固定地(fest)相連接的或者說相對于構(gòu)件固定的扭力元件(Torsionselement)或一個被集成到構(gòu)件中的(in?das?Bauteil?integriertes)彎曲彈簧元件(Biegefederelement)(作為引導(dǎo)裝置)而與構(gòu)件相連接。由此得到耐磨的構(gòu)造,在其中任何的、必要時帶有間隙的(spielbehaftete)軸承元件(Lagerelement)被避免;此外確保了減振質(zhì)量對與階次相關(guān)的旋轉(zhuǎn)振動的精確的、在持續(xù)運(yùn)行中不失諧的配給(Zuordnung)。
減振質(zhì)量可以有利的方式直接軸向相鄰于旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件而布置且扭力元件由扭力彈簧桿(Drehfederstab)構(gòu)成,其固定點(diǎn)以相對彼此的經(jīng)定義的軸向間距而在構(gòu)件處和在減振質(zhì)量處被定位。因此,減振質(zhì)量在構(gòu)造特別簡單的造型的情形中無磨損地繞著置入的扭力彈簧桿而振動。
備選地且特別優(yōu)選地,減振質(zhì)量可利用至少一個至少部分地環(huán)繞的凹口而被集成到構(gòu)件中,其中,在構(gòu)件與減振質(zhì)量之間保留的、優(yōu)選徑向定向的接片充當(dāng)彎曲彈簧元件。因此,構(gòu)件和減振質(zhì)量是一個結(jié)構(gòu)單元或者說一件式地和/或材料一致地(materialeinheitlich)實(shí)施而成,由此尤其地省去了任何的用于額外的彈簧元件或額外的安裝空間(Einbauraum)的裝配成本。
為了排除不允許的構(gòu)件負(fù)荷,為此如下是特別有利的,即,充當(dāng)彎曲彈簧的區(qū)域通過淬火滾壓處理(Rollieren)、噴射加工硬化(Verfestigungsstrahlen)等等在其材料強(qiáng)度(Materialfestigkeit)方面得到提高。
此外,以對于旋轉(zhuǎn)對稱的構(gòu)件而言特別有利的方式,減振質(zhì)量能夠以帶有V形地向內(nèi)傾斜的側(cè)壁的方式而實(shí)施成扇狀的且因此最佳地接合到構(gòu)件中,其中,必要時,減振質(zhì)量的徑向地在外的周緣區(qū)域可與旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)對稱的外周緣一致。
此外,凹口在其寬度方面可如此地實(shí)施,即,其作為止擋在周向方向上起作用而僅允許減振質(zhì)量的在正/負(fù)方向(+/-Richtung)上的經(jīng)定義的旋轉(zhuǎn)角度偏轉(zhuǎn)。該范圍一方面由扭力元件或彎曲彈簧元件的允許的負(fù)荷和調(diào)制的反振動(Gegenschwingungen)的可利用的作用(Effekt)來定義。
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